新華社香港４月５日電 據(jù)國際機(jī)場協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)，２０１１年全球第一大貨運(yùn)機(jī)場仍由香港國際機(jī)場蟬聯(lián)桂冠，以近３９７萬噸運(yùn)量超過排名第二的美國田納西州孟菲斯機(jī)場。這是香港國際機(jī)場連續(xù)第二年位居首位。
據(jù)香港媒體報(bào)道，國際機(jī)場協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)是根據(jù)各成員去年整體表現(xiàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯集排名，在前５大貨運(yùn)機(jī)構(gòu)中，除香港機(jī)場的３９６．８萬噸和孟菲斯機(jī)場的３９１．７萬噸之外，３至５名分別是中國上海機(jī)場（浦東和虹橋總和）３１０．３萬噸、 美國安克雷奇機(jī)場２６２．５萬噸、韓國仁川機(jī)場２５３．９萬噸。
在前１５名貨運(yùn)機(jī)場中，來自亞洲的機(jī)場占７個(gè)之多，而中國的機(jī)場就占４個(gè)，除了香港和上海機(jī)場外，北京首都機(jī)場和臺(tái)北機(jī)場分別排在第１４位和第１５位。
香港民航業(yè)界人士認(rèn)為，雖然香港獲得全球第一大貨運(yùn)機(jī)場桂冠，但仍未擺脫“直達(dá)貨少、轉(zhuǎn)運(yùn)貨多”的基本結(jié)構(gòu)。他們指出，隨著內(nèi)地尤其是珠三角地區(qū)機(jī)場的崛起和幾家跨國快遞公司分別在廣州白云機(jī)場和深圳福田機(jī)場設(shè)立地區(qū)樞紐中心，香港航空貨代過去依靠珠三角接承的攬貨功能，逐漸在削弱。但另一方面，香港機(jī)場的東南亞中轉(zhuǎn)貨一直保持暢旺并有穩(wěn)定增長，其中以電子產(chǎn)品和辦公用品居多。
２０１０年，香港國際機(jī)場航空貨運(yùn)量達(dá)４００萬噸，是香港航空業(yè)有史以來錄得年處理量最高數(shù)字。
