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鐵道部:京滬高鐵票價(jià)確定 最低410元最高1750元
中央政府門戶網(wǎng)站 m.nakedoat.com   2011年06月13日   來(lái)源:新華社

京滬高鐵票價(jià)確定 最低410元

    新華社北京6月13日電(記者 齊中熙)記者13日從鐵道部京滬高鐵開通運(yùn)營(yíng)新聞發(fā)布會(huì)獲悉,將于6月底開通運(yùn)營(yíng)的京滬高鐵票價(jià)確定,最低410元(時(shí)速250公里二等座),最高1750元(時(shí)速300公里商務(wù)座),并將根據(jù)市場(chǎng)需求實(shí)行票價(jià)浮動(dòng)政策。

    鐵道部副部長(zhǎng)胡亞東介紹,京滬高鐵的開通運(yùn)營(yíng),將會(huì)極大地方便沿線人民群眾的出行。京滬高鐵運(yùn)營(yíng)初期,鐵路部門計(jì)劃每天安排開行動(dòng)車組列車90對(duì),實(shí)行時(shí)速300公里和250公里兩種速度等級(jí)混跑的列車開行模式。

    他說(shuō),為了讓廣大旅客有更大的票價(jià)選擇空間,京滬高鐵開行的兩種速度等級(jí)列車分別執(zhí)行兩種票價(jià)。京滬高鐵公司依據(jù)《價(jià)格法》的規(guī)定,經(jīng)綜合測(cè)算分析,制定了試行運(yùn)價(jià),并報(bào)國(guó)家有關(guān)部門備案。

    具體票價(jià)為:時(shí)速300公里動(dòng)車組列車從北京南站到上海虹橋站全程票價(jià)二等座555元、一等座935元、商務(wù)座(包括觀光座、一等包座)1750元;時(shí)速250公里動(dòng)車組列車全程票價(jià)二等座410元、一等座650元。京滬高鐵開通運(yùn)營(yíng)后,京滬高鐵公司將根據(jù)市場(chǎng)需求變化,在運(yùn)價(jià)政策范圍內(nèi),對(duì)動(dòng)車組列車實(shí)行票價(jià)浮動(dòng)政策,讓廣大旅客獲得更多實(shí)惠。

    京滬高鐵開通運(yùn)營(yíng)時(shí)將實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票,廣大旅客購(gòu)買車票會(huì)更加方便快捷。今年底,全國(guó)鐵路將全面推開網(wǎng)絡(luò)售票;積極推廣電話訂票、電子客票、銀行卡購(gòu)票、自動(dòng)售檢票,最大限度地方便旅客出行。

    京滬高鐵是我國(guó)以“四縱四橫”為主骨架的快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,起自北京南站,終到上海虹橋站,橫跨北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省、直轄市,線路全長(zhǎng)1318公里,共設(shè)車站24個(gè),設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,初期運(yùn)營(yíng)最高時(shí)速300公里,是世界上一次建成線路里程最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。

    截至目前,京滬高鐵工程建設(shè)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)行試驗(yàn)、人員培訓(xùn)等各方面的準(zhǔn)備工作基本結(jié)束,已通過(guò)初步驗(yàn)收和安全評(píng)估,完全具備開通運(yùn)營(yíng)條件,將于6月底正式開通運(yùn)營(yíng)。

鐵道部表示京滬高鐵運(yùn)營(yíng)安全擁有可靠保障

    新華社北京6月13日電(記者 齊中熙)鐵道部副部長(zhǎng)胡亞東13日在京滬高鐵開通運(yùn)營(yíng)新聞發(fā)布會(huì)上表示,京滬高鐵技術(shù)先進(jìn)成熟,工程質(zhì)量過(guò)硬,對(duì)運(yùn)營(yíng)維護(hù)、治安防范和可能發(fā)生的各種災(zāi)害影響等都采取了有針對(duì)性的措施和預(yù)案,運(yùn)營(yíng)安全擁有可靠的保障。

    運(yùn)營(yíng)維護(hù)方面,京滬高鐵開通后,鐵路部門將加強(qiáng)固定、移動(dòng)設(shè)備設(shè)施運(yùn)營(yíng)維護(hù)確保安全。如,每天夜晚利用列車停駛的時(shí)間,對(duì)線路、接觸網(wǎng)等固定設(shè)備進(jìn)行不少于4個(gè)小時(shí)的檢查保養(yǎng);每天早上正式列車開行前,雙向?qū)﹂_確認(rèn)列車,也就是不載人的空動(dòng)車組列車對(duì)線路進(jìn)行安全確認(rèn);每10天左右即開行安全檢測(cè)車,對(duì)線路進(jìn)行全面“體檢”;每日開展動(dòng)車組運(yùn)用檢修,同時(shí)依據(jù)走行公里和時(shí)間,嚴(yán)格實(shí)行五級(jí)修程等定期檢修。

    治安防范方面,鐵路部門構(gòu)建了全天候的、立體化的京滬高鐵治安防范保障體系。在旅客進(jìn)站環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全覆蓋式安檢;實(shí)施線路區(qū)間全封閉,在線路容易進(jìn)人的低路基區(qū)段全面加裝了2.85米高防護(hù)網(wǎng);在全線設(shè)立了視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)線路和車站進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,并在重點(diǎn)部位設(shè)立外部入侵報(bào)警系統(tǒng)。京滬高鐵全線設(shè)有18?jìng)€(gè)鐵路公安派出所和652個(gè)值勤崗?fù)?,投入大批安保力量進(jìn)行線路巡防。

    在防止可能發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害影響方面,鐵路部門建立了京滬高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)由風(fēng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、雨量監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、地震監(jiān)控子系統(tǒng)和異物侵限監(jiān)控子系統(tǒng)等構(gòu)成,能在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中及時(shí)監(jiān)控地質(zhì)災(zāi)害信息并采取相應(yīng)措施。如地震監(jiān)控子系統(tǒng)能在發(fā)生地震時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確監(jiān)控地震波,并控制地震區(qū)域的列車減速或停止運(yùn)行。京滬高鐵全線共設(shè)置地震監(jiān)控點(diǎn)31處、風(fēng)速監(jiān)測(cè)點(diǎn)167處、雨量監(jiān)測(cè)點(diǎn)50處。

    胡亞東說(shuō),自去年11月15日開始,京滬高鐵進(jìn)行了充分的聯(lián)調(diào)聯(lián)試,共進(jìn)行了軌道、接觸網(wǎng)、通信信號(hào)、客運(yùn)服務(wù)、列車空氣動(dòng)力學(xué)、橋梁動(dòng)力性能等17大類、600多個(gè)子項(xiàng)、6000余個(gè)參數(shù)的測(cè)試及設(shè)備調(diào)整優(yōu)化。

    截至今年5月10日,全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試全部完成,累計(jì)開行檢測(cè)列車665列,檢測(cè)動(dòng)車組3365列,試驗(yàn)里程超過(guò)60萬(wàn)公里。

    5月11日開始,京滬高鐵全線以實(shí)際列車運(yùn)行圖為基礎(chǔ),進(jìn)行了為期一個(gè)月的包括運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬和應(yīng)急演練等在內(nèi)的運(yùn)行試驗(yàn),共開行試驗(yàn)列車1500多列,里程超過(guò)200萬(wàn)公里。根據(jù)運(yùn)行試驗(yàn)情況,鐵路部門對(duì)部分系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)整優(yōu)化,進(jìn)一步提高了軌道的平順性和列車的舒適性。

 
 
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