新華社北京６月１２日電（記者林紅梅）交通運(yùn)輸部６月１２日提出了災(zāi)區(qū)公路恢復(fù)重建初步規(guī)劃。
交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中介紹說，四川汶川地震災(zāi)區(qū)公路恢復(fù)重建將以國省干線公路為重點(diǎn)，適當(dāng)增補(bǔ)一些迂回路線，加密路網(wǎng)，同時(shí)考慮通鄉(xiāng)和通村公路，打通縣際斷頭路，增加縣際通道，提高區(qū)域路網(wǎng)的機(jī)動性，建設(shè)應(yīng)急交通通信指揮系統(tǒng)。災(zāi)區(qū)國省干線公路３年基本恢復(fù)，８年全面恢復(fù)，并適當(dāng)提高公路技術(shù)水平，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路、建制村通公路。
他指出，交通運(yùn)輸部已成立四川汶川地震災(zāi)區(qū)公路恢復(fù)重建規(guī)劃工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面領(lǐng)導(dǎo)規(guī)劃編制工作，并已由規(guī)劃司主要負(fù)責(zé)人帶隊(duì)，分為４個調(diào)研組，赴四川汶川地震災(zāi)區(qū)進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)地踏勘調(diào)查。
調(diào)查顯示，汶川地震公路受災(zāi)的主要特征是，受災(zāi)公路規(guī)模大、災(zāi)害種類多、涉及面廣、破壞程度深、公路資產(chǎn)損失大、恢復(fù)重建難度高。特別是在大面積山體崩塌、形成堰塞湖的路段，恢復(fù)的工程量巨大、工程難度大、工程風(fēng)險(xiǎn)高，需要結(jié)合堰塞湖等的處治方案，考慮局部改線或重新選線方案。
他表示，災(zāi)區(qū)公路恢復(fù)重建將堅(jiān)持以人為本，尊重科學(xué)，尊重自然，充分考慮資源環(huán)境條件和承載能力，提高交通設(shè)施抗災(zāi)能力和應(yīng)急保障能力；堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧，交通重建規(guī)劃與災(zāi)區(qū)未來工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和新農(nóng)村建設(shè)相協(xié)調(diào)。
據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，截至６月１０日１２時(shí)，汶川地震已造成四川、甘肅、陜西、重慶、云南、湖北、河南等省市受損高速公路１９條，國省干線公路１５９條，農(nóng)村公路７６０５條，損毀公路里程４７２７７公里，毀壞橋梁５５６０座，毀壞隧道１１０座。
