新華社蘭州３月１１日電（記者 王衡）３月１１日，隨著高嶺隧道右洞的貫通，全長近４４公里的烏鞘嶺特長隧道群全部貫通。這意味著我國最長的高速公路——江蘇連云港至新疆霍爾果斯高速即將全線高速化。
“烏鞘嶺是連霍高速最后一道障礙。”甘肅省交通運輸廳建設(shè)管理處副處長趙書學(xué)介紹說，連霍高速途經(jīng)江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、新疆６個省區(qū)，是交通運輸部規(guī)劃的國道主干線“五縱七橫”中的“第四橫”，全長４３００多公里。
烏鞘嶺特長隧道群由烏鞘嶺、安遠、福爾灣、高嶺和古浪５座隧道構(gòu)成，是甘肅永登至古浪段的控制性工程，也是連霍高速全線最密集、施工難度最大的隧道群。
祁連山東部邊緣的烏鞘嶺，自古就是古絲綢之路交通要道。因地處青藏高原、黃土高原和內(nèi)蒙古高原交匯地帶，烏鞘嶺地質(zhì)結(jié)構(gòu)異常復(fù)雜，一直沒有開建公路隧道。這條只有東西約１７公里、南北約１０公里的山嶺，把數(shù)千公里的連霍高速攔腰截斷。
從２００９年起，中鐵五局、中鐵十七局等國內(nèi)隧道施工骨干企業(yè)開始在烏鞘嶺進行一場隧道攻堅戰(zhàn)。經(jīng)過４年連續(xù)奮戰(zhàn)，連霍國道最后一道卡脖子路段終于被攻克?！跋乱徊轿覀儗⒓涌煊赖侵凉爬烁咚俟方ㄔO(shè)，預(yù)計今年５月將建成通車，屆時連霍高速作為中國高速公路網(wǎng)橫向骨干的作用將進一步加強?！壁w書學(xué)說。
