新華社“雪龍?zhí)枴保痹拢常比针姡ㄓ浾?張建松)馬年正月初一,“雪龍”號停泊在距離南極長城站不到1海里處,船員和考察隊(duì)員們無暇休息,在風(fēng)雪中進(jìn)行艱難的海上卸貨。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間比北京時(shí)間晚12個(gè)小時(shí),為了抓住有利的天氣時(shí)機(jī),從當(dāng)?shù)貢r(shí)間除夕夜開始,“雪龍”號就進(jìn)入了卸貨的“備戰(zhàn)狀態(tài)”。匆匆結(jié)束一頓自助餐年夜飯,“雪龍”號就駛進(jìn)了長城站附近的長城灣,但由于海面風(fēng)大浪高,無法進(jìn)行卸貨作業(yè)。
正月初一凌晨1點(diǎn)左右,海面風(fēng)速減緩,“雪龍”號重返長城灣。由于涌浪未消,駁船搖晃幅度太大,王建忠船長決定先卸油。與此同時(shí),將貨物吊運(yùn)到艙蓋上,等待運(yùn)送時(shí)機(jī)。
補(bǔ)給油品是通過被稱為“油駁子”的駁船以“螞蟻搬家”的方式運(yùn)送到長城站的。卸油時(shí),考察隊(duì)員將一根粗大的輸油管從“雪龍”號船舷邊慢慢地吊下,接到“油駁子”的艙里?!坝婉g子”自身沒有動(dòng)力,必須由黃河艇牽引航行。天空飄著雪花,海中浪涌不小,黃河艇牽引著“油駁子”在海面上艱難航行,涌浪不停拍打著“油駁子”,幾乎將其淹沒。
“油駁子”靠近“雪龍”號的時(shí)候,一波又一波兇險(xiǎn)的浪涌掀著“油駁子”砸向“雪龍”號的船舷,場面十分危險(xiǎn)。需要上下黃河艇的人員通過“雪龍”號船舷邊垂下來的軟梯爬上爬下,即使最有經(jīng)驗(yàn)的船員也難免提心吊膽。
王建忠等人指揮卸貨一夜未眠。他說,“雪龍”號為長城站運(yùn)來了1000多噸各類物資,目前僅卸運(yùn)了400多噸,任務(wù)還很艱巨,而有利的天氣時(shí)機(jī)轉(zhuǎn)瞬即逝,時(shí)間很緊迫,必須分秒必爭。