新華社西安１１月１６日電（記者許祖華）記者從陜西省發(fā)展改革委了解到，國家發(fā)展改革委近日批復(fù)了西安至合肥鐵路復(fù)線、黃陵至韓城至侯馬２個項目的可研報告及西安至成都鐵路的項目建議書。至此，今年陜西已有７個鐵路項目獲國家批準(zhǔn)。
據(jù)了解，西合鐵路是國家重要的能源和原材料物資運輸大通道。擬建的復(fù)線基本與既有線并行，從西安樞紐新豐鎮(zhèn)編組站引出，經(jīng)渭南、商洛、南陽、信陽至合肥樞紐東編組站，全長約９５２公里，總投資約４３０億元，由鐵道部和陜西、河南、安徽、湖北共同建設(shè)，工期３年半。這條線路在陜西境內(nèi)長約２５０公里，投資約１０６億元。
黃韓侯鐵路連接黃陵、銅川礦區(qū)、渭北澄合、蒲白、韓城等礦產(chǎn)資源富集區(qū)。將新建線路８２公里，增建二線１２３公里，同時對侯西鐵路９４．５公里線路進行電氣化改造，總投資約１０８億元，由鐵道部和陜西、山西共同建設(shè)，工期３年。這條線在陜西境內(nèi)的建設(shè)任務(wù)以及投資占總量的８０％。
西成鐵路為國家規(guī)劃新增的華北連接西南地區(qū)便捷的運輸大通道。線路從西安北客站引出，從戶縣穿越秦嶺，經(jīng)佛坪、洋縣、漢中、寧強、廣元、劍門關(guān)、江油，與成綿鐵路相接，全長５１９公里。這條線路按照雙線Ｉ級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速２００公里／小時，相關(guān)工程預(yù)留進一步提速條件，總投資６８８．８億元，由鐵道部和陜西、四川共同建設(shè)，工期４年。這條鐵路建成后將以客運為主，兼顧部分貨運，承擔(dān)華北、陜西地區(qū)與西南地區(qū)間的長途客流，并承擔(dān)沿線部分城際客運和輕快貨物運輸。這條線路在陜西境內(nèi)里程約３４０公里，投資約４８６億元。
