新華社拉薩３月２３日電（記者 李月、胡星）青藏鐵路開通兩年多來，依靠先進的技術裝備，實現(xiàn)了鐵道部提出的“列車以最快速度通過高原、全線設備免維修或少維修、基本實現(xiàn)‘無人化’管理”的三大目標。
青藏鐵路全長１９５６公里，位于海拔４０００米以上的地段有９６０公里。沿線特殊的地理和氣候環(huán)境，大多不適宜工作人員長時間工作和生活。青藏鐵路沿線４５個車站，目前３８個是無人車站。
青藏鐵路公司總經(jīng)理盧永忠說，為了實現(xiàn)“無人化”管理，公司陸續(xù)采用了多項先進的技術。在調(diào)度指揮方面，青藏鐵路采用ＣＴＣ分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)，實現(xiàn)了運輸調(diào)度指揮和管理的遠程化、信息化、智能化。同時，青藏線采用車機聯(lián)控等技術，利用網(wǎng)絡傳輸和無線傳輸，實現(xiàn)了列車運行狀況與地面的信息交換，確保了列車運行安全。
此外，青藏鐵路還建立了綜合環(huán)境安全監(jiān)控系統(tǒng)，它是各專業(yè)維護管理的公共監(jiān)測平臺，包括環(huán)境監(jiān)測、通信電源監(jiān)測、視頻監(jiān)視等子系統(tǒng)。
盧永忠說，青藏鐵路沿線還設置了５２個大風監(jiān)測點，大風信息隨時可以通過網(wǎng)絡實時傳送至調(diào)度臺。３２個車站配置了道岔融雪裝置，實現(xiàn)了道岔自動融雪，這既保證了列車在惡劣環(huán)境下全天候運行，又在電力匱乏地區(qū)做到了節(jié)約能源和降低運營成本。
為適應高原氣候和地理特點，青藏鐵路公司還配置了相應的鋼軌探傷車、軌檢車對線路進行檢測并使用了性能先進的交流傳動內(nèi)燃機車，對列車進行牽引運行，這些成熟的先進技術裝備，保證了列車在高原環(huán)境下安全、快捷、舒適地運送旅客。
