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福州至平潭、長樂機場鐵路開工 建設(shè)工期4.5年
中央政府門戶網(wǎng)站 m.nakedoat.com   2010年12月25日   來源:新華社

    新華社福州12月25日電(記者 沈汝發(fā))12月25日,鐵道部和福建省在平潭綜合實驗區(qū)舉行福州至平潭、福州至長樂機場鐵路開工建設(shè)儀式,福建南平至沙縣、沙縣至永安、永安至龍巖鐵路擴能改造工程建設(shè)同期舉行。

    據(jù)福建省鐵路建設(shè)辦公室介紹,福州至平潭鐵路線路自福州站引出,終點至平潭島,線路全長約90.4公里,按鐵路I線雙線電氣化、時速200公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建設(shè),總投資212.3億元,橋隧比80.1%。全線設(shè)福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭等6個車站。

    福州至長樂機場鐵路線路自福州至平潭鐵路長樂站引出,向東延伸至長樂機場,線路全長54公里,其中與福州至平潭鐵路共線33公里,按鐵路Ⅰ級雙線電氣化、時速200公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建設(shè),總投資38.23億元,橋隧比89%,建設(shè)工期4.5年。全線設(shè)福州、福州南、長樂、鶴上、濱海、長樂機場6個車站。

    同時,南平至沙縣、沙縣至永安、永安至龍巖鐵路擴能工程建設(shè)同期舉行。據(jù)介紹,這一項目主要為沿既有鷹廈鐵路通道新建雙線,線路自在建的合福鐵路南平北站引出,線路長約225.7公里,按鐵路Ⅰ級雙線電氣化、時速250公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建設(shè),橋隧比90%,建設(shè)工期4年。

    福建省鐵路建設(shè)辦公室表示,福州至平潭鐵路項目是合福鐵路的重要延伸和擴展,對構(gòu)建北京至福州、平潭快速鐵路通道,完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò),促進平潭綜合實驗區(qū)開放開發(fā)等具有重要意義;福州至長樂機場鐵路是構(gòu)建福州市區(qū)至長樂機場的快速城際客運線,對完善福州市綜合運輸體系,促進福州、長樂城市一體化發(fā)展等具有重要意義。

    南平至沙縣、沙縣至永安、永安至龍巖鐵路擴能工程是規(guī)劃杭州至廣州鐵路大通道的重要一段,也是構(gòu)建福建省快速鐵路環(huán)線的重要組成部分,對完善我國高速鐵路網(wǎng)絡(luò)、促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展、提高鐵路運輸能力等具有重要意義。

 
 
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