新華網(wǎng)香港６月１８日電（記者 劉歡）“在我眼中，香港是一個(gè)全世界人都愛(ài)來(lái)的地方。她有山有水，一年四季都能看到綠色；小而集中，去哪兒都非常方便；中西合璧，文化選擇豐富多樣?！倍ň酉愀垡呀?jīng)十年的前跳水奧運(yùn)冠軍伏明霞告訴新華社記者，“香港現(xiàn)在給我是家的感覺(jué)。”
香港，一座很難讓中國(guó)人不去喜歡的城市。她擁有便利發(fā)達(dá)的公共交通、干凈整潔的市區(qū)環(huán)境和高效實(shí)用的公共設(shè)施，她是亞洲“購(gòu)物天堂”和“美食之都”，她可以時(shí)尚繁華也可以古典雍容……中西文化合璧讓香港呈現(xiàn)出一種迷人的多面性和復(fù)雜性，也成就了這座“魅力之城”。
城市交通成功背后的秘密
美國(guó)加州大學(xué)伯克利分校城市與區(qū)域規(guī)劃系主任羅伯特·切爾韋羅曾盛贊香港道：“香港的城市交通之成功簡(jiǎn)直令人難以置信！”
高效運(yùn)作的公共交通系統(tǒng)是香港在城市運(yùn)營(yíng)和管理方面的突出成就之一。香港的公共交通由地鐵、巴士、小巴、電車、輪渡等組成，每日約有１２００萬(wàn)人次的實(shí)際載客量，約占香港日均交通出行量的９０％。
上世紀(jì)七八十年代至今，香港在制定交通政策時(shí)一直奉行“公共交通優(yōu)先”的理念。為此，香港實(shí)行了一系列限制私人交通的政策，如高額的首次登記稅、車輛牌照費(fèi)、高汽油稅和橋梁隧道費(fèi)等，這些費(fèi)用加上市場(chǎng)形成的高停車費(fèi)，都有效抑制了居民的私人交通工具購(gòu)買和使用需求。
截至２０１１年底，香港約有４３萬(wàn)輛領(lǐng)有牌照的私家車，每１０００人中僅擁有約６０輛私家車，在國(guó)際大城市中比例相對(duì)較低。私家車約占香港機(jī)動(dòng)車總數(shù)的七成，但平日上路的機(jī)動(dòng)車中，私家車只占不到三成。大量私家車車主選擇乘公交上下班，只有在節(jié)假日才會(huì)把車開(kāi)出來(lái)。
特區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局發(fā)言人在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，香港積極推行以公共運(yùn)輸系統(tǒng)作為主要交通工具的政策，并鼓勵(lì)市民利用公共運(yùn)輸服務(wù)出行，從而減少路面車輛。
四通八達(dá)的港鐵目前是香港多數(shù)民眾出行的第一選擇，每日載客約４００萬(wàn)人次。香港地鐵換乘極為便利，同臺(tái)換乘不僅縮短了乘客換乘時(shí)間，也有效分散了換乘客流。地鐵站出入口極多，蛛網(wǎng)般遍布車站周邊，或延伸至樓宇內(nèi)，既方便了乘客的出入，又減少了行人對(duì)于地面交通的干擾。
把城市營(yíng)造得像個(gè)“家”
走在香港的居民區(qū)，孩子們蕩秋千、玩滑梯時(shí)發(fā)出的歡呼聲不時(shí)傳到行人的耳中，為這個(gè)城市平添了一份溫馨。香港的兒童娛樂(lè)設(shè)施大多由政府或基金會(huì)投資建設(shè)，不僅免費(fèi)向眾人開(kāi)放，而且分布廣泛、維護(hù)良好、場(chǎng)地干凈，是孩子們玩耍的好去處。
香港特區(qū)政府目前管轄的超過(guò)１５００個(gè)公園和游樂(lè)場(chǎng)，大多免費(fèi)向公眾開(kāi)放。這些場(chǎng)所遍布全港，大部分交通便利。此外，政府還提供游泳池場(chǎng)館、網(wǎng)球場(chǎng)等多類體育設(shè)施，其絕大部分營(yíng)運(yùn)費(fèi)用由政府補(bǔ)貼。
特區(qū)政府康樂(lè)及文化事務(wù)署署長(zhǎng)馮程淑儀告訴記者，香港維持各項(xiàng)體育設(shè)施的低收費(fèi)水平，目的是確保收費(fèi)在公眾可負(fù)擔(dān)的范圍，以此鼓勵(lì)市民持續(xù)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，以提升市民的生活素質(zhì)，達(dá)到強(qiáng)身健體的目的。
對(duì)于更多人來(lái)說(shuō)，一個(gè)城市是否空氣好、環(huán)境棒，也是營(yíng)造“家”的感覺(jué)成功與否的關(guān)鍵所在。
如今影響香港城市空氣的首要“罪魁禍?zhǔn)住笔瞧囄矚狻闇p少車輛尾氣排放，特區(qū)政府在切實(shí)可行的情況下，引進(jìn)最嚴(yán)格的汽車燃料和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。從２０１０年７月１日起，香港開(kāi)始實(shí)施歐盟五期汽車燃料標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保效益進(jìn)一步提高。另外，為改善區(qū)域空氣質(zhì)量，香港與廣東緊密合作，啟用粵港珠江三角洲區(qū)域空氣質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，攜手治理空氣污染。
“地方化”與“國(guó)際化”和諧共存
“叮當(dāng)”“叮當(dāng)”，在高樓林立的香港街頭，帶著滿身斑斕廣告的有軌電車行駛在群廈之間，很有懷舊的感覺(jué)。
香港有軌電車因發(fā)出“叮當(dāng)”聲響而又被稱為“叮當(dāng)車”，已經(jīng)馳騁百余年，是香港現(xiàn)存最古老且仍在使用的交通工具，也是世界上唯一全部采用雙層電車的電車系統(tǒng)。
木制的“一字排”坐椅，木制的車窗，斜向打開(kāi)的玻璃窗，百年不變慢悠悠的行駛速度，“叮當(dāng)車”帶人穿過(guò)最熱鬧的香港街頭，將港島的繁華與世俗盡收眼底。它不僅是香港獨(dú)具一格的旅游景點(diǎn)，也是香港歷史和港式生活的象征。
香港在發(fā)展成為國(guó)際化、現(xiàn)代化大都市的同時(shí)，并沒(méi)有丟掉屬于自己的“城市底色”。這種“城市底色”的存在將香港與其他國(guó)際大都市區(qū)分開(kāi)來(lái)，是“香港”之所以成為“香港”的關(guān)鍵密碼。
從上環(huán)的文武廟到九龍的“黃大仙”，從中環(huán)的前中央裁判司署到灣仔的景賢里，從長(zhǎng)洲島的老漁村到維港的天星小輪……一個(gè)個(gè)飽含地方歷史生活風(fēng)情的故事，不僅向人們講述香港的過(guò)去與現(xiàn)在，還活生生地見(jiàn)證了香港的獨(dú)特個(gè)性及中西文化合璧的特殊環(huán)境，這正是“地方化”與“國(guó)際化”在香港和諧共存的獨(dú)特風(fēng)景。
走在香港街頭，也許在某個(gè)巷口、某個(gè)轉(zhuǎn)角，你總是會(huì)發(fā)現(xiàn)另一個(gè)“地方化”土生土長(zhǎng)的香港，外表看似破敗陳舊，內(nèi)里卻蘊(yùn)含無(wú)限生機(jī)，與珠光寶氣、雍容浮華的國(guó)際化香港的對(duì)應(yīng)是那么強(qiáng)烈。而當(dāng)?shù)厝诉@時(shí)總會(huì)自豪地告訴你：沒(méi)錯(cuò)，這就是我愛(ài)的那個(gè)香港！
