新華社“雪龍”號１０月１２日電（記者崔靜）正在執(zhí)行中國第２６次南極考察任務(wù)的“雪龍”號極地考察船１２日清晨６時從長江口錨地出發(fā)，正式踏上奔赴南極的征程。經(jīng)過緊張的儀器調(diào)試后，截至１２日中午，以“雪龍”號為依托的各項走航觀測已全面啟動。
在后甲板上，科研人員每６小時就要進(jìn)行一次生物采樣，借助中國自主研制的高速采集器在“雪龍”號航行途中全程采集浮游生物。通過調(diào)查浮游生物的分布情況、種類組成等，分析沿途的海洋環(huán)境狀況。
在化學(xué)海洋實驗室里，研究人員連續(xù)抽取海水，用過濾器收集水體中的顆粒有機(jī)碳和葉綠素等，以此分析碳在海水中的遷移轉(zhuǎn)化過程，從而通過對碳循環(huán)的研究推演全球氣候變化。
在駕駛臺頂部的甲板上，研究人員安置了氣溶膠采集器，２４小時連續(xù)采集空氣中的非氣體物質(zhì)。同時，每隔２４小時進(jìn)行一次真空瓶采樣，用氣相色譜分析空氣中的氣體成分。
據(jù)中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)的研究人員李明介紹，對氣溶膠和氣體的采集，主要是用來研究污染物在全球的分布情況，特別是在南半球的分布情況。南半球以海洋為主，適合污染物的長距離傳輸，而長距離傳輸?shù)奈廴疚锿哂腥蛐杂绊?，因此以南半球作為典型研究區(qū)域，對于研究污染物的全球分布狀況更具說服力。
走航觀測是極地考察的一個重要組成部分，通過走航觀測可以獲得跨越多個緯度的海洋生物、海洋化學(xué)、海洋物理、大氣等學(xué)科數(shù)據(jù)，有助于科研人員進(jìn)行系統(tǒng)的對比研究。因此，走航觀測始終是中國南北極考察的重要內(nèi)容之一。
走航觀測負(fù)責(zé)人、中國科學(xué)院海洋研究所的高級工程師張永山說，為了收集盡可能多的數(shù)據(jù)和樣品，走航觀測將貫穿中國第２６次南極考察全程。
據(jù)中國第２６次南極考察隊領(lǐng)隊袁紹宏介紹，“雪龍”號將于１３日駛出東海進(jìn)入西北太平洋，預(yù)計于１０月１９日穿越赤道，并在１０月２７日抵達(dá)首個補(bǔ)給港口——新西蘭克賴斯特徹奇港。
