新華社長沙1月8日電（記者蘇曉洲）8日，貨場年吞吐量500萬噸、遠(yuǎn)期可達(dá)2000萬噸的京廣線廣州鐵路（集團(tuán)）公司長沙鐵路新北站開通運(yùn)營。這一項(xiàng)目，采用長沙市政府墊資、新站與舊場站土地置換方式興建，開創(chuàng)了鐵路系統(tǒng)與地方政府合作遷建鐵路站場的先例。
京廣線長沙新北站位于長沙市北部城郊金霞開發(fā)區(qū)，毗鄰可通江達(dá)海的長沙港。記者看到，長沙新北站周邊現(xiàn)代化通港、通城道路寬闊筆直，場站內(nèi)擁有完善的到發(fā)線、調(diào)車線和貨場等設(shè)施，裝備了多座巨型龍門吊等先進(jìn)運(yùn)輸裝備。長沙新北站建設(shè)方資料顯示，新場站將取代位于長沙城內(nèi)的原貨運(yùn)北站、南站，貨場近期按500萬噸設(shè)計(jì)建設(shè)，按2000萬噸規(guī)模預(yù)留。
京廣線長沙南北站遷建工程建設(shè)指揮部介紹，長沙新北站首次采用鐵路與地方政府合作遷建大型站場的“置換模式”。據(jù)了解，將長沙原南、北貨運(yùn)站整合遷移至新北站，需要投資38.6億元。這些資金，先由長沙市墊付。實(shí)現(xiàn)遷建后，長沙市通過出讓回收的原南、北站土地回收資金。即鐵路利用長沙資金、長沙利用鐵路原場站在城內(nèi)的土地。這種合作模式，既解決鐵路擴(kuò)大場站吞吐能力問題，長沙市也得以盤活土地、提升物流能力，還解決了鐵路貨運(yùn)場站位于城市中心帶來的污染、交通擁堵等問題。
