新華社西安１０月２７日電（記者 石志勇）總投資超過４００億元的西安至成都客運專線陜西段１０月２７日正式開工建設(shè)。這是我國首條穿越秦嶺的高鐵線路，全線建成后西安至成都的火車運行時間將由目前的１２小時縮短至３小時。
據(jù)了解，西安至成都客運專線是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，由鐵道部和陜西省、四川省共同投資建設(shè)。該項目為雙線客運專線，自西安北站引出，途經(jīng)陜西安康、漢中，進入四川廣元沿寶成線接入江油車站，然后與綿（陽）成（都）樂（山）客運專線相接至成都。線路全長６４３公里，設(shè)計時速２５０公里，項目建設(shè)總工期５年。
據(jù)西安至成都客運專線設(shè)計總工程師、中鐵第一勘察設(shè)計院高級工程師王杰介紹，此次開工的陜西段工程包括新建正線全長３４２公里，僅穿越秦嶺山區(qū)的隧道累計長度就達１２７公里，其中包括１０公里以上的特長隧道６座，最長的天華山隧道為１５.９公里。此段線路的橋梁和隧道比例之高國內(nèi)少見，是我國艱險復雜山區(qū)最為艱巨的鐵路工程之一。
針對鐵路穿越秦嶺自然保護區(qū)可能造成的影響，鐵一院在設(shè)計選線時，對生態(tài)敏感區(qū)域進行了多方案比選，盡量避免線路穿越秦嶺山區(qū)集中連片分布且等級較高的自然保護區(qū)、水源保護區(qū)、風景名勝區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)。
