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我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展存在諸多制約因素
中央政府門戶網(wǎng)站 m.nakedoat.com   2009年09月24日   來源:新華社

    新華社北京9月24日電(記者 朱治德)目前我國新能源汽車雖然研發(fā)取得了很大突破,技術取得了快速進步,但其產(chǎn)業(yè)化尚處于起步階段,發(fā)展受到諸多因素的阻礙和制約,面臨著不小的挑戰(zhàn)。

    相關部門新近出臺的《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2009)》(又稱“汽車藍皮書”)表明,阻礙我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的主要因素包括:關鍵技術缺乏——企業(yè)研發(fā)力度不夠,且尚未掌握核心零部件技術;資金缺乏——技術攻關、示范工程、基礎設施建設都需要較大投入;人才缺乏——科技人才和管理人才存在較大缺口。

    這份“汽車藍皮書”顯示,目前國內(nèi)企業(yè)對新能源汽車關鍵技術的研發(fā)力度仍然不夠:混合動力整車的核心集成能力、動力系統(tǒng)優(yōu)化和匹配技術有待進一步提高;動力系統(tǒng)技術平臺已被整車企業(yè)所接受,但推廣工作尚需進一步磨合;電池、電機、燃料電池等零部件的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型正在進行,研發(fā)過程中可靠性和耐久性有待進一步提高,系列化和標準化設計應更加關注;基礎技術研究仍是制約瓶頸,致使關鍵部件和材料尚需進口,增加了零部件和整車的成本等。

    目前,新能源汽車的成本比傳統(tǒng)汽車高出很多,其研發(fā)仍處于產(chǎn)品的初級階段,要真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,還要度過艱難的市場導入階段,需要大量資金投入到技術攻關、基礎設施建設和示范推廣等方面。

    近年來,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體實力有了很大的躍升,特別是在科技人才資源方面已經(jīng)形成了一支優(yōu)秀的隊伍,但這支隊伍還遠遠不能滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,在科技人才和管理人才方面都存在較大的缺口。

    這份“汽車藍皮書”認為,對于當前正處在推動新能源汽車技術進步與產(chǎn)業(yè)化進程的中國汽車工業(yè)而言,要在激烈的國際競爭中掌握戰(zhàn)略主動、實現(xiàn)發(fā)展目標,就必須培養(yǎng)和吸引大批國際一流技術人才和管理人才,吸引更多高層次留學人才回來,以人才推動科技進步、推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    為加速我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,這份“汽車藍皮書”建議,應盡快明確我國新能源汽車發(fā)展的國家戰(zhàn)略和技術路線,建立創(chuàng)新合作機制;建立企業(yè)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟,推動關鍵零部件、關鍵技術的突破;盡快建立統(tǒng)一的技術標準,完善檢測標準與手段;建立財稅金融激勵政策體系,促進新能源汽車市場形成;拓寬融資渠道,健全風險投資機制;注意和諧發(fā)展,節(jié)能與環(huán)保并重;強調(diào)知識產(chǎn)權保護戰(zhàn)略,既保護自主技術又尊重他人技術。

 
 
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