這是1月24日拍攝的正在建設中的泰山站主體建筑。新華社發(fā)（國家海洋局極地辦供圖）
新華社北京２月８日電（記者 羅沙 吳晶晶）國家海洋局宣布，我國南極泰山站８日正式建成開站。這是繼長城站、中山站和昆侖站后，我國在南極建成的第４個科學考察站。
據(jù)介紹，泰山站位于東南極內(nèi)陸冰蓋腹地，居中山站與昆侖站之間的伊麗莎白公主地，距中山站５２２公里，距昆侖站約６００公里，地理坐標為東經(jīng)７６度５８分，南緯７３度５１分，海拔高度２６２１米。年平均溫度零下３６．６度。
2月8日，國家海洋局在北京以衛(wèi)星視頻連線形式舉行南極泰山站建成和開站儀式。新華社記者 金立旺 攝
泰山站設計建筑面積１千平方米，其中主體建筑４１０平方米，采用拼裝式模塊化輕型金屬材料建設，底部支撐采用整體架空式。泰山站可滿足２０人度夏考察、生活的需要，具備科學觀測、人員住宿、發(fā)電、物資儲備、機械維修、通訊及應急避難等功能，并配有儲油設施。同時建有固定翼飛機冰雪跑道，配備４００噸級內(nèi)陸運輸車隊設備。
據(jù)介紹，泰山站主體建筑由中國第３０次南極科學考察隊負責建設，由２８名人員組成的建設隊伍克服高寒惡劣天氣等種種困難，經(jīng)過５３天不懈努力，于２月８日完成建站任務。
新聞背景：中國南極科考30年
新華社北京２月８日電（記者余曉潔 羅沙）從１９８４年中國人第一次踏上南極喬治王島到現(xiàn)在，中國南極科考走過了３０年艱苦奮斗的歷程。那些難忘的節(jié)點串聯(lián)起中國人在這個冰封雪埋的世界里探索未知的足跡。
１９８４年１１月，中國南極科考隊乘“向陽紅１０號”船首赴南極。從這一年起，中國每年派出考察隊前往南極進行科學考察。
１９８５年２月，中國第一個南極科考站——長城站在南極喬治王島落成，結(jié)束了中國在南極沒有考察站的歷史。
１９８９年２月，中國在東南極大陸拉斯曼丘陵建立了中山站。此后，中山站歷經(jīng)多次改造擴建，成為中國在南極重要的科研和后勤支撐基地。長城站和中山站均為常年科學考察站。
１９９７年，中國開啟了前往南極內(nèi)陸冰蓋考察的序幕。１９９８年，中國首次開展對南極格羅夫山的考察，第一次從這一地區(qū)帶回隕石樣品。
２００５年１月，中國南極內(nèi)陸冰蓋昆侖科考隊確認找到南極內(nèi)陸冰蓋的最高點，這是人類首次登上南極內(nèi)陸冰蓋最高點。
２００９年１月，中國第２５次南極科學考察隊在南極內(nèi)陸最高點冰穹Ａ地區(qū)建成了中國首個南極內(nèi)陸科考站——昆侖站。昆侖站目前是度夏科學考察站。
２０１４年２月，中國第四個南極科考站泰山站完成建設，主要在南極夏天使用。此外，中國計劃在“十二五”期間再建一個南極常年科學考察站。
目前，中國第３０次南極科學考察隊正在南極執(zhí)行科考任務。
中國第30次南極科考隊：維多利亞地新建站基測完成
近日從中國第30次南極科考隊傳回喜訊，黑龍江測繪地理信息局科考隊員韓惠軍、顏小平歷盡艱辛，出色完成維多利亞地新建站基礎測繪工作。
“十二五”期間，我國計劃在南極新建兩個科考站，一個是正在建設的度夏科考站泰山站；另一個是維多利亞地科考站，將建成大規(guī)模的常年科考站。黑龍江局承擔建站前期基礎測繪工作，包括建設GNSS參考站、GPS控制網(wǎng)，測繪科考站區(qū)域1：500地形圖。 >>>詳細內(nèi)容
國家海洋局：“雪龍”船南極救援脫困大事記
12月25日，“雪龍”船獲悉，載有74人的俄羅斯“紹卡利斯基院士”號客輪在600多海里以外的南極迪維爾海被浮冰困住，急需救援?！把垺贝⒓匆宰畲蠛剿仝s往俄船遇險地點。
12月28日凌晨，在冒著極大危險穿越西風帶氣旋中心后，“雪龍”船終于挺進到距俄遇險船僅6.1海里處。但由于浮冰厚度和密集程度均已超出“雪龍”船破冰能力，“雪龍”船停止前進。隨后趕來的法國“星盤”號和澳大利亞“南極光”號破冰船，由于同樣原因在“雪龍”船身后數(shù)海里外停下腳步。 >>>詳細內(nèi)容
