新華社上海１２月２９日電（記者賈遠(yuǎn)琨 楊金志）經(jīng)過５年的不懈努力，由中國專家發(fā)起和主導(dǎo)的集裝箱ＲＦＩＤ貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng)國際標(biāo)準(zhǔn)的制定終于塵埃落定。２９日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會與交通運(yùn)輸部聯(lián)合宣布，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ＩＳＯ）已投票通過并頒布由中國專家領(lǐng)銜制定的《ＩＳＯ １８１８６：貨物集裝箱－ＲＦＩＤ貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng)》國際標(biāo)準(zhǔn)。
該標(biāo)準(zhǔn)由上海國際港務(wù)集團(tuán)高工、全國勞模包起帆領(lǐng)銜研制，是物流、物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域第一個由中國專家發(fā)起和主導(dǎo)的國際標(biāo)準(zhǔn)，是中國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新成果最終上升為國際標(biāo)準(zhǔn)的成功探索，也是我國交通運(yùn)輸系統(tǒng)首次登上領(lǐng)銜制定國際標(biāo)準(zhǔn)的舞臺。
集裝箱ＲＦＩＤ貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng)是一種以集裝箱為跟蹤目標(biāo)的“物聯(lián)網(wǎng)”。集裝箱鎖扣上掛有電子標(biāo)簽，當(dāng)集裝箱被非法打開后，系統(tǒng)平臺在網(wǎng)頁上實(shí)時報(bào)警，同時發(fā)送郵件報(bào)警和手機(jī)短信報(bào)警，及時通知貨主及相關(guān)人員。發(fā)貨點(diǎn)、碼頭吊機(jī)、收貨點(diǎn)等處均有讀卡裝置，系統(tǒng)平臺與海上船舶、道路運(yùn)輸卡車信息平臺的對接，實(shí)現(xiàn)了集裝箱運(yùn)輸?shù)娜虒?shí)時跟蹤。
用戶可通過網(wǎng)站查詢、郵件查詢、手機(jī)短信了解集裝箱在供應(yīng)鏈各個節(jié)點(diǎn)的時間、地點(diǎn)和路徑。這樣，相關(guān)方就能追溯物流全過程，界定責(zé)任者，適時調(diào)整供應(yīng)鏈計(jì)劃，通過“陽光物流”來提高運(yùn)輸質(zhì)量、效率和效益。
從一項(xiàng)自主創(chuàng)新成果上升為國際標(biāo)準(zhǔn)是我國集裝箱物流標(biāo)準(zhǔn)化研究的重要突破?！皹?biāo)準(zhǔn)是發(fā)明創(chuàng)新的根。只有把創(chuàng)新成果形成國際標(biāo)準(zhǔn)才有真正的生命力。集裝箱物流的大發(fā)展是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，沒有國際標(biāo)準(zhǔn)的推動，發(fā)明創(chuàng)新成果在國際上就無法得到普遍應(yīng)用?！卑鸱f。
然而，在世界港航界標(biāo)準(zhǔn)的制定中，歐美國家長期把持著“游戲規(guī)則”的制定權(quán)。比如，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱為什么叫２０英尺，而不叫６公尺，就充分說明了這一點(diǎn)。如今，國際市場的競爭已經(jīng)演變成國際標(biāo)準(zhǔn)的競爭，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)則成為企業(yè)最重要的核心競爭力之一。
集裝箱運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化、信息化國際標(biāo)準(zhǔn)的制定是世界各國競相爭奪的目標(biāo)，中國領(lǐng)銜制定的集裝箱ＲＦＩＤ貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)獲得國際認(rèn)可，來源于扎實(shí)的創(chuàng)新實(shí)踐。
“三流企業(yè)賣苦力，二流企業(yè)賣產(chǎn)品，一流企業(yè)賣技術(shù)，超一流企業(yè)賣標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)競爭是把創(chuàng)新成果變?yōu)橛螒蛞?guī)則的競爭，中國走向國際標(biāo)準(zhǔn)制定的舞臺是大勢所趨。”包起帆說，“創(chuàng)新離我們并不遙遠(yuǎn)，創(chuàng)新就在腳下，集裝箱ＲＦＩＤ貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng)國際標(biāo)準(zhǔn)的成功表明，只要中國職工肯學(xué)習(xí)肯努力，平凡的崗位同樣可以做出不平凡的業(yè)績。”
