新華社宜昌８月１５日電（記者江時強、吳植）交通運輸部長江航務(wù)管理局正組織制定三峽水域落水集裝箱打撈計劃，通過拉網(wǎng)式掃測，努力探明沉箱位置。對可能妨礙通航的將強制打撈；對既無不良影響，又無打撈價值的，將尊重貨主和專家意見再作決定。
１４日，長江航道局最大的起重工程船舶“救撈六號”到達(dá)三峽大壩和葛洲壩之間水域執(zhí)行打撈任務(wù)。目前，累計已有５個集裝箱被打撈出水，均為非?；?。掃測專家初步發(fā)現(xiàn)水下６０多個疑似落水集裝箱，因有多個掃測隊伍分段作業(yè)，這一數(shù)據(jù)可能存在重復(fù)計算，并有待進(jìn)一步確認(rèn)。
長江航務(wù)管理局局長唐冠軍說，事發(fā)地點石牌至葛洲壩距離２４公里，水深平均在４０米左右，最深處有１００米，水底地形復(fù)雜。此次落水集裝箱一旦沉入三峽兩壩間水域的底部，可能會卡在溝壑里或被泥沙掩埋，不會再漂浮起來對過往船舶構(gòu)成威脅。
據(jù)介紹，長江主汛期兩壩間流速快，流態(tài)亂，水渾濁，潛水員下潛探摸存在一定難度。對于掃測出來的疑似集裝箱，來自交通運輸部上海打撈局、上海海事局等部門的專家將進(jìn)行評估鑒定，然后再作打撈決策。
此次落水的６２個集裝箱中，有１２個裝有危險品，共２９１噸。其中６個裝載高錳酸鉀（桶裝）、５個裝載氫氧化鉀（袋裝）、１個裝載高錳酸鈉（桶裝）。環(huán)保專家介紹，落水危化品分屬氧化劑、堿及化學(xué)中間體，為非劇毒物品，在當(dāng)前水流條件下，對水體危害不大。
長江航務(wù)管理局已組織了９艘船艇、１８０多名人員、３家打撈公司在現(xiàn)場搜尋、打撈。為加強打撈力量，交通運輸部已從各地調(diào)派多名專家，攜帶國內(nèi)最先進(jìn)的掃測設(shè)備，到達(dá)三峽水域展開工作。
唐冠軍說，有關(guān)方面將繼續(xù)全力以赴搜尋、打撈落水集裝箱，徹底切斷污染源，避免造成衍生、次生事故發(fā)生；開展事故調(diào)查，要求有關(guān)單位認(rèn)真吸取教訓(xùn)、舉一反三，改進(jìn)安全管理工作；嚴(yán)肅處理責(zé)任單位和責(zé)任人；研究內(nèi)河船載集裝箱綁扎固定規(guī)范，防止類似事故再次發(fā)生。
