為東海航行安全保駕護(hù)航
——交通運輸部東海救助局2011年海上救助綜述
新華社北京12月27日電(記者林紅梅)“交通運輸部東海救助局負(fù)責(zé)我國北起連云港,南至廈門7000多公里海域的海上安全,區(qū)域內(nèi)船舶流量密集,涉?;顒宇l繁?!苯煌ㄟ\輸部東海救助局局長孫富民27日在此間對記者說,“面對東海復(fù)雜的水上安全形勢,本著‘主動出擊、主動作為、主動服務(wù)’的原則,東海救助局今年出色地完成了639起應(yīng)急搶險任務(wù),1391人遇險獲救,對東海航行安全起到了保駕護(hù)航的作用?!?/p>
交通運輸部救助打撈局的統(tǒng)計數(shù)字顯示,截至12月25日,東海救助局2011年共執(zhí)行救助搶險任務(wù)639起,平均每天有1.7起;援救各類遇險人員1391人,其中,外籍人員186人;救助遇險船舶75艘,獲救財產(chǎn)價值估算人民幣107.44億元。
交通運輸部救撈局局長宋家慧表示,到目前,東海救助局完成的救助任務(wù)數(shù)量已超過2010年544次的全年總數(shù),其中多項數(shù)據(jù)指標(biāo)創(chuàng)出新紀(jì)錄,創(chuàng)建局8年來年度救助搶險任務(wù)的最高峰。
不僅救助任務(wù)多,而且救助亮點紛呈。宋家慧舉例說,今年東海的典型救助案例有:成功搜尋并救起進(jìn)水傾斜達(dá)20度以上的朝鮮籍貨船“大同江”36名船員,并在2號臺風(fēng)來臨之際,會同海事局、打撈局成功將其拖至10米淺水區(qū);深夜救助舵機故障的萬噸電煤船“金泰129”輪,有效保障了國家電煤運輸?shù)陌踩€(wěn)定;在抗擊“米雷”強熱帶風(fēng)暴中成功救助遇險的“浙普工51樁”輪上11名船員、守護(hù)海洋鉆井平臺;抗擊“梅花”臺風(fēng),多船馳援岱山海域,守護(hù)近300名遇險漁民脫離險境;勇救安提瓜和巴布達(dá)籍集裝箱船“JADE”號12名外籍船員、“和海6”號火燒油船等,贏得了社會各界的贊賞。
積極參與地方安全保障,加強對外“應(yīng)急聯(lián)動”,是東海今年海上救助的鮮明特點。孫富民介紹,各救助基地主動出擊,加強了與轄區(qū)地方政府的交流聯(lián)系,主動納入地方應(yīng)急聯(lián)動體系。如:溫州基地積極參與“7·23”動車事故救援;積極探索救助新路子,科學(xué)部署,充分發(fā)揮“不倒翁”救助艇華英艇靈活的優(yōu)勢,在浙江舟山群島岱山水域、江蘇如東大洋口水域等的近海區(qū)域救助效果顯著。
更多的志愿者投身救助,是東海今年海上救助的一大亮點。東海救助局副局長朱寶柱介紹,在溫州基地、寧波基地先后成立水上救助志愿者隊伍的基礎(chǔ)上,今年9月5日在浙江岱山縣成立了全部由漁民組成的東海救助局上?;睾I暇戎驹刚哚飞椒株牐驹刚呔戎犖樯鐣绊戇M(jìn)一步擴大。
在救助任務(wù)增多的同時,東海救助局還抓開源節(jié)流,節(jié)能減排。朱寶柱介紹,東海救助局在全行業(yè)率先推行了救助燃油以重代輕的改革,部分救助船舶試點采用單車航行的運行方式,節(jié)能效果明顯。目前,多艘8000千瓦主力救助船舶已完成重油管路的加改裝工作。
孫富民表示,元旦、春節(jié)將至,海上寒潮強風(fēng)不斷,冷空氣接踵而至,海上安全形勢仍然十分嚴(yán)峻。東海救助局嚴(yán)陣以待,做好救助值班待命工作,全力確保東海水上安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。