香港南丫島撞船事故調(diào)查委員會(huì)13日繼續(xù)實(shí)質(zhì)聆訊，公開(kāi)多段撞船影像。委員會(huì)傳召的一名英國(guó)海事專家指出，事故系人為錯(cuò)誤，撞船雙方都有違規(guī)動(dòng)作。
遠(yuǎn)程攝錄站拍攝的熱能影像顯示，撞船后，“南丫Ⅳ號(hào)”船身豎起，插入水中下沉。據(jù)介紹，兩艘船是“高速碰撞”。兩船相撞前數(shù)分鐘并無(wú)明顯減速，也沒(méi)有明顯轉(zhuǎn)換方向。
這位專家認(rèn)為，事故是多重人為因素造成。他表示，意外主因應(yīng)是“海泰號(hào)”在事發(fā)時(shí)沒(méi)有按照《國(guó)際海上避碰規(guī)則》進(jìn)行應(yīng)急操作。同時(shí)，船上無(wú)人目測(cè)海面情況，也沒(méi)有以安全航速航行。此外，撞船后沉沒(méi)的“南丫Ⅳ號(hào)”，船長(zhǎng)從南丫島出航前也沒(méi)有留意雷達(dá)，否則應(yīng)能避免意外。
對(duì)今年10月1日晚發(fā)生的南丫島撞船事故造成39人死亡的慘劇，特區(qū)行政長(zhǎng)官會(huì)同行政會(huì)議10月22日委任調(diào)查委員會(huì)進(jìn)行調(diào)查，預(yù)計(jì)委員會(huì)將于明年4月提交報(bào)告。
據(jù)悉，實(shí)質(zhì)聆訊將持續(xù)到本月21日，并將在明年1至2月繼續(xù)聆訊。未來(lái)，委員會(huì)還將傳召包括海事處和警方人員、海事專家及船上乘客等多名證人。
