“不怕犧牲、敢于勝利，堅韌不拔、艱苦創(chuàng)業(yè)，自主創(chuàng)新、勇攀高峰”的東汽精神；“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路建設(shè)精神……這些中央企業(yè)先進精神的突出代表，如今已成為民族精神、時代精神的重要組成，成為社會主義核心價值觀的重要部分，并伴隨著央企的發(fā)展壯大不斷得到傳承豐富，激勵著央企做強做優(yōu)，為經(jīng)濟社會發(fā)展貢獻著力量。
艱苦奮斗貫于發(fā)展全程
艱苦奮斗的精神貫穿于央企的發(fā)展歷程中。不論是創(chuàng)建時期的白手起家，還是遇到外部沖擊時的愈挫愈堅，都讓人感受到央企不怕苦、不服輸?shù)膭蓬^。
大慶油田當年的石油會戰(zhàn)趕上了40年不遇的連綿降雨，工人們經(jīng)常站在沒膝深的水中干活。他們說：這次會戰(zhàn)只能上，不能下！只能前進不能后退！就是天上下刀子，會戰(zhàn)也不能停?，F(xiàn)在，石油人的生產(chǎn)生活條件已逐步改善，但艱苦奮斗的精神始終不丟。在國內(nèi)，無論是在冰天雪地的海拉爾，還是在炎熱干旱的塔克拉瑪干沙漠，石油人以“大慶精神”為信念，挺進荒原，奮戰(zhàn)沙海，留下奮戰(zhàn)的身影和堅實的足跡。在海外，中石油大多數(shù)油氣項目所在地經(jīng)濟發(fā)展落后，自然條件惡劣，石油人遠離祖國、家庭和親人，譜寫了艱苦奮斗、海外創(chuàng)業(yè)的新篇章。
為了建設(shè)青藏鐵路，中國鐵建、中國中鐵的員工展現(xiàn)出大無畏的英雄氣概，書寫了“挑戰(zhàn)生命極限”的傳奇。李金城是青藏鐵路總設(shè)計師。5年里，他在格爾木和拉薩間往返上百次，行程數(shù)十萬公里,強烈的高原反應(yīng)、嚴重的體力透支，使他的體重一度從170斤降到了100斤。在青藏鐵路建設(shè)的過程中，這樣的事情幾乎每天都在發(fā)生。
2008年“5·12”特大地震，東汽廠區(qū)受到嚴重毀壞。但在震后第一時間，東汽廠區(qū)任何一座危樓和任何一處廢墟前，只要有人把紅旗一插，立即有人圍上來，組成一支救援隊伍。震后第五天，東汽德陽基地恢復生產(chǎn)；震后第八天，災(zāi)后首批風力發(fā)電機組下線發(fā)運。到2008年8月1日，東汽新基地第一個車間開工建設(shè)。面對猝不及防的危機，組織不散、隊伍不亂、精神不倒，處處彰顯著東汽“堅韌不拔、艱苦創(chuàng)業(yè)”的精神。
自主創(chuàng)新是不竭動力
創(chuàng)新是時代精神的核心，也是推進中央企業(yè)發(fā)展壯大的不竭動力。敢創(chuàng)新，能創(chuàng)新，使央企一次次克服困難、不斷取得突破。
載人航天工程是中國航天領(lǐng)域迄今規(guī)模最龐大、系統(tǒng)最復雜、技術(shù)難度大、質(zhì)量可靠性安全性要求最高和極具風險性的一項重點工程。這項空前復雜的工程在比較短的時間里不斷取得歷史性突破，一個極其重要的原因在于，中國航天人敢于攻堅、勇于創(chuàng)新。面對一系列全新領(lǐng)域和尖端課題，科技人員不懈探索，攻克了一項又一項關(guān)鍵技術(shù)難題，獲得了一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和生產(chǎn)性關(guān)鍵技術(shù)，展示了新時期中國航天人的卓越創(chuàng)新能力。
突如其來的特大地震，使世人看見一個震不垮的東汽；沖擊巨大的國際金融危機，使世人看見一個沖不倒的東汽。為什么震不垮、沖不倒？關(guān)鍵是東汽始終具有一種持續(xù)創(chuàng)新的能力。回顧東汽的發(fā)展，從60萬千瓦設(shè)計能力到完成2320萬千瓦年產(chǎn)量，在國內(nèi)電力設(shè)備市場三分天下有其一；從單一火電機組制造到火電、風電、核電、太陽能發(fā)電“四電”并舉；從按照計劃下達任務(wù)生產(chǎn)到生產(chǎn)一代、開發(fā)一代、儲備一代、構(gòu)思一代，與時俱進地走在同行業(yè)前沿，東汽譜寫出一張創(chuàng)新特色鮮明的“路線圖”。
青藏鐵路是世界海拔最高、線路最長的高原鐵路。中國鐵建、中國中鐵以“海拔高追求更高”的科學態(tài)度和勇于創(chuàng)新、精益求精的創(chuàng)造精神，攻克了“多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱”三大世界性難題，建成了“科技、環(huán)保、和諧”的百年精品工程。昆侖山隧道含冰量超過50%，是鐵路建設(shè)史上難度最大、跨度最長的永久凍土隧道，中鐵五局發(fā)明了拱頂作業(yè)車，既攻克了凍土隧道施工難題，也創(chuàng)造了青藏鐵路發(fā)明1號專利。一線員工同樣時時刻刻在創(chuàng)新，“空調(diào)路基”、車輛穿“棉襖”、橋墩裹“婚紗”、“汽車拉著火車跑”等工藝和方法，既確保了工程質(zhì)量，又提高了工作效率。
目前，中央工業(yè)企業(yè)全部建立起國家級的研發(fā)機構(gòu)。國家“十一五”規(guī)劃綱要安排的14項重大科技專項與重大科技基礎(chǔ)設(shè)施項目，中央企業(yè)直接參與了12項。
樂于奉獻是執(zhí)著追求
為國家分憂，為人民奉獻，這是央企執(zhí)著的追求。
這種奉獻情懷，閃耀在載人航天工程中。嫦娥衛(wèi)星測試期間，研制團隊夜以繼日，加班加點。總體主任設(shè)計師陳向東，直到發(fā)現(xiàn)肝部出現(xiàn)一個雞蛋大小的腫瘤才住院治療。在衛(wèi)星即將出場、總裝工作最繁忙的時候，總裝工人王樹杰的母親去世了，直到火化當天才請了半天假去送別母親。這一別就是永遠……神圣使命面前，航天人就這樣舍小家、為大家，默默奉獻，無怨無悔。
這種奉獻情懷，鐫刻在青藏鐵路建設(shè)的日日夜夜。周玉成是1969年入伍的老鐵道兵，裝了五個心臟支架，但仍和同事們奮戰(zhàn)在海拔5000米的施工現(xiàn)場。邵堯霞是中鐵建一名年輕女技術(shù)干部，施工隊伍上青藏線時，她的女兒剛剛斷奶，她毅然把女兒托付給姐姐，和丈夫一起踏上了青藏線。10多萬名建設(shè)者不計個人得失，克服一切困難，為祖國、為人民勇?lián)厝巍?/p>
這種奉獻情懷，貫穿在石油人奮進的歷程中。上世紀60年代初，國家既缺油，又缺錢。大慶會戰(zhàn)隊伍為節(jié)約資金，因陋就簡、就地取材蓋起當?shù)厝朔Q之為“干打壘”的土房子，為國家節(jié)省了半個多億的資金。汶川地震，中石油的員工用生命堅守，踐行著“天塌地陷油不斷、保供責任大于天”的豪邁誓言，為搶險救災(zāi)提供著保障。
樂于奉獻，承擔責任，彰顯于幾乎所有央企推動經(jīng)濟社會穩(wěn)步向前發(fā)展的進程中。在國際金融危機沖擊最大、企業(yè)經(jīng)營最困難的2008年，央企利潤同比下降30.8%，但上交稅金不降反升，達到10426億元，同比增長18.6%。南方低溫雨雪冰凍災(zāi)害、汶川地震、玉樹地震和舟曲特大泥石流等危難關(guān)頭，央企個個義不容辭，一馬當先，搶險救災(zāi)，保物資供給、保道路暢通。國慶閱兵、北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會，重大活動，央企傾情投入，確保萬無一失，用實際行動詮釋著什么叫責任、什么叫奉獻。構(gòu)建和諧企業(yè)、助力員工發(fā)展，開展幫扶救助，投身公益事業(yè)，央企主動承擔社會責任，凸顯“脊梁本色”。（記者 白天亮）
