新華社重慶９月２２日電（記者張桂林、林紅梅）交通部有關(guān)負(fù)責(zé)人２２日在此間表示，隨著水上安全監(jiān)管和搜救應(yīng)急機(jī)制建設(shè)不斷加強(qiáng)，長(zhǎng)江干線水上交通安全應(yīng)急體系已明顯完善。
交通部海事局常務(wù)副局長(zhǎng)劉功臣在“２００７年長(zhǎng)江三峽庫(kù)區(qū)水上聯(lián)合搜救演習(xí)”期間介紹說(shuō)，在交通部和沿江省市的共同努力下，歷時(shí)４年的長(zhǎng)江干線水監(jiān)體制改革實(shí)現(xiàn)了干線海事集中統(tǒng)一管理和長(zhǎng)江航運(yùn)公安機(jī)構(gòu)“離企歸政”，為長(zhǎng)江水上安全管理提供了有力的體制保障。近年來(lái)，長(zhǎng)江水上交通安全監(jiān)管工作以庫(kù)區(qū)、港區(qū)、橋區(qū)、渡口等為重點(diǎn)水域，以客船、客滾船、高速客船、旅游船和危險(xiǎn)品運(yùn)輸船為重點(diǎn)對(duì)象，以枯水期、洪水期、黃金周等為重點(diǎn)時(shí)段，始終強(qiáng)化客渡船安全監(jiān)管，在長(zhǎng)江上編制了牢固的安全管理網(wǎng)絡(luò)。
同時(shí)，按照交通部在長(zhǎng)江干線實(shí)施“海事巡航與搜救一體化”的總體要求，長(zhǎng)江海事部門不斷加快長(zhǎng)江水上搜救應(yīng)急體系建設(shè)，至２００６年底已經(jīng)在長(zhǎng)江干線設(shè)置了１１８?jìng)€(gè)一線應(yīng)急搜救站點(diǎn)，建立了１０個(gè)巡航救助基地，配備了１５６艘救助船艇，明確指定了包括拖（推）輪、消防船等在內(nèi)的社會(huì)搜救船舶１８６艘，在三峽庫(kù)區(qū)確定了１５０艘“川江人道救生船”，初步建立了現(xiàn)代化水上監(jiān)管系統(tǒng)框架，有效提升了水上應(yīng)急救助能力。僅２００２年至２００６年，長(zhǎng)江海事部門共組織搜救行動(dòng)１８２０次，救助人員２８５２８人次，救助遇險(xiǎn)船舶２１５９艘，獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值約１８．５億元。
專業(yè)海上救助隊(duì)伍三峽演習(xí)顯身手
新華社重慶９月２２日電 (林紅梅、宋立仕) 9月22日上午9時(shí)３０分，三峽庫(kù)區(qū)萬(wàn)州水域突發(fā)險(xiǎn)情：兩船碰撞后２０多名船上人員墜入水中。危急時(shí)刻，交通部東海第一救助飛行隊(duì)的B-7309號(hào)直升機(jī)飛抵遇險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)，一名救生員動(dòng)作嫻熟地從飛機(jī)上滑落水面，將落水者救上飛機(jī)，整個(gè)救助時(shí)間不到2分鐘。
這是三峽庫(kù)區(qū)水上聯(lián)合搜救演習(xí)中的精彩一幕。在本次三峽庫(kù)區(qū)搜救演習(xí)中，交通部救撈系統(tǒng)的B-7309救助直升機(jī)從上海飛行１２００公里，“華英388”“華英390”兩艘救生快艇從上海沿江而上２０００多公里，共參加直升機(jī)搜救落水人員、救助小艇搜救落水人員、直升機(jī)吊運(yùn)重癥傷員、直升機(jī)吊運(yùn)防爆專家等5個(gè)演練科目。
交通部救撈局救助處處長(zhǎng)朱寶柱在演習(xí)現(xiàn)場(chǎng)告訴記者，將國(guó)家專業(yè)救助隊(duì)伍的救助從沿海延伸到內(nèi)地湖泊、庫(kù)區(qū)，是救撈系統(tǒng)面臨的新課題。為了做好這次演習(xí)，救撈系統(tǒng)做了大量細(xì)致有效的準(zhǔn)備工作。
東海飛行隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)孫岳對(duì)記者說(shuō)，直升機(jī)起飛的萬(wàn)州機(jī)場(chǎng)海拔600多米，而與其近在咫尺的三峽水面海拔只有180米，直升機(jī)起飛后要立即狂降400米執(zhí)行任務(wù)，這對(duì)飛機(jī)和機(jī)組人員都是個(gè)巨大的考驗(yàn)，再加上附近山勢(shì)險(xiǎn)峻，產(chǎn)生的復(fù)雜陸效更增加了直升機(jī)操控的難度。因此，直升機(jī)抵達(dá)庫(kù)區(qū)后，立即展開(kāi)了訓(xùn)練，以保證演習(xí)萬(wàn)無(wú)一失。
機(jī)長(zhǎng)郭正偉把他們?cè)谘萘?xí)中的完美表演歸結(jié)為日常的訓(xùn)練。他對(duì)記者說(shuō)，“像救助一樣訓(xùn)練，像訓(xùn)練一樣救助”是他們?nèi)粘Ｓ?xùn)練的宗旨。救助現(xiàn)場(chǎng)千變?nèi)f化、險(xiǎn)惡無(wú)比，要完成艱苦、危險(xiǎn)的救助任務(wù)，只能靠日常艱苦、嚴(yán)格的訓(xùn)練。
為了三峽庫(kù)區(qū)的百姓平安出行
－－寫在三峽庫(kù)區(qū)水上聯(lián)合搜救演習(xí)舉行之時(shí)
新華社重慶９月２２日電 (記者林紅梅、張桂林) 2007年長(zhǎng)江三峽庫(kù)區(qū)水上聯(lián)合搜救演習(xí)９月２２日上午在三峽庫(kù)區(qū)萬(wàn)州港水域舉行，這是我國(guó)在長(zhǎng)江上舉行的最大規(guī)模的聯(lián)合搜救演習(xí)，演習(xí)的目的是檢驗(yàn)我國(guó)在長(zhǎng)江三峽庫(kù)區(qū)的水上安全應(yīng)急能力，提高應(yīng)急水平，讓百姓放心出行。
三峽蓄水成庫(kù)后，隨著庫(kù)區(qū)航運(yùn)條件的明顯改善，一些新的不安全因素也隨之產(chǎn)生，長(zhǎng)江三峽庫(kù)區(qū)安全面臨巨大壓力。一是航行于庫(kù)區(qū)的客船、客滾船、高速客船、旅游船、危險(xiǎn)品運(yùn)輸船數(shù)量大。據(jù)長(zhǎng)江海事局局長(zhǎng)袁宗祥介紹，目前，長(zhǎng)江干線上有８萬(wàn)多艘船舶航行。其中，在三峽庫(kù)區(qū)航行的船舶有５萬(wàn)多艘，船員有３０多萬(wàn)名。這些船員和船舶承擔(dān)著為兩岸百姓提供出行服務(wù)、為兩岸企業(yè)提供運(yùn)輸?shù)闹厝?，一旦發(fā)生事故，將會(huì)造成極大的生命和財(cái)產(chǎn)損失；二是通航環(huán)境發(fā)生了變化，庫(kù)區(qū)水域由三峽蓄水前的窄、險(xiǎn)、急，變化為水更深、河更寬、浪更大，對(duì)船舶的穩(wěn)定性造成不良影響；三是隨著長(zhǎng)江水變深、變寬，霧更多了；四是三峽蓄水后，人們對(duì)庫(kù)區(qū)通航環(huán)境變化的規(guī)律仍沒(méi)掌握。
交通部海事局常務(wù)副局長(zhǎng)劉功臣表示，正是由于這些客觀因素的存在，長(zhǎng)江迫切需要有一套高效、可靠的搜救指揮、協(xié)調(diào)體系，有一支招之即來(lái)、來(lái)之能救、救之有效的搜救隊(duì)伍。
