新華社“雪龍”號１月６日電（記者 張建松）為了抓住南極轉(zhuǎn)瞬即逝的有利氣象“窗口”，６日“雪龍”號全船上下嚴(yán)陣以待，各個崗位做好充分準(zhǔn)備，積極備戰(zhàn)未來４８小時的破冰突圍。
1月6日，“雪龍”號停泊在浮冰區(qū)中。當(dāng)日，為了抓住南極轉(zhuǎn)瞬即逝的有利天氣“窗口”，“雪龍”號全船上下嚴(yán)陣以待，各個崗位做好充分準(zhǔn)備，積極備戰(zhàn)未來48小時的破冰突圍。新華社記者張建松攝
據(jù)中國國家海洋預(yù)報中心的專家介紹，７日凌晨左右至８日，“雪龍”號所在的這片海域?qū)⑹艿奖狈揭还膳瘽駳饬饔绊懀霈F(xiàn)有利于突圍的西風(fēng)?！把垺碧査诘母”鶇^(qū)目前正向外圍擴(kuò)散，該區(qū)域邊緣的浮冰已呈融化狀態(tài)。但到９日，又將刮起東南風(fēng)，突圍的氣象條件不樂觀。
自７日凌晨起，國家海洋局“雪龍”號脫困應(yīng)急小組和船上考察隊將進(jìn)入４８小時最高級別應(yīng)對狀態(tài)。為迎接這場“硬仗”，“雪龍”號值班船員正密切監(jiān)視周圍冰山和浮冰的動向，輪機(jī)部船員精心看護(hù)著每一臺儀器設(shè)備，確保及時給“雪龍”號破冰突圍提供強(qiáng)勁動力。
據(jù)“雪龍”號輪機(jī)長吳健介紹，“雪龍”號有一臺主發(fā)動機(jī)，其功率是１．３２萬千瓦，還有３臺發(fā)電功率均為一千千瓦的發(fā)電機(jī)，可輪流為船上供電。目前“雪龍”號的各種機(jī)器都處于良好工作狀態(tài)。
記者看到，剛剛經(jīng)過改造的“雪龍”號機(jī)艙煥然一新，各種機(jī)器“各司其職”。機(jī)艙里雖然自動化程度很高，但值班的三管輪李文明和機(jī)工方平?jīng)]有絲毫懈怠，不時到各種巨大的機(jī)器身邊巡視查看。
“雪龍”號船頭目前朝向西北方向，有三條突圍路徑可供選擇——右舷方向、右前方和左前方，但三條路徑都有風(fēng)險。右舷方向直通清水區(qū)，但浮冰太厚，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過“雪龍”號的破冰能力，而且“雪龍”號受“破冰跑道”的限制，向右轉(zhuǎn)向極其困難。向左前方行駛有些繞路，而且浮冰更加密集。
因此，“雪龍”號考慮向右前方突圍，但最大的隱患是距船頭５００多米處的一座小冰山。如果靠得太近，“雪龍”號有被卡住的危險。根據(jù)預(yù)案，等西風(fēng)把浮冰吹松散以后，“雪龍”號破冰就會相對容易，因而能與冰山保持一定距離，這時“雪龍”號將擇機(jī)向右前方突圍。
""雪龍""船欲借西風(fēng)解困目前物資充足隊員狀態(tài)良好
1月2日，中國第30次南極考察隊暨“雪龍”號極地考察船在完成對俄羅斯“紹卡利斯基院士”號被困52名乘客救援工作后，受周圍復(fù)雜海冰和水文氣象條件等影響，在回撤時受到海冰圍困。綜合海冰實況、未來天氣形勢及海流預(yù)測分析，國家海洋預(yù)報臺認(rèn)為，“雪龍”船撤離的最佳時間窗口為（當(dāng)?shù)貢r間東八區(qū)）1月7日凌晨至8日中午，這期間出現(xiàn)的偏西風(fēng)有利于海冰冰情緩解，對“雪龍”船脫困有利；9日之后，風(fēng)向?qū)⒆優(yōu)闁|南向，會加速海冰堆積，不利于脫困。詳細(xì)內(nèi)容>>>>
海洋局召開“雪龍”號船脫困應(yīng)急預(yù)報會商
1月5日，國家海洋環(huán)境預(yù)報中心召開“雪龍”號船脫困應(yīng)急預(yù)報會商，對“雪龍”船附近海域海洋、海冰和氣象實況和未來變化的趨勢進(jìn)行預(yù)測分析。國家海洋局黨組書記、局長劉賜貴，局黨組成員、副局長陳連增出席會商會議。
劉賜貴對預(yù)報中心所有參與應(yīng)急工作的人員表示慰問，同時要求預(yù)報中心等相關(guān)單位要繼續(xù)保持一級戰(zhàn)備狀態(tài)，時刻保持高度警惕，按照相關(guān)部署和要求，為“雪龍”船脫困提供準(zhǔn)確的預(yù)報。他要求，要繼續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)場情況的分析研判，多渠道收集資料。在條件允許的情況下，可以派出直升機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場觀測，進(jìn)一步弄清現(xiàn)場實際冰情。后方應(yīng)加強(qiáng)分析研判，提出建設(shè)性意見，讓“雪龍”船抓住天氣形勢轉(zhuǎn)變的有利時機(jī)，在保證安全的前提下開展脫困行動。 詳細(xì)內(nèi)容>>>>
“雪龍”號積極脫困船上部分科考項目照常進(jìn)行
一望無際的密集浮冰暫時阻擋了“雪龍”號的前進(jìn)步伐，卻擋不住船上科考隊員們探索科學(xué)奧秘的熱情。在“雪龍”號積極設(shè)法擺脫困境的同時，船上部分科學(xué)考察項目正在照常進(jìn)行。
５日，“雪龍”號所在的海域風(fēng)雪交加、寒風(fēng)呼嘯，船上甲板很滑，極其難走。像往日一樣，來自國家海洋局第二海洋研究所的高金耀研究員從船頭實驗室小心翼翼地穿過長長的甲板，來到船艉部的風(fēng)廓儀平臺。在那里，他安裝了一種可以測量地磁場數(shù)值大小和指示方向的“三分量地磁儀”。每天，他都去檢查儀器運轉(zhuǎn)情況和記錄的數(shù)據(jù)。 詳細(xì)內(nèi)容>>>>
