新華社陜西清澗１１月２５日電（記者 鄭昊寧、陳昌奇）包（頭）西（安）鐵路（陜西段）建設(shè)動(dòng)員大會(huì)２５日上午在神延鐵路清澗站舉行，這標(biāo)志著中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目——包西鐵路（陜西段）建設(shè)拉開(kāi)了帷幕。
作為我國(guó)西北地區(qū)鐵路網(wǎng)骨架的重要組成部分，包西鐵路起于內(nèi)蒙古包頭鐵路樞紐包頭站，經(jīng)鄂爾多斯市、榆林市、延安市至西安鐵路樞紐張橋站。包西鐵路以煤炭運(yùn)輸為主、客貨兼顧，正線全長(zhǎng)８００．９公里，規(guī)劃運(yùn)輸能力為客車(chē)２５對(duì)/日，貨運(yùn)１億噸/年以上。
據(jù)西安鐵路局局長(zhǎng)楊紹清介紹，由西安鐵路局負(fù)責(zé)承建的包西鐵路陜西段北起陜西與內(nèi)蒙古交界、南至太西線的張橋車(chē)站，縱貫榆林、延安、渭南三市，全長(zhǎng)６２４．６公里，總投資１６７．３億元。包西鐵路陜西段工程按國(guó)鐵I級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，建設(shè)工期３６個(gè)月，速度目標(biāo)值為時(shí)速１６０公里，線下預(yù)留２００公里/小時(shí)條件。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，年貨物運(yùn)量將達(dá)到５５００萬(wàn)噸以上，旅客列車(chē)將達(dá)到１７對(duì)以上。
