新華社“雪龍”號１１月２８日電（記者 黃小希）船時２８日１３時３５分左右（北京時間２８日１６時３５分左右），“雪龍”號科考船越過南緯６６度３３分緯線，進(jìn)入南極圈。
據(jù)介紹，南極圈指南緯６６度３３分緯線圈。它是南半球發(fā)生極晝、極夜現(xiàn)象最北的界線，也是南溫帶和南寒帶的分界線。南極圈以南的區(qū)域，陽光斜射，雖然有一段時間太陽總在地平線上照射，但正午太陽高度角很小，因而獲得的太陽熱量少，為南寒帶。“進(jìn)入南極圈，才意味著真正走進(jìn)南極?！贝L沈權(quán)說。
自３日從天津出發(fā)以來，“雪龍”號科考船已累計航行約７８００海里（約合１．４４萬公里），沿途經(jīng)過赤道、西風(fēng)帶，并于北京時間２７日晚間進(jìn)入浮冰區(qū)。
據(jù)船長沈權(quán)介紹，“雪龍”號科考船已由清水工況轉(zhuǎn)為冰區(qū)工況，避免低速度、高負(fù)荷引起的主機超負(fù)荷。目前“雪龍”號朝南航行，航速在５節(jié)（１節(jié)即每小時１海里）至１０節(jié)之間。
“我們現(xiàn)在采取‘欺軟怕硬’的方法曲折前進(jìn)?！鄙驒?quán)說，“雪龍”號科考船盡量挑選浮冰較薄地帶以及浮冰之間的“水塘”航行，穿過目前這個密集浮冰區(qū)大約需要１２個小時，預(yù)計２９日凌晨可到達(dá)距離南極中山站４０公里至５０公里的陸緣冰區(qū)域。
據(jù)悉，抵達(dá)陸緣冰區(qū)域后，“雪龍”號科考船將破冰前行。７５米高分辨率雷達(dá)衛(wèi)星影像顯示，“雪龍”號有望前進(jìn)至距離中山站１０公里至１５公里的位置，這將為中山站卸貨提供有利條件。
按照往年經(jīng)驗，“雪龍”號科考船一般要破冰行進(jìn)至距離中山站１５公里至２０公里處，才比較有利卸貨。沈權(quán)表示，“雪龍”號實際能破冰至哪個位置，還要視冰情、油料、機械設(shè)備狀況等情況而定。
據(jù)介紹，“雪龍”號科考船屬于Ｂ１級破冰船，能以１．５節(jié)航速連續(xù)破厚度為１．２米的冰（含０．２米厚的雪）。
“雪龍?zhí)枴?日起航執(zhí)行中國第28次南極科考任務(wù)
11月3日，南極科考隊員與岸上歡送人群揮手惜別。新華社記者 張超群攝
新華社天津１１月３日電（記者 黃小希 周潤?。﹫?zhí)行我國第２８次南極科學(xué)考察任務(wù)的“雪龍”號科考船，３日１１時緩緩駛離天津國際郵輪母港，２２０名科考隊員正式踏上前往南極的征程。
根據(jù)國家海洋局批準(zhǔn)的我國第２８次南極科學(xué)考察總體工作方案，２０１１至２０１２年度“雪龍”號科考船將承擔(dān)長城站、中山站、昆侖站“一船三站”的后勤保障和大洋考察任務(wù)。本航次首次開展環(huán)境綜合考察專項調(diào)查。除常規(guī)科考任務(wù)外，在長城站完成“十五”能力建設(shè)儲油罐續(xù)建項目；在中山站實施科學(xué)考察項目的同時，全面推進(jìn)“十一五”能力建設(shè)工程；在昆侖站實施科學(xué)考察項目和建站二期工程任務(wù)。
據(jù)了解，為了給第２８次南極科考提供充足保障，“雪龍”號科考船運輸任務(wù)繁重，裝載物資量達(dá)９０００余立方米，總重４６００噸。 >>>詳細(xì)閱讀
“雪龍”出征——寫在第28次南極科考隊出發(fā)之際
新華社天津１１月３日電（記者 黃小希 倪元錦）在習(xí)習(xí)秋風(fēng)中，“雪龍”號科學(xué)考察船３日上午１１時從天津起航。為期１５７天的第２８次南極科考正式拉開序幕。
作為科考圣殿，南極吸引著世界各國科研人員的目光。從１９８４年１１月我國啟動首次南極科考以來，累計已超過４０００人次前往這個世界上最神秘、最遙遠(yuǎn)、最孤獨的地方，頂著嚴(yán)酷的寒冷，在亙古不化的冰雪間踏出我國邁向極地考察強國的堅實步伐——
２７年來，我國已經(jīng)形成了以“雪龍”號科學(xué)考察船和中國南極長城站、中山站、昆侖站“一船三站”為平臺的南極考察總體格局； >>>詳細(xì)閱讀
