青藏鐵路通車以來，打破了西藏的交通“瓶頸”，成為助推西藏經(jīng)濟社會跨越式發(fā)展的強大動力。四年來，西藏經(jīng)濟發(fā)展連續(xù)保持10%以上的增速，特色產(chǎn)業(yè)迅速崛起，自我發(fā)展能力不斷增強。青藏鐵路已成為一條促進西藏跨越式發(fā)展的經(jīng)濟線。2006年7月1日，青藏鐵路全線通車。這是當日11時20分許，由拉薩發(fā)出的“藏2”次慶典列車通過拉薩河特大橋。 新華社記者 索朗羅布 攝
這是那曲物流中心交易中心一角（2009年6月25攝）。由中鐵建工集團承建的世界海拔最高的物流中心青藏鐵路那曲物流中心位于海拔4500多米的那曲火車站附近，距離拉薩300多公里，占地達8000畝。項目于2007年開工建設(shè)，分為散堆裝物流區(qū)、綜合物流區(qū)和生產(chǎn)加工區(qū)等，具備產(chǎn)品加工、儲存、貿(mào)易、配送等現(xiàn)代化物流功能。 新華社記者 覺果 攝
來自西藏日喀則地區(qū)的農(nóng)民格桑在拉薩一家礦泉水公司工作（2006年10月11日攝）。青藏鐵路開通后，物流與人流的大量增加給沿線群眾帶來大量就業(yè)機會。許多農(nóng)牧民紛紛走出家門吃上“鐵路飯”，成了“上班族”，收入明顯提高。 新華社記者 普布扎西 攝
