新華社天津１０月１９日電（記者 周英峰）奧凱航空公司第一架新舟６０飛機１９日在天津濱海國際機場正式首航。中國民航局飛行標準司副司長徐超群指出，這標志著該款國產(chǎn)支線飛機開始批量投入國內(nèi)商業(yè)運營。
上世紀七十年代，我國第一種民用支線客機“運七”首飛成功，并分別于１９８６年、１９８７年投入國內(nèi)航線和國際航線的客運。目前，“運七”機群漸漸淡出民航運營，各大航空公司的航班幾乎都是進口飛機。
繼“運七”之后，中航工業(yè)所屬的西安飛機工業(yè)有限責任公司２０００年初研制成功國產(chǎn)新一代支線客機――新舟６０。它是首次嚴格按照中國民用航空規(guī)章ＣＣＡＲ－２５部適航標準進行設計、生產(chǎn)和試飛驗證，具有中國自主知識產(chǎn)權的支線客機。
中國航空工業(yè)集團公司負責人指出，奧凱航空新舟６０飛機的成功首航，是中國制造的民用飛機在國內(nèi)運營的破冰之舉，結(jié)束了我國航空運營被進口飛機壟斷的局面，標志著民營航空與民族航空工業(yè)全面合作的良好開端。
據(jù)介紹，新舟６０飛機２００５年批量進入國際市場，銷往非洲、東南亞近十個國家，運營情況良好。同時，這款飛機也受到國內(nèi)支線航空公司的關注。去年，西飛公司就與奧凱航空、云南英安航空各簽訂了１０架新舟６０購機合同。目前，新舟６０飛機已累計與國內(nèi)外用戶簽訂了１３６架的正式銷售合同及意向合同。
我國地域廣闊，支線航空運輸市場潛力巨大。據(jù)預測，未來２０年內(nèi)需要補充支線飛機約８００架。據(jù)了解，中航工業(yè)西飛公司今后將繼續(xù)擴大新舟６０的機隊規(guī)模，同時積極促進新舟６００快速進入市場，并加緊研制新舟７００，努力打造新舟系列支線飛機品牌。
