挑戰(zhàn)７０００米，中國“蛟龍”準(zhǔn)備好了嗎？
——專訪“蛟龍”號(hào)載人潛水器團(tuán)隊(duì)核心負(fù)責(zé)人
新華社江蘇江陰６月３日電(記者 羅沙、張旭東、孫彬)我國“蛟龍”號(hào)載人潛水器３日從江蘇江陰起航，出征馬里亞納海溝區(qū)域執(zhí)行７０００米級(jí)海試任務(wù)。
與去年成功突破５０００米時(shí)相比，“蛟龍”號(hào)在出征７０００米深度時(shí)又有哪些升級(jí)改造？７０００米級(jí)海試將面臨哪些新的挑戰(zhàn)？“蛟龍”號(hào)與著名導(dǎo)演卡梅隆到達(dá)１萬余米的馬里亞納海溝底部時(shí)乘坐的潛水器有何不同？海試團(tuán)隊(duì)臨行前，“蛟龍”號(hào)總設(shè)計(jì)師徐芑南和海試指揮小組副組長金建才就大家普遍關(guān)心的問題與記者侃侃而談。
７０００米深度＝每平方米７０００噸壓力
徐芑南說，“蛟龍”號(hào)海試由淺入深一步步深入，從最早的５０米，到３００米再到５０００米，潛水器在各個(gè)深度上的功能和性能都得到了充分檢驗(yàn)，同時(shí)逐漸發(fā)現(xiàn)問題、及時(shí)解決問題，潛水器的性能也得到了穩(wěn)步提高。
“去年我們成功進(jìn)行了５０００米級(jí)海試，那么，深度增加２０００米的概念是什么呢？”徐芑南說，“２０００米深度意味著每平方米２０００噸壓力，７０００米就是每平方米７０００噸壓力。同時(shí)，５０００米深度海水的水溫在２攝氏度左右，而７０００米深度時(shí)進(jìn)一步下降到１．５到１攝氏度左右。低溫和巨大的水壓，意味著新的考驗(yàn)和新的挑戰(zhàn)?！?/p>
金建才說，深度增加２０００米，潛水器面臨的不確定因素增加了很多。此外，７０００米級(jí)海試在馬里亞納海溝區(qū)域進(jìn)行，這里已知的海水、海底、海流等資料都比較少，也在一定程度上增加了海試的未知因素。
徐芑南說，針對７０００米級(jí)海試，“蛟龍”做了一系列的升級(jí)改造，以提升其在大水壓和低溫環(huán)境下的性能和作業(yè)能力。同時(shí)進(jìn)一步完善高清視頻系統(tǒng)，對頭部１６個(gè)水下燈進(jìn)行重新布局，使得照射面積更加合理。此外，“蛟龍”號(hào)的視頻信息傳輸能力也得到加強(qiáng)，圖像更加清晰，色彩更加逼真。
“為了應(yīng)對下潛結(jié)束返回海面時(shí)可能遇到的惡劣天氣，‘蛟龍’號(hào)還加裝了ＧＰＳ定位裝置，可以在惡劣海況下幫助母船以最快速度對潛水器進(jìn)行定位，增加安全性。”徐芑南說。
“蛟龍”海試與卡梅隆萬米深潛相比“使命不同”
今年３月，美國好萊塢著名導(dǎo)演詹姆斯·卡梅隆乘坐潛水器到達(dá)馬里亞納海溝１０８９８米深海底，引起轟動(dòng)。
“卡梅隆是世界上第三個(gè)到達(dá)馬里亞納海溝底部的人，他的行動(dòng)的確是一個(gè)壯舉?！毙燔荒险f。
徐芑南表示，與“蛟龍”號(hào)相比，“深海挑戰(zhàn)者”號(hào)的主要任務(wù)是探險(xiǎn)和拍攝影像資料。它只能載１人，耐壓艙的直徑只有１．０９米?！白诶锩?，腿是蜷曲的，手也不能伸展，可以說是一個(gè)‘蝸居’。”另外，“深海挑戰(zhàn)者”號(hào)到達(dá)海底時(shí)，推進(jìn)器故障導(dǎo)致其無法自由運(yùn)動(dòng)，機(jī)械臂的液壓系統(tǒng)也在巨大的壓力下爆裂，漏出的液壓油涂滿了整個(gè)觀測窗，完全無法觀測。
“‘蛟龍’號(hào)的目標(biāo)是要帶３個(gè)人到海底深處進(jìn)行資源調(diào)查和科學(xué)研究，潛水器要在海底進(jìn)行巡航，要有自動(dòng)控制能力，能沿著海底平原、山坡進(jìn)行調(diào)查活動(dòng)。海底不同的環(huán)境、不同的地質(zhì)條件都要到達(dá)，要有很強(qiáng)的巡航和作業(yè)能力?！毙燔荒险f。
金建才也表示，“深海挑戰(zhàn)者”號(hào)與“蛟龍”號(hào)的耐壓艙直徑不一樣，在耐壓性上區(qū)別很大，耐壓艙直徑越小，對耐壓材料要求就越低?！啊詈Ｌ魬?zhàn)者’下去一次，很多設(shè)備都?jí)牧?，而‘蛟龍’在５０００米深度重?fù)使用上千次都沒有問題，而且在同一個(gè)時(shí)間段內(nèi)可以多次下潛?！?/p>
“當(dāng)然，他們的探險(xiǎn)精神是令人驚嘆的，這樣的壯舉可以促進(jìn)全世界對載人深潛的關(guān)注，對提高深潛技術(shù)有好處?！毙燔荒险f。
“潛航員對海試是滿懷信心的”
“蛟龍”號(hào)目前配備了三名潛航員，據(jù)徐芑南介紹，三名潛航員中的葉聰不僅是潛航員，也是潛水器的主任設(shè)計(jì)師，參與了潛水器的總體設(shè)計(jì)，對潛水器整體結(jié)構(gòu)、性能和功能很熟悉。
“他全程參與了５０米、１０００米、３０００米和５０００米的下潛，在很多次下潛試驗(yàn)中都是主駕駛。”徐芑南說，“如果實(shí)驗(yàn)過程中有什么問題需要改進(jìn)，設(shè)計(jì)人員能在一線拿到一手的資料和數(shù)據(jù)是最好的?！?/p>
他介紹說，另外兩位潛航員——唐嘉陵和付文韜，是２００６年在全國范圍內(nèi)選拔的，６年來經(jīng)過了一系列系統(tǒng)培訓(xùn)，并通過了心理素質(zhì)考試。他們?nèi)虆⑴c了潛水器部件驗(yàn)收、組裝、實(shí)驗(yàn)、陸上聯(lián)調(diào)、水池實(shí)驗(yàn)和所有海試任務(wù)，也都獲得了潛水器主駕駛資格。
“為圓滿完成７０００米級(jí)海試，三名潛航員一年來進(jìn)行了２８次下潛訓(xùn)練，重點(diǎn)進(jìn)行了水下沉積物取樣、生物取樣和微生物取樣工具操作的訓(xùn)練。這次出去，他們是滿懷信心的。”徐芑南說。
海試成功后將盡快投入應(yīng)用
２００２年開始立項(xiàng)，從設(shè)計(jì)、建造，到進(jìn)入海上試驗(yàn)階段，即將進(jìn)行的７０００米級(jí)海試，意味著“蛟龍”號(hào)已經(jīng)走到試驗(yàn)階段的最后一步。
“‘蛟龍’號(hào)７０００米級(jí)海試主要目標(biāo)和任務(wù)，首先是要證明潛水器具備到達(dá)７０００米深度的能力。”金建才說，“當(dāng)然，深度對于潛水器來說只是基礎(chǔ)，我們還要驗(yàn)證潛水器在７０００米深度時(shí)的功能和性能方面的指標(biāo)，同時(shí)通過海試培養(yǎng)壯大我國載人深潛隊(duì)伍，完善作業(yè)規(guī)程，為今后在實(shí)際應(yīng)用中更加科學(xué)有效的運(yùn)行打下基礎(chǔ)?！?/p>
他同時(shí)表示，如果實(shí)驗(yàn)順利完成，“蛟龍”號(hào)接下來的主要任務(wù)就是投入應(yīng)用。
“我們已經(jīng)召開了潛水器應(yīng)用研討會(huì)，各領(lǐng)域?qū)＜覍?shí)驗(yàn)完成后潛水器的實(shí)際應(yīng)用非常期待，相信海試成功后，‘蛟龍’號(hào)就可以盡快發(fā)揮出它的效益來?！苯鸾ú耪f。
