12月28日，建設(shè)單位的車(chē)輛敲鑼打鼓從通車(chē)的隧道通過(guò)。當(dāng)日，被譽(yù)“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”的武漢長(zhǎng)江公路隧道通車(chē)試運(yùn)行。這是繼51年前建成“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”武漢長(zhǎng)江大橋之后，中國(guó)在武漢修筑的第一條長(zhǎng)江公路隧道?！叭f(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”的建成，標(biāo)志著長(zhǎng)江過(guò)江隧道迎來(lái)了“江上架橋、水面行船、江底通隧”的“三維”時(shí)代。武漢長(zhǎng)江公路隧道全長(zhǎng)3．63公里，工程概算投資20．5億元，為雙線雙車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速為50公里，是中國(guó)修建的第一條長(zhǎng)江公路隧道，也是目前中國(guó)地質(zhì)條件最復(fù)雜、工程技術(shù)含量最高、施工難度最大的江底隧道工程。中鐵隧道聯(lián)合體在武漢長(zhǎng)江隧道的施工建設(shè)中，成功破解了5大世界性難題。新華社記者 程敏 攝
12月28日拍攝的隧道武昌端的出口。新華社記者 程敏 攝
12月28日，一些市民在隧道漢口出口處觀看車(chē)輛通過(guò)隧道。 新華社記者 程敏 攝
12月28日，建設(shè)單位組織的車(chē)隊(duì)通過(guò)隧道。 新華社記者 程敏 攝
12月28日，武漢市民爭(zhēng)睹隧道試通車(chē)盛況。 新華社記者 熊金超 攝
