新華社南昌3月26日電（齊中熙 張紀(jì)力）隨著最后一根深達(dá)45米的混凝土基礎(chǔ)樁澆筑就位，江西省德興至南昌高速公路的重點(diǎn)控制性工程－－撫河特大橋基礎(chǔ)工程26日凌晨順利完工，為德昌高速公路明年6月建成通車創(chuàng)造了有利條件。
德興至南昌高速公路是江西革命老區(qū)“三縱四橫”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是國家高速公路杭州至瑞麗和上海至昆明高速公路之間的橫向加密路段，線路全長約206公里，工程總投資105億元。
中國鐵建十四局集團(tuán)四公司項(xiàng)目經(jīng)理宿斌告訴記者，緊鄰鄱陽湖風(fēng)景區(qū)的撫河特大橋全長1.2公里，它由360片長度為40米、重達(dá)130噸的T型橋梁組成，連續(xù)30孔跨越撫河。其中，穿越鄱陽湖沖積平原流沙地帶的河中橋墩的基礎(chǔ)樁直徑達(dá)2米，最深超過45米，僅特殊混凝土的澆筑量就突破了5萬立方米。地質(zhì)條件之復(fù)雜，工程之艱巨，為我國高速公路橋梁建設(shè)所罕見。
自2009年7月破土動(dòng)工以來，中國鐵建十四局集團(tuán)四公司項(xiàng)目部與建設(shè)、設(shè)計(jì)和監(jiān)理部門密切配合，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)管理，科學(xué)化組織，不斷細(xì)化創(chuàng)優(yōu)措施。圍繞橋墩樁基流沙層厚、深水橋墩基礎(chǔ)施工、軟土地基填筑等不良地質(zhì)帶來的技術(shù)難題，項(xiàng)目部成立了科技攻關(guān)小組，現(xiàn)場展開科技攻關(guān)，先后攻克了“超大直徑樁基混凝土澆筑”等六大施工技術(shù)難題，在確保安全和質(zhì)量的前提下，加快了工程進(jìn)度。
