2008年4月18日10時30分，鐵道部在鐵道大廈三層舉行新聞發(fā)布會，介紹京滬高鐵工程的相關情況。
[鐵道部副部長 盧春房]：高速鐵路涵蓋多學科、集成多種高新技術(shù)、采用大量新材料和新工藝，是龐大復雜的系統(tǒng)工程。我國高速鐵路發(fā)展既立足國內(nèi)又博采眾長，是引進技術(shù)和自主研發(fā)的緊密結(jié)合。京滬高速鐵路建設將按照鐵道部確定的適合國情、路情、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速鐵路技術(shù)標準體系，采用先進、成熟、經(jīng)濟、實用、可靠的工程結(jié)構(gòu)和技術(shù)裝備。京滬高速鐵路由我國自行設計，自行施工，技術(shù)裝備由國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)制造。
建設京滬高速鐵路，要求高，任務重，責任大。各參建設單位將認真貫徹黨中央、國務院關于建設京滬高速鐵路的重大決策，在京滬高速鐵路建設領導小組的領導下，以科學發(fā)展觀指導建設實踐，認真落實溫家寶總理精心組織、精心設計、精心施工、精心管理和建設精品工程的要求，緊緊依靠沿線各級黨委政府和廣大人民群眾，充分發(fā)揮全體建設者的聰明才智，牢固樹立“百年大計、質(zhì)量第一”的思想，認真落實項目法人負責制和工程質(zhì)量責任制，建立嚴密的項目管理制度和施工組織措施，強化工程質(zhì)量檢查監(jiān)督，確保每一項工程經(jīng)得起實踐和歷史的檢驗；認真總結(jié)我國鐵路既有線提速和客運專線建設經(jīng)驗，統(tǒng)籌利用國內(nèi)外科研資源，加強科技攻關和工程試驗，為京滬高速鐵路建設提供可靠的技術(shù)支撐；充分借鑒青藏鐵路建設環(huán)保經(jīng)驗，優(yōu)化京滬高速鐵路生態(tài)環(huán)境保護方案，推進文明施工，最大限度地減少環(huán)境污染、土地浪費和植被破壞；嚴格依法建設，充分考慮和照顧沿線群眾的利益，積極推進和諧鐵路建設，堅決把京滬高速鐵路建成世界一流水平的工程，向黨、國家和人民交出一份滿意的答卷。
