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千帆競發(fā)潮涌西江--廣西打造西江億噸"黃金水道"
中央政府門戶網(wǎng)站 m.nakedoat.com   2009年06月08日   來源:新華社

    新華社南寧6月8日電(記者張周來)千里西江,接云貴,貫兩廣,通港澳,歷來是華南地區(qū)的水上交通大動脈。正當廣西北部灣建設如火如荼之時,廣西壯族自治區(qū)黨委政府提出打造西江億噸“黃金水道”戰(zhàn)略決策,以帶動沿江經(jīng)濟社會提升,實現(xiàn)多翼并舉、科學發(fā)展。兩千里西江開始風起潮涌,沿江兒女仿佛已經(jīng)聽到前進的滾滾濤聲。

    西江兩岸呼喚水運發(fā)展的春天

    作為珠江主干流的西江水系,是我國僅次于長江的第二大內(nèi)河航運水道,成為沿江地區(qū)發(fā)展的依靠,被視為西南、華南區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的“水上生命線”,但在相當長時間內(nèi),水運的價值遭遇冷落。

    如今,江河水運的價值正日益凸現(xiàn)。廣西壯族自治區(qū)港航管理局局長杜敬民介紹:“西江水道上接滇、黔、桂等能源、礦產(chǎn)資源富集地區(qū),下連粵港澳經(jīng)濟發(fā)達地區(qū),如果西江吞吐能力增至億噸,其運力相當于四五條鐵路或三條高速公路橫貫東西?!币再F港為例,每年經(jīng)貴港水路中轉(zhuǎn)的煤炭、水泥、金屬礦石等貨物達800多萬噸,僅此一項便為當?shù)刎暙I8億多元,并創(chuàng)造大量就業(yè)機會。

    瞄準水運優(yōu)勢,東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的浪潮已經(jīng)叩醒西江兩岸。近年來臺泥、華電、華潤等一批以原料產(chǎn)品大進大出為特征的企業(yè)集團紛紛入駐沿江城市。貴港港口貨物吞吐量2008年已突破3000萬噸,穩(wěn)居華南及西部內(nèi)河“第一港”位置;作為“士商萃集之所,百貨出入之樞”的梧州港年貨物吞吐量2008年已突破900萬噸。一些造船廠訂單不斷,生產(chǎn)計劃已經(jīng)排到后年……

    西江沿岸地區(qū)在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的輻射、集聚、拉動作用正日益凸現(xiàn)。貴港市交通局副局長黃基說,在建設環(huán)境友好型、資源節(jié)約型社會背景下,運量大、占地少、污染少、耗能低的水運,已經(jīng)迎來千載難逢的發(fā)展機遇;進一步振興西江水運,事關區(qū)域發(fā)展和沿江千萬群眾的共同福祉,可以說正逢其時。

    億噸黃金水道激蕩西江宏圖

    面對滾滾西江,人們心中焦慮:經(jīng)濟發(fā)展日新月異,西江水運基礎設施多年積攢下的那點老本卻已經(jīng)捉襟見肘。

    貴港航運樞紐船閘年通過能力為1200萬噸,但最近幾年過貨量都在1400萬噸左右,已嚴重超負荷運行。由于柳江航道等級低、泊位小,柳鋼運礦砂、上汽通用五菱運汽車的船經(jīng)常受阻。

    對于西江如何真正發(fā)揮效益、“流金淌銀”,實際上廣西各級黨委政府對此謀劃已久。2008年11月,自治區(qū)黨委書記郭聲琨在西江水運專題調(diào)研中提出,現(xiàn)在北部灣勢頭強勁,但從廣西全局來看,還需要桂西、桂東這兩翼發(fā)展起來。他進一步提出要打造西江億噸“黃金水道”,通過水運帶動形成產(chǎn)業(yè)布局,進而形成沿江經(jīng)濟帶,實現(xiàn)江海聯(lián)動,促進廣西東、中、西之間實現(xiàn)優(yōu)勢互補、互利共贏、協(xié)調(diào)發(fā)展。

    億噸“黃金水道”描繪出這樣的壯闊藍圖:約1480公里內(nèi)河全部改造成1000噸級以上航道,連接從百色、崇左到貴港、梧州等7個城市,形成一張干支暢通、較為完善的內(nèi)河航道網(wǎng),覆蓋廣西56%以上人口;以南寧、貴港、梧州三個港口為核心,百色、來賓、柳州、崇左四港為組成部分,初步形成布局合理、功能明確的內(nèi)河港口體系。

    根據(jù)初步規(guī)劃,近期經(jīng)過5年左右的建設,1400多公里航道等級實現(xiàn)提升,長洲樞紐船閘通過能力超過億噸;新建碼頭泊位近百個,新增吞吐能力7000萬噸以上,如此將實現(xiàn)總吞吐能力億噸以上,西江水道的黃金效益將由此得到充分顯現(xiàn)。

    共同的西江孕育發(fā)展新希望

    眼下,梧州赤水圩作業(yè)區(qū)進港公路快速推進;桂平二線船閘建設工地熱火朝天,百色港大旺作業(yè)區(qū)機器轟鳴,水運基礎設施建設的大幕已經(jīng)開啟;今年一季度愛凱爾(貴港)公司港口貨物吞吐量677.27萬噸,同比增長20.35%;貴港市今年前4個月新引進合作項目100個,合同投資額84.51億元……

    千帆競發(fā)的西江水道的潛在價值正得到各方重視。2008年10月31日,南寧、貴港、梧州、云浮、肇慶、佛山等6市簽署《梧州共識》,表示要攜手共同發(fā)展西江經(jīng)濟。此后,廣西與廣東簽訂了《共同加快建設西江黃金水道協(xié)議》,今年5月,廣東省黨政代表團又來到廣西考察,共商包括水運交通在內(nèi)的兩廣合作大計。

    交通部珠江航務管理局水運專家李小健認為,西江上中下游橫跨我國生產(chǎn)力發(fā)展的三個梯度地區(qū),發(fā)展西江內(nèi)河航運,通過水運帶動,加快發(fā)展沿江地區(qū)經(jīng)濟,建設一條快速發(fā)展崛起的西江沿江經(jīng)濟帶,對流域上中下游地區(qū)乃至整個珠江流域經(jīng)濟的發(fā)展都具有重要的戰(zhàn)略意義。

    廣西提出,西江“黃金水道”的建設必須堅持“開放、合作、協(xié)調(diào)、高效、生態(tài)”的思路,首先在思想上正確認識打造“黃金水道”與連接大西南、接軌珠三角、融入北部灣的關系,要主動與西南各省密切合作,與粵港澳等發(fā)達地區(qū)相融通、相對接。

    西江是共同的西江,水運建設是龐大的系統(tǒng)工程,尤其需要各方同心推進。毫無疑問,舞活西江經(jīng)濟巨龍做大“水文章”,這已是兩廣乃至整個珠江流域的共同話題。歷史上這一帶曾經(jīng)興在水運,成在西江,而今從打造億噸“黃金水道”戰(zhàn)略決策付諸實施這一刻起,滔滔西江又將承載著新的希望,孕育出蓬勃生機。

 
 
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