新華社宜昌8月15日電(記者江時(shí)強(qiáng)、吳植)交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局正組織制定三峽水域落水集裝箱打撈計(jì)劃,通過拉網(wǎng)式掃測,努力探明沉箱位置。對(duì)可能妨礙通航的將強(qiáng)制打撈;對(duì)既無不良影響,又無打撈價(jià)值的,將尊重貨主和專家意見再作決定。
14日,長江航道局最大的起重工程船舶“救撈六號(hào)”到達(dá)三峽大壩和葛洲壩之間水域執(zhí)行打撈任務(wù)。目前,累計(jì)已有5個(gè)集裝箱被打撈出水,均為非危化品。掃測專家初步發(fā)現(xiàn)水下60多個(gè)疑似落水集裝箱,因有多個(gè)掃測隊(duì)伍分段作業(yè),這一數(shù)據(jù)可能存在重復(fù)計(jì)算,并有待進(jìn)一步確認(rèn)。
長江航務(wù)管理局局長唐冠軍說,事發(fā)地點(diǎn)石牌至葛洲壩距離24公里,水深平均在40米左右,最深處有100米,水底地形復(fù)雜。此次落水集裝箱一旦沉入三峽兩壩間水域的底部,可能會(huì)卡在溝壑里或被泥沙掩埋,不會(huì)再漂浮起來對(duì)過往船舶構(gòu)成威脅。
據(jù)介紹,長江主汛期兩壩間流速快,流態(tài)亂,水渾濁,潛水員下潛探摸存在一定難度。對(duì)于掃測出來的疑似集裝箱,來自交通運(yùn)輸部上海打撈局、上海海事局等部門的專家將進(jìn)行評(píng)估鑒定,然后再作打撈決策。
此次落水的62個(gè)集裝箱中,有12個(gè)裝有危險(xiǎn)品,共291噸。其中6個(gè)裝載高錳酸鉀(桶裝)、5個(gè)裝載氫氧化鉀(袋裝)、1個(gè)裝載高錳酸鈉(桶裝)。環(huán)保專家介紹,落水?;贩謱傺趸瘎?、堿及化學(xué)中間體,為非劇毒物品,在當(dāng)前水流條件下,對(duì)水體危害不大。
長江航務(wù)管理局已組織了9艘船艇、180多名人員、3家打撈公司在現(xiàn)場搜尋、打撈。為加強(qiáng)打撈力量,交通運(yùn)輸部已從各地調(diào)派多名專家,攜帶國內(nèi)最先進(jìn)的掃測設(shè)備,到達(dá)三峽水域展開工作。
唐冠軍說,有關(guān)方面將繼續(xù)全力以赴搜尋、打撈落水集裝箱,徹底切斷污染源,避免造成衍生、次生事故發(fā)生;開展事故調(diào)查,要求有關(guān)單位認(rèn)真吸取教訓(xùn)、舉一反三,改進(jìn)安全管理工作;嚴(yán)肅處理責(zé)任單位和責(zé)任人;研究內(nèi)河船載集裝箱綁扎固定規(guī)范,防止類似事故再次發(fā)生。