通訊：極速37小時
――——南航萬里飛航赴墨西哥疫區(qū)接回滯留同胞紀(jì)實
新華社北京5月7日電（新華社記者 錢春弦）“當(dāng)回到廣州后，母親打電話給我，問我在哪里？我說‘在家吃飯呢！’母親終于忍不住說：‘你是不是去飛墨西哥的包機(jī)了??？我們吃晚飯時看見電視新聞里有一個人很像你？’瞞不住了，我笑著說是。母親嗔怪說：‘為國家做事，這是好事啊，怎么不跟我說呢？以后要天天給我打電話匯報情況?。 ?/p>
這是乘務(wù)長游向渝的《醫(yī)學(xué)觀察日記》。7日清晨，睜開雙眼時，雖然身處綠樹成蔭、風(fēng)景秀麗的度假村，但跳動的心仿佛依然在萬米高空的極死37小時中。
緊急起飛，南航B777首航疫區(qū)墨西哥
時間回到5月4日12時20分，南航廣州飛行部王世山機(jī)長接到航班執(zhí)行通知，沒來得及吃午飯，他就換上飛行制服趕往飛行準(zhǔn)備室。
其他6名機(jī)組成員組成的加強(qiáng)組，隨后趕到。B777的準(zhǔn)備室里凝結(jié)著緊張氣氛。在等待上級命令的同時，機(jī)組抓緊時間進(jìn)行飛行前準(zhǔn)備。
由于首航墨西哥，機(jī)組必須在最短時間掌握墨西哥城和蒂華納兩個主降場的具體情況，選擇可行性的備降機(jī)場，研究飛行計劃、航路天氣狀況，制定各種特情處理的預(yù)案。
5月4日23時11分，飛機(jī)從白云國際機(jī)場騰空而起。
據(jù)機(jī)長劉建回憶，墨西哥城機(jī)場屬于高原機(jī)場，標(biāo)高7300英尺，雖然跑道長度符合標(biāo)準(zhǔn)但飛行程序相對復(fù)雜，當(dāng)時是由經(jīng)驗豐富的兩名機(jī)長教員執(zhí)飛，于北京時間5日14時39分抵達(dá)墨西哥城。聽從機(jī)上防疫專家的建議，機(jī)組在拿到墨西哥方面提供的關(guān)于天氣、航行通告、衛(wèi)星云圖的文件和飛行計劃2小時后，戴著手套、口罩迅速翻看后立刻將文件封存。由于飛行數(shù)據(jù)庫中沒有蒂華納機(jī)場相應(yīng)的飛行程序，機(jī)組必須進(jìn)行手工輸入如客艙的增壓程序。
南航包機(jī)CZ0998于北京時間5月5日13時30分飛抵墨西哥城，這時，乘務(wù)組已經(jīng)把飛機(jī)分成了幾個區(qū)域，進(jìn)行了分工和安排。
當(dāng)墨西哥城的中國旅客剛一登機(jī)時，讓他們十分驚喜的是，站在機(jī)艙門口迎接他們的乘務(wù)員首先就向他們遞上了一面紅艷艷的小國旗?！督袢罩袊防婪稚缟玳L吳永恒也是其中一名旅客，他形容當(dāng)時的感覺是：“當(dāng)一眼看到中國機(jī)組，并接過鮮紅的中國國旗時，那種感動無法形容，就像見到了家人一樣！”
每一位旅客在登機(jī)前都獲發(fā)了一個N95口罩，并量了體溫，獲得了免洗液體消毒劑等衛(wèi)生用品。上海市公共衛(wèi)生臨床中心盧洪洲教授向旅客們進(jìn)行了防護(hù)知識介紹。
北京時間5日17時15分，飛機(jī)從墨西哥城飛往北部城市蒂華納。
備降洛杉磯，再飛蒂華納
飛機(jī)起飛后一個半小時，機(jī)組得知當(dāng)?shù)貪忪F天氣，能見度由正常的3英里縮短到1/2英里，并且隨著時間的變化，變成3/8英里。
機(jī)組已經(jīng)做了相關(guān)突發(fā)情況預(yù)案，在墨西哥城已經(jīng)加好來回蒂華納雙程的油量，即使遇到最壞情況，油量也是充足的?？紤]到此時返回墨西哥城，需要增加額外時間成本，機(jī)組立刻聯(lián)系廣州SOC，建議備降至洛杉磯機(jī)場。
南航總部隨即聯(lián)系美國辦事處并發(fā)出申請，承諾在洛杉磯不下客，只做技術(shù)性經(jīng)停，由當(dāng)?shù)剞k事處機(jī)務(wù)給飛機(jī)加油，申請發(fā)出十分鐘后，美國領(lǐng)事館接受了申請。
此時機(jī)組又收到蒂華納天氣轉(zhuǎn)好的信息，當(dāng)?shù)厍宄快F氣漸漸消散。飛機(jī)隨即飛往蒂華納，但當(dāng)下降到100英尺時仍看不到跑道，機(jī)組決定按原計劃備降洛杉磯。
在洛杉磯漫長的3個小時等待后，飛機(jī)由洛杉磯飛往蒂華納。由于當(dāng)?shù)貢r間9時后，蒂華納機(jī)場開始施工，原本2930米的跑道縮減到2230米，達(dá)不到飛機(jī)落地起飛的跑道長度要求。
中國外交部與墨西哥聯(lián)系蒂華納當(dāng)?shù)氐拿窈骄?，將機(jī)場施工的時間推遲到15時。終于，當(dāng)?shù)貢r間12時許，飛機(jī)由蒂華納機(jī)場起飛，當(dāng)時跑道上的施工隊伍和施工車輛正在待命，等待飛機(jī)起飛后開工。飛機(jī)經(jīng)過的時候，工人們友好地向飛機(jī)揮揮手。
副駕駛翟偉回憶：“在墨西哥不管是空中管制員還是機(jī)場的施工工人，墨西哥人民都是那樣的熱情，給我們很大的幫助?！?/p>
我們不會忘記：跳動的中國心
當(dāng)98名中國旅客都安坐在返程的南航航班上，此時的機(jī)組已經(jīng)執(zhí)行了整整20幾個小時，一萬三千多公里的航班任務(wù)了，但是她們依然用最美麗的微笑和最體貼的服務(wù)為每一個旅客帶去了難忘的溫暖。
飛機(jī)上有一位董女士是一名孕婦，乘務(wù)組對她特別關(guān)注，為她系安全帶并不時詢問她的感覺，需要些什么東西，并為她盡量提供她所需要的餐飲。有一個兒童旅客由于長時間的奔波有些體力不支，乘務(wù)組則立即為他安排了一排空座位讓他平躺休息，并溫柔安撫他的情緒，為他蓋上毛毯，孩子很快就進(jìn)入了香甜的夢鄉(xiāng)。
《今日中國》拉美分社社長吳永恒激動地說：“通過南航的此次包機(jī)急赴疫區(qū)接回中國旅客的工作，我深切地感到祖國的溫暖，真正體會到了中央政府的以人為本的政策，這個政策落實到了南航的每一位機(jī)組人員的身上，他們的勇敢、善良和體貼讓我們非常感動！”
“雖然我們不一定能記住每一位機(jī)組成員的名字，但是，我們絕對不會忘記這次旅行，不會忘記南航，不會忘記每一位機(jī)組成員堅強(qiáng)的心理素質(zhì)、政治意識和熟練的業(yè)務(wù)，以及為我們每一位旅客提供的完美的，溫暖如家人的服務(wù)和關(guān)懷！”
經(jīng)過漫長的飛行，飛機(jī)終于安全抵達(dá)上海浦東國際機(jī)場。到達(dá)機(jī)場時，十余名穿著防化服的檢驗檢疫人員，分別到客艙和駕駛艙給每名旅客和每個機(jī)組人員檢查舌下溫度。機(jī)長劉建介紹，飛機(jī)上每個人每隔四個小時都由防御專家和醫(yī)生測量體溫，由機(jī)長把結(jié)果定時通過衛(wèi)星電話向總部SOC報告，經(jīng)過檢驗檢疫，98名中國旅客和所有機(jī)組成員健康狀況良好。
目前，機(jī)組正在廣州進(jìn)行為期7天的醫(yī)學(xué)觀察。在這次艱巨航班任務(wù)的背后，還有一些不為人知的小故事使記者電話采訪時一再感動不已：萬里征程，王世山機(jī)長帶的殺菌消毒的兩斤新鮮大蔥，劉建機(jī)長帶的板藍(lán)根，副駕駛麥仲霖的妻子做的兩大瓶中藥……全是中藥、中國特色，是一顆顆火熱的中國心。
