通訊：“南緯６０度萬歲”——第２８次南極科考隊順利穿越西風帶
新華社“雪龍”號１１月２５日電(新華社記者黃小希)北京時間２５日凌晨１時，中國“雪龍”號科考船順利駛過南緯６０度海域。當船上全球定位系統(tǒng)的緯度數(shù)據(jù)朝著南緯６０度以上跳躍時，船長沈權語氣輕松地說，這是他穿越西風帶經(jīng)歷中最為平穩(wěn)的一次。
沈權說：“我們有一句話叫‘南緯６０度萬歲’，意思是越過了這個緯度，就標志著船已經(jīng)穿越了西風帶。”
即便是比較容易暈船的隊員，也不得不承認這是一次幸運的穿越?！爸奥犝f過各種關于西風帶的恐怖描述，還看過同事穿越西風帶時拍攝的驚濤駭浪，讓我不免擔心自己能否挺過西風帶，”科考隊員惠鳳鳴坦言。盡管在經(jīng)過西風帶時為暈船所苦，這已經(jīng)比他想象的好了許多。
對于不暈船的隊員，這次穿越西風帶簡直可以用“輕松愉快”來形容。一些期待拍攝“巨浪滔天”的攝影發(fā)燒友們，對西風帶的“友好”表現(xiàn)有些失望，甚至有人發(fā)出疑問——“這是西風帶嗎？”
無論西風帶是否“友好”，輪機長黃嶸都時刻繃緊神經(jīng)，輪機部每一位成員在穿越西風帶期間均嚴陣以待，不間斷地對全船機械設備進行巡視，密切關注各種設備的溫度、壓力等數(shù)據(jù)，及時發(fā)現(xiàn)可能存在的問題。
黃嶸說：“越是惡劣的環(huán)境，對輪船主發(fā)動機的考驗越是嚴峻?！陛啓C部在１７日就對“雪龍”號主發(fā)動機和發(fā)電機進行了全面檢查和保養(yǎng)，確保穿越西風帶時不出故障，打一場有準備之戰(zhàn)。
南半球西風帶是一個環(huán)繞在南緯４０度到６０度附近、常年盛行西風的區(qū)域。這個區(qū)域的氣旋活動相當頻繁，平均風力在５級至６級，是中國歷次南極科考的必經(jīng)之地。由于船只在經(jīng)過西風帶時容易受到氣旋影響，產(chǎn)生劇烈顛簸，人們總是把西風帶比喻為“咆哮的魔鬼”，以此形容穿越西風帶之艱險。
而這次能夠如此平穩(wěn)順利地穿越西風帶，科考隊領隊李院生認為，及時抓住良好的出發(fā)時機是關鍵?！啊垺枺保溉盏诌_澳大利亞弗里曼特爾港后，立即進行物資補給，并于當天完成補給任務，這為１９日及時抓住有利的離港時機奠定了基礎，”李院生說。
早在抵達弗里曼特爾港之前，隨船氣象預報員鄧小花和孫虎林就綜合不同來源的觀測數(shù)據(jù)對穿越西風帶的時機進行了綜合判斷，并初步擬定了“雪龍”號從弗里曼特爾港出發(fā)時的３個備選航向，分別是向正南、西南和向西偏南。
１９日當天，一個西風帶氣旋正從西向東移動，等它的主體移動過后，遺留下一個３．５米高的涌浪區(qū)時，“我們就‘緊貼’這個氣旋尾部，向南航行”。沈權告訴記者，這么做一來可以盡量減弱眼前這個氣旋對航行的影響，二來也便于躲避之后可能出現(xiàn)的西風帶氣旋。
事實證明，“雪龍”號選擇了一個有利時機，不僅在出發(fā)時成功避開了氣旋帶來的影響，還于２０日順利駛入一個高壓脊正在向南延伸的印度洋高壓控制區(qū)域，讓科考隊員們享受了兩天在西風帶極為少見的晴好天氣。
更為幸運的是當“雪龍”號在２２日下午靠近此前已被預報的一個可能對航行造成影響的氣旋時，這個氣旋相當“配合”地減弱了強度，減弱速度甚至比預想的快。到２３日凌晨，該氣旋風力逐漸減弱到５級以下，涌浪高度也逐步降低。最終，“雪龍”號在北京時間２５日凌晨順利越過了南緯６０度。
“一次成功穿越的背后，離不開方方面面的密切配合，”回顧這次“雪龍”號穿越西風帶的經(jīng)歷，船長沈權深有感觸地說。
