新華社洛杉磯２月１６日電專（新華社記者 郭爽 薛穎）受全球經濟形勢影響，國際航運市場去年全面跌入低谷。但中國海運（集團）（中海集團）憑借“綠色競爭力”，在這片驚濤駭浪中成功駛出了一條海上“絲綢之路”，為中美兩國之間貿易發(fā)展搭建了一座海上的橋梁。中海集團董事長李紹德１６日在接受新華社記者專訪時表示，中海集團將為兩國貿易發(fā)展作出進一步貢獻，繼續(xù)推動中美海運貿易，加大在美國市場的投入。
李紹德回憶說：“１９９９年，中海開辟的首條遠東－美國集裝箱班輪航線即掛靠洛杉磯碼頭。當年，中海只有租賃來的２５００箱集裝箱船；如今，洛杉磯碼頭停靠著的是上海滬東造船廠建造的貨輪，懸掛的是五星紅旗，船上是我們自己的船員。是中國加入世界貿易組織給海運事業(yè)帶來了機會?！?/p>
美國市場是中海集團的業(yè)務重點。中海集團與陽明海運公司、美國港口集團組建的合資公司于２００２年正式運營。中海集團承運了大量中美航線集裝箱，為中美經貿發(fā)展發(fā)揮了積極作用。
李紹德介紹說，自２００４年第一期工程正式運營以來，中海洛杉磯碼頭公司累計利潤已超過７０００萬美元，為當地創(chuàng)造４００個直接就業(yè)和近１萬個間接就業(yè)機會，共計繳稅近１億美元。他表示，中海集團未來將繼續(xù)加大在美國市場的投入，加大中海洛杉磯碼頭的建設。
在追求企業(yè)自身發(fā)展的同時，中海集團還注重保護環(huán)境，積極發(fā)展“綠色航運”。李紹德說：“中海洛杉磯碼頭是全球第一個綠色環(huán)保碼頭，世界上類似的碼頭還不多見。２００４年至今，在中海洛杉磯碼頭靠岸的每條船都達到了環(huán)保標準，船靠岸期間的生產、生活全部靠岸上電纜，減少了碳排放，為環(huán)保作出了貢獻?！?/p>
如今，“綠色環(huán)?！钡闹泻Ｂ迳即壌a頭不僅得到了洛杉磯市政府和市民的支持和歡迎，更已成為洛杉磯的驕傲。碼頭場地上的運輸設備使用丙烷作為清潔燃料，取代了傳統(tǒng)的柴油。此外，碼頭在燈光設置、噪聲控制等方面也充分考慮周邊居民的要求，減少了對居民的干擾。
國際航運業(yè)競爭激烈，李紹德回憶說，中海集團在美國市場的發(fā)展過程中也曾遇到一些困難，但通過積極協(xié)調，如今已基本得到解決。
李紹德認為，中國企業(yè)在“走出去”的過程中還要注意三方面問題。首先，要做到產品適銷對路。其次，要了解當地法律法規(guī)，加強交流和溝通。第三，企業(yè)要有風險意識。
