經(jīng)典中國·輝煌60年
中國乘坐飛機(jī)人數(shù)60年從1萬人次增長到1.92億人次
2009年3月18日，進(jìn)行高精度導(dǎo)航試飛的南航空客A330-300客機(jī)在拉薩貢嘎機(jī)場起飛。中國2008年乘坐飛機(jī)出行的旅客人數(shù)達(dá)到1.92億人次。而在新中國成立初期的1950年，乘坐飛機(jī)出門的人全國只有1萬人次。新華社發(fā)
新華社北京８月１６日電（記者林紅梅）中國２００８年乘坐飛機(jī)出行的旅客人數(shù)達(dá)到１．９２億人次。而在新中國成立初期的１９５０年，乘坐飛機(jī)出門的人全國只有１萬人次。
資料顯示，新中國成立初期的１９５０年，中國民航只有７條國內(nèi)航線，通航國內(nèi)８個城市。中國民航的運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量分別是１５７萬噸公里、１萬人次和７６７噸。
中國民航局局長李家祥介紹，２００８年，中國民航全行業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量分別達(dá)到３７６億噸公里、１．９２億人和４０７萬噸。
到２００８年年底，中國民航擁有１６０個民用運(yùn)輸機(jī)場，定期航線總數(shù)已達(dá)到１５３２條，內(nèi)地通航城市有１５０個，國際通航城市達(dá)１０４個。中國民航全行業(yè)擁有運(yùn)輸飛機(jī)１２５９架，擁有世界上各型先進(jìn)的運(yùn)輸飛機(jī)。
圖表：我國乘坐飛機(jī)人數(shù)60年從1萬人次增長到1.92億人次 新華社發(fā)
李家祥指出，改革開放以來，中國民航的市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，運(yùn)輸能力逐漸提高，航線網(wǎng)絡(luò)不斷完善。在民航業(yè)的高速發(fā)展下，以往只有憑介紹信才能乘坐的飛機(jī)，在改革開放后成為了百姓的尋常交通工具，誰都可以乘坐。
快捷舒適的飛機(jī)出行受到廣大百姓的青睞。中國民航２００４年旅客運(yùn)輸量首次突破了１億人次；２００６年突破１．６億人次，自費(fèi)旅客的比例超過了公費(fèi)旅客，達(dá)到５５％。
資料顯示，到２００５年底，中國民航定期航班運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量在國際民航組織締約國中的排名，由１９７８年的第３７位上升至第２位。目前繼續(xù)保持世界第２位的成績。
李家祥表示，中國已經(jīng)成為民航大國，正在向民航強(qiáng)國邁進(jìn)。
輝煌60年：我國畜牧業(yè)發(fā)展壯大由“副”變“主”
羊群在內(nèi)蒙古克什克騰旗境內(nèi)的劃區(qū)輪牧項(xiàng)目區(qū)內(nèi)的小溪旁飲水（2007年5月25日攝）。從畜產(chǎn)品供應(yīng)的嚴(yán)重匱乏，到如今百姓餐桌飲食的豐富多彩，我國畜牧業(yè)經(jīng)歷了一個從家庭副業(yè)成長為農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程。目前我國肉類人均占有量已達(dá)到世界平均水平，而蛋類則達(dá)到發(fā)達(dá)國家平均水平。2008年，全國畜牧業(yè)產(chǎn)值達(dá)到20583.6億元，占農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的35.5%，比1949年時提高了23.1個百分點(diǎn)。新華社記者 張領(lǐng) 攝
從畜產(chǎn)品供應(yīng)的嚴(yán)重匱乏，到如今百姓餐桌飲食的豐富多彩，我國畜牧業(yè)經(jīng)歷了一個從家庭副業(yè)成長為農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程。目前我國肉類人均占有量已達(dá)到世界平均水平，而蛋類則達(dá)到發(fā)達(dá)國家平均水平。２００８年，全國畜牧業(yè)產(chǎn)值達(dá)到２０５８３．６億元，占農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的３５．５％，比１９４９年時提高了２３．１個百分點(diǎn)。>>>>詳細(xì)
經(jīng)典中國·輝煌60年：汽車工業(yè)見證自主創(chuàng)新力量
２００９年，中國的汽車工業(yè)注定又要寫下亮麗的一筆。在４月舉行的第十三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上，中國汽車業(yè)的龍頭企業(yè)——中國一汽攜解放、紅旗、夏利、奔騰等２２款自主車型參展，這也是中國一汽首次以自主品牌陣容亮相國際車展。>>>>詳細(xì)
