新華社洛杉磯2月16日電專(新華社記者 郭爽 薛穎)受全球經濟形勢影響,國際航運市場去年全面跌入低谷。但中國海運(集團)(中海集團)憑借“綠色競爭力”,在這片驚濤駭浪中成功駛出了一條海上“絲綢之路”,為中美兩國之間貿易發(fā)展搭建了一座海上的橋梁。中海集團董事長李紹德16日在接受新華社記者專訪時表示,中海集團將為兩國貿易發(fā)展作出進一步貢獻,繼續(xù)推動中美海運貿易,加大在美國市場的投入。
李紹德回憶說:“1999年,中海開辟的首條遠東-美國集裝箱班輪航線即掛靠洛杉磯碼頭。當年,中海只有租賃來的2500箱集裝箱船;如今,洛杉磯碼頭停靠著的是上海滬東造船廠建造的貨輪,懸掛的是五星紅旗,船上是我們自己的船員。是中國加入世界貿易組織給海運事業(yè)帶來了機會?!?/p>
美國市場是中海集團的業(yè)務重點。中海集團與陽明海運公司、美國港口集團組建的合資公司于2002年正式運營。中海集團承運了大量中美航線集裝箱,為中美經貿發(fā)展發(fā)揮了積極作用。
李紹德介紹說,自2004年第一期工程正式運營以來,中海洛杉磯碼頭公司累計利潤已超過7000萬美元,為當地創(chuàng)造400個直接就業(yè)和近1萬個間接就業(yè)機會,共計繳稅近1億美元。他表示,中海集團未來將繼續(xù)加大在美國市場的投入,加大中海洛杉磯碼頭的建設。
在追求企業(yè)自身發(fā)展的同時,中海集團還注重保護環(huán)境,積極發(fā)展“綠色航運”。李紹德說:“中海洛杉磯碼頭是全球第一個綠色環(huán)保碼頭,世界上類似的碼頭還不多見。2004年至今,在中海洛杉磯碼頭靠岸的每條船都達到了環(huán)保標準,船靠岸期間的生產、生活全部靠岸上電纜,減少了碳排放,為環(huán)保作出了貢獻?!?/p>
如今,“綠色環(huán)?!钡闹泻B迳即壌a頭不僅得到了洛杉磯市政府和市民的支持和歡迎,更已成為洛杉磯的驕傲。碼頭場地上的運輸設備使用丙烷作為清潔燃料,取代了傳統(tǒng)的柴油。此外,碼頭在燈光設置、噪聲控制等方面也充分考慮周邊居民的要求,減少了對居民的干擾。
國際航運業(yè)競爭激烈,李紹德回憶說,中海集團在美國市場的發(fā)展過程中也曾遇到一些困難,但通過積極協(xié)調,如今已基本得到解決。
李紹德認為,中國企業(yè)在“走出去”的過程中還要注意三方面問題。首先,要做到產品適銷對路。其次,要了解當地法律法規(guī),加強交流和溝通。第三,企業(yè)要有風險意識。