新華社太原１２月１１日電（齊中熙、伍振）全長７２６６米的大（同）西（安）鐵路客運專線韓信嶺隧道日前順利貫通。這一隧道的貫通，為大西客專按期開通運營打下了基礎(chǔ)。
大西客運專線是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的中西部重要組成部分，途經(jīng)山西、陜西兩省九市，線路全長８５９公里，穿越黃土高原，橋梁隧道占７７％，施工難度大，工程造價高。
承建單位中國鐵建十八局集團先后攻克了７條斷層破碎帶、２處淺埋段，最終實現(xiàn)了隧道橫向貫通誤差５毫米，高程誤差１毫米。
中國鐵建十八局集團大西客專指揮部常務(wù)副指揮長武守恩介紹，韓信嶺隧道絕大部分穿越不良地質(zhì)，地質(zhì)情況復(fù)雜，有斷層破碎帶以及影響帶，松散結(jié)構(gòu)的卵石土，溶洞不良地質(zhì)等。隧道進口洞門和橋臺相接，洞口場地狹小，施工干擾大，隧道工期緊，安全風險高，施工難度大，被列為鐵道部Ｉ級風險隧道和大西客專“一橋三隧”重點工程之一。
針對各斷層、淺埋帶的地質(zhì)特點，指揮部及時組織科技人員攻關(guān)，采取一系列有效措施，加強過程控制，把精細化管理落實到每個施工環(huán)節(jié)。
大西客專建成后，可實現(xiàn)大同至西安鐵路通道客貨分線運輸，大幅提高通道運輸能力和質(zhì)量，促進地方區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，大同至西安旅客列車運行時間將由１６個多小時縮短至３個多小時。
