挺立的五角楓、國槐迎風舒展，錦簇的紫薇、丁香隨風搖曳。這里便是門頭溝區(qū)南雁路休息區(qū)。而一年前，這里還是光禿禿的一片，北京養(yǎng)護集團瑞通八處結合地勢、環(huán)境等對場地實施景觀綠化設計，合理劃分停車、休閑、觀景等功能區(qū)，一個月后就成了今天的俏模樣。這只是北京打造綠色交通走廊的一個縮影。
2012年，首都將注重打造綠化長廊式生態(tài)公路，重點打造東南線、西北線、灤赤路“山水畫廊”、白馬路“柳槐大道”、京沈線“楊林綠蔭”、順平路“郊野叢林”等6大綠色交通走廊，重點加厚、加密公路沿線兩側的綠化帶，全面提升公路綠化及景觀水平，通州、順義、大興、昌平、房山等區(qū)縣六環(huán)周邊及主要干線和旅游路線兩側將率先啟動綠化帶加厚加密工程，完成100萬平方米的植樹綠化任務，基本形成以喬木為主體綠化樹種，以草坪為襯托，以色、葉、形各類灌木、花卉點綴，形成層次豐富、品種多樣、結構立體化的線路綠色效果，重點公路的綠化達到“三季有花、四季常青”。
值得注意的是，北京將分步實施公路植被生態(tài)建設和生態(tài)養(yǎng)護，在部分路段開展“仿效自然”的生態(tài)綠化試驗，恢復公路沿線植被；按照“仿效自然”的公路植物恢復設計理念，綠化設計與周圍景觀的協(xié)調，達到公路與環(huán)境的和諧融合。同時推廣景觀苗圃、巖體綠化、屋頂綠化新理念。
2013—2015年，北京市一般公路將重點啟動高速公路輔線兩側、與外省周邊道路連接處的綠化帶景觀工程，完成124萬平方米的植樹及綠化任務，高速公路重點安排京滬、京藏、京哈等高速沿線的植樹及綠化任務，注重以模式多樣化完成植物造景，主要與當地環(huán)境條件相結合建成多樹種、多層次、多色彩的景觀群落，做到綠化系列與自然環(huán)境結合。
北京市交通委路政局介紹說，“十一五”期間，全市新增縣以上一般公路綠化面積2534萬平方米，高速公路綠化面積1169萬平方米。到2011年末，北京市域公路網總里程達到21347公里，公路綠化總面積7371萬平方米，占全市綠地面積的12%。（記者王明浩）
