新華社長沙７月２１日電（記者 蘇曉洲）如何在有效服務(wù)公益事業(yè)的同時兼顧經(jīng)濟(jì)性，是世界地鐵列車制造業(yè)追求的目標(biāo)。中國南車株洲電機(jī)有限公司２１日宣布，其裝備深圳地鐵５號線列車的新型異步牽引電機(jī)，不僅各項技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平，而且購置費(fèi)用、后續(xù)維修成本只有國外產(chǎn)品的８０％和５０％，經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)跑世界。
２１日，一列將服務(wù)于深圳地鐵５號線的列車在中國南車株洲電力機(jī)車有限公司下線。技術(shù)人員介紹，與以往不同的是，這列地鐵列車裝備的是我國最新型異步牽引電機(jī)。這種電機(jī)采用特殊的自通風(fēng)三相“鼠籠式”結(jié)構(gòu)，使用高性能有機(jī)硅材質(zhì)絕緣系統(tǒng)、電機(jī)定子無需機(jī)殼、特殊的散熱結(jié)構(gòu)和軸承潤滑密封結(jié)構(gòu)，使?fàn)恳姍C(jī)能長時間保持高效、低耗運(yùn)行狀態(tài)。
牽引電機(jī)是地鐵列車“心臟部件”之一，也是列車高昂購置、維護(hù)費(fèi)用的一個關(guān)鍵點。南車株洲電機(jī)有限公司宣傳部部長朱劍飛對記者透露，國產(chǎn)新型地鐵牽引電機(jī)的特殊設(shè)計，不僅使?fàn)恳姍C(jī)各項技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際同類產(chǎn)品水平，而且憑借著體積小、重量輕、絕緣性能優(yōu)異、結(jié)構(gòu)精煉實用等特點，在經(jīng)濟(jì)性上取得了突破。
根據(jù)長時間、高強(qiáng)度驗證性技術(shù)測試，國產(chǎn)新型地鐵異步牽引電機(jī)購置費(fèi)用、后續(xù)維修成本分別只有國外同類產(chǎn)品的８０％和５０％。按照每列地鐵列車需安裝１６臺牽引電機(jī)計算，意味著壓縮購置費(fèi)用３０多萬元，節(jié)約維修費(fèi)用１６０萬元。以深圳地鐵５號線此次批量訂購８列列車為例，地鐵運(yùn)營方一舉節(jié)約購置、維修費(fèi)用超過１５００萬元。
