新華社長春8月12日電(林紅梅 林依海)作為全國第二批取消政府還貸二級公路收費(fèi)站的省份,吉林省于2009年4月30日凌晨取消了全?。保玻硞€二級公路收費(fèi)站,取消政府還貸二級公路收費(fèi)里程約7600公里,占全省二級路總長的70%。3個多月過去了,這項(xiàng)政策實(shí)施效果如何?記者近日實(shí)地進(jìn)行了采訪。
吉林省交通運(yùn)輸廳副廳長厲正強(qiáng)告訴記者,取消政府還貸二級公路收費(fèi)站后,企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提高,客運(yùn)公司每年減少1億元的支出,貨運(yùn)每年減少支出5.6億元,道路運(yùn)輸效率提高,有利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,改善了投資環(huán)境。
記者在吉林市采訪時,該市交通局運(yùn)管處負(fù)責(zé)人介紹,在客運(yùn)方面,據(jù)估算,政府還貸二級公路收費(fèi)取消前,近七成的客運(yùn)班線要通過1個或1個以上二級公路收費(fèi)站,根據(jù)車型不同,每臺車每個收費(fèi)站的過路月票費(fèi)用在400元至500元之間,全市1677臺班車一年要交納的過路過橋費(fèi)總計達(dá)1135萬元。政府還貸二級公路收費(fèi)取消后,這筆錢就節(jié)省了下來,客運(yùn)企業(yè)和個體客運(yùn)經(jīng)營者的運(yùn)輸成本因此也明顯降低。
在貨運(yùn)方面,受益最多的是中短途零散貨物運(yùn)輸經(jīng)營者。取消政府還貸二級公路收費(fèi)后,這些個體貨運(yùn)經(jīng)營者少支出的費(fèi)用相當(dāng)于節(jié)省了近40%的燃油成本。按照5噸以下貨車2008年完成的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量進(jìn)行估算,政府還貸二級公路收費(fèi)取消后,全市僅5噸以下零散貨物運(yùn)輸車輛每年節(jié)省下來的運(yùn)輸成本在8600多萬元。
百姓對取消二級路收費(fèi)有何看法?吉林市郊區(qū)一位張姓農(nóng)民告訴記者:“我們種的菜往城里運(yùn)的費(fèi)用低了,菜更好運(yùn)出去了,更容易賣個好價錢。對我們農(nóng)民來說,政府的這個政策真是好啊。”
收費(fèi)站撤除后,原有人員安置是個難題。吉林省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸管理局負(fù)責(zé)人告訴記者,吉林省主要從三個方面來安置全?。常埃埃岸嘣召M(fèi)人員。吉林省明年將開通一千多公里的高速公路,會優(yōu)先安置原二級路收費(fèi)人員到高速公路收費(fèi)站工作;原二級路收費(fèi)站部分改為治超站,會再安置一部分人員;全省會在二級路兩側(cè)新建一些服務(wù)區(qū)、加油站,再安置一批工作人員??傊质谌陜?nèi)妥善安置全部原二級路收費(fèi)人員?! 《壒凡辉O(shè)收費(fèi)站,對今后的普通公路建設(shè)有沒有影響?厲正強(qiáng)告訴記者,吉林省要把高速公路和普通公路的建設(shè)結(jié)合起來發(fā)展,采取高速帶動普通,普通補(bǔ)充高速的互助性政策。要把燃油稅用于普通公路建設(shè)資金上,來支持普通公路的建設(shè)工作。