新華社呼和浩特９月１９日電（記者劉軍）為緩解京藏高速公路擁堵問(wèn)題，呼和浩特鐵路局積極制定挖潛擴(kuò)能措施，優(yōu)化集疏運(yùn)方案，最大限度增加貨物外運(yùn)量。
據(jù)悉，京藏高速堵車的主要原因之一是拉運(yùn)煤炭出區(qū)的大貨車大量增加。針對(duì)這一情況，呼鐵局提出今年完成４２００萬(wàn)噸增量、全年貨物發(fā)送量達(dá)到２億噸的超常目標(biāo)，一方面全力確保集（寧）呼（和）段日均開行９４對(duì)貨物列車，同時(shí)積極調(diào)整貨物列車結(jié)構(gòu)，將萬(wàn)噸列車由日均開行４０對(duì)調(diào)整為４２對(duì)，新增煤炭運(yùn)能１．６萬(wàn)噸。
此外，采取貨流組織、車流調(diào)整等多項(xiàng)措施，大力提升運(yùn)輸組織效率，屢屢刷新運(yùn)輸指標(biāo)，７月１６日全局裝車完成８３８３車，創(chuàng)這個(gè)局日裝車最高紀(jì)錄，超出年計(jì)劃裝車數(shù)１１３３車；８月份古店口日均開出萬(wàn)噸列車４１．１列，其中８月３日達(dá)到５１列，有效緩解了大（同）包（頭）線集（寧）呼（和）段運(yùn)輸壓力，釋放了集（寧）大（同）段、集（寧）二（連）線能力空間。
為進(jìn)一步加大煤炭外運(yùn)量，緩解京藏高速壓力，呼鐵局積極優(yōu)化運(yùn)輸組織方式，利用９月１日到年底的５０個(gè)非施工日，在每個(gè)非施工日鋪畫６對(duì)萬(wàn)噸列車運(yùn)行線，加上結(jié)構(gòu)調(diào)整置換出的２列，到年底集（寧）呼（和）段能力限制區(qū)段日均可增開４．４列萬(wàn)噸列車，在古店口保證Ｃ７０排空日均４列的情況下，到年底可裝運(yùn)京津塘地區(qū)電煤３６６萬(wàn)噸，相當(dāng)于９１５００輛４０噸汽車運(yùn)量。
此外，鐵道部為支持京藏高速疏堵保暢，進(jìn)一步加大了對(duì)呼鐵局Ｃ７０運(yùn)煤貨車的排空力度，呼鐵局正在進(jìn)一步細(xì)化完善京津塘地區(qū)電煤運(yùn)輸組織方案，力爭(zhēng)從９月１日到年底，日均增開京津塘地區(qū)電煤Ｃ７０萬(wàn)噸列車４列以上。
