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????吉隆坡起飛，越南上空折返，取道馬六甲海峽，“迷失”于南印度洋……本應(yīng)在旭日東升之時(shí)抵達(dá)北京的239人，再也沒能看到陽(yáng)光。守望生命，追問(wèn)真相，無(wú)數(shù)次連夜研判，無(wú)數(shù)次優(yōu)化方案，從泰國(guó)灣到孟加拉灣，從巽他海峽到馬六甲海峽，從西太平洋到南印度洋，向著尋回失聯(lián)同胞的每一個(gè)微小可能，在中央領(lǐng)導(dǎo)同志的關(guān)心指導(dǎo)下，在交通運(yùn)輸部和中國(guó)海上搜救中心的協(xié)調(diào)指揮下，我十余艘艦船穿越驚濤駭浪，披星戴月，千里馳援，面對(duì)茫茫未知，勇往直前，分秒必爭(zhēng)。無(wú)論是后方還是一線，心底只有一個(gè)信念：向著希望、永不言棄。 ????3月8日，一個(gè)本該輕松愉快的周末，又是世界勞動(dòng)?jì)D女的節(jié)日，卻成了許多母親、妻子、女兒悲痛欲絕的噩夢(mèng)。無(wú)數(shù)善良的人們悲傷、憂慮、困惑。 ????當(dāng)日7時(shí)49分，中國(guó)海上搜救中心指揮大廳的電話像往常一樣響起：“一架零時(shí)42分從馬來(lái)西亞吉隆坡起飛的波音777-200客機(jī)，信號(hào)于1時(shí)20分在雷達(dá)上消失，機(jī)上載有大量乘客?！边@是中國(guó)民用航空局總調(diào)度室報(bào)送的信息。 ????誰(shuí)都沒有想到，就是這通電話拉開了一場(chǎng)跨越兩大洋的多國(guó)聯(lián)合海上大搜救的序幕。 ????啟動(dòng)一級(jí)應(yīng)急響應(yīng) 全速趕赴失聯(lián)海域 ????空難？劫機(jī)？馬航MH370客機(jī)所發(fā)生的一切，是人類共同的挑戰(zhàn)。中國(guó)政府以史無(wú)前例的力度和非同尋常的規(guī)模參與了這場(chǎng)國(guó)際大搜救。生命高于一切，責(zé)任重于泰山。在國(guó)家海上搜救部際聯(lián)席會(huì)議機(jī)制框架下，中國(guó)海上搜救中心成為我方搜救力量的總協(xié)調(diào)人，交通運(yùn)輸部、國(guó)家海洋局、總參、海軍、民航局等成員單位密切配合、整合力量，第一次在境外組織實(shí)施大規(guī)模海上搜救行動(dòng)。 ????搜尋第1階段(3月8日至15日) ????馬航MH370客機(jī)本應(yīng)在3月8日6時(shí)30分抵達(dá)北京，然而起飛38分鐘后卻在越南胡志明市管制區(qū)失去聯(lián)系，接機(jī)時(shí)間已經(jīng)過(guò)去一個(gè)多小時(shí)，依然音訊全無(wú)。機(jī)上載有227名乘客和12名機(jī)組成員，其中包括154名中國(guó)人。 ????消息一出，舉國(guó)震驚。 ????中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平立即指示：交通運(yùn)輸部、民航局等有關(guān)部門立即啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，積極配合做好相關(guān)工作。 ????中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)批示要求：與馬方民航部門加強(qiáng)溝通聯(lián)系，與外方共同做好應(yīng)急救援準(zhǔn)備，及時(shí)妥善做好乘客家屬工作。李克強(qiáng)總理還應(yīng)約緊急同馬來(lái)西亞總理納吉布通電話，協(xié)調(diào)搜救事宜。 ????人命關(guān)天！第一時(shí)間，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂趕到中國(guó)海上搜救中心，主持召開緊急會(huì)議，當(dāng)機(jī)立斷啟動(dòng)一級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，成立由翁孟勇副部長(zhǎng)任組長(zhǎng)、何建中副部長(zhǎng)任副組長(zhǎng)的交通運(yùn)輸部馬航失聯(lián)客機(jī)應(yīng)急反應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組。 ????各項(xiàng)應(yīng)急工作隨之展開。 ????中國(guó)海上搜救中心的值班領(lǐng)導(dǎo)全部到位值守。人員配備從平時(shí)每天兩個(gè)人變成6個(gè)人24小時(shí)值班。AIS系統(tǒng)早已鎖定客機(jī)失聯(lián)的那片茫茫海域，指揮大廳的大屏幕上實(shí)時(shí)更新著失聯(lián)客機(jī)的最新信息。墻上播放著馬航客機(jī)消息的壁掛電視再也沒有關(guān)過(guò)。電話、郵件、傳真，工作人員用一切可能的方式與各個(gè)可能的消息來(lái)源溝通聯(lián)系，匯總所有關(guān)于失聯(lián)客機(jī)的信息。 ????海事救撈部門立刻啟動(dòng)一級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，14艘專業(yè)救助船、6艘海事執(zhí)法船及兩架巡航救助飛機(jī)迅速做好出發(fā)準(zhǔn)備。 ????時(shí)間一分一秒地過(guò)去。未知，未知，還是未知！不安在每個(gè)人的心底蔓延，氣氛越來(lái)越凝重。 ????數(shù)小時(shí)的等待煎熬，15時(shí)左右，越南海上搜救部門終于向我方提供了客機(jī)最后失聯(lián)海域的具體坐標(biāo)：北緯6度56分、東經(jīng)103度35分，這個(gè)位置是泰國(guó)灣。這是當(dāng)時(shí)唯一得到確認(rèn)的信息。 ????客機(jī)已經(jīng)失聯(lián)10多個(gè)小時(shí)，航班上僅配的7小時(shí)航油應(yīng)該已經(jīng)用盡，情緒激動(dòng)的家屬已集中在北京麗都飯店。不能再等了！交通運(yùn)輸部馬航失聯(lián)客機(jī)應(yīng)急反應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組果斷決定：派船前往搜救！ ????待命船舶迅速起航。15時(shí)52分起，交通運(yùn)輸部所屬專業(yè)救助船“南海救115”輪、“南海救101”輪，海事執(zhí)法船“海巡31”輪搭載專業(yè)潛水員、打撈專家以及巡航救助直升機(jī)、專業(yè)掃測(cè)設(shè)備等先后全速趕往泰國(guó)灣。除了專業(yè)救助船，中國(guó)海上搜救中心還協(xié)調(diào)過(guò)往商船參與搜救。3月9日，中遠(yuǎn)“泰順?！陛喪紫鹊诌_(dá)泰國(guó)灣疑似海域搜尋。 ????3月10日，國(guó)家海上搜救部際聯(lián)席會(huì)議緊急會(huì)商機(jī)制啟動(dòng)，交通運(yùn)輸部、國(guó)家海洋局、總參、海軍、民航局、中國(guó)海警局、中遠(yuǎn)集團(tuán)等單位進(jìn)行了馬航失聯(lián)客機(jī)海上搜救第一次緊急會(huì)商，研究制定我國(guó)船舶及航空器的詳細(xì)搜救方案，動(dòng)用所有可能的力量，密切配合，開始了我國(guó)在境外組織的首次大規(guī)模海上搜救行動(dòng)。 ????時(shí)間就是生命！3月10日20時(shí)，日夜兼程的“南海救115”輪抵達(dá)指定海域，漆黑的海面上，大功率探照燈掃出一道道白光，夜視儀后的眼睛全神貫注地盯著洶涌的波濤。3月11日上午，海軍“井岡山”艦抵達(dá)，下午，“南海救101”輪、“海巡31”輪和海軍“?？凇迸炾懤m(xù)抵達(dá)。飛機(jī)是否經(jīng)過(guò)這個(gè)地方？是否真的在這片海域？究竟是改線還是墜毀？沒有人知道。承載著國(guó)之所托，承載著民之所望，他們一寸寸搜尋著，一點(diǎn)點(diǎn)掃測(cè)著，海面、空中、水下立體配合，不放過(guò)任何一個(gè)角落。 ????一周內(nèi)，交通運(yùn)輸部馬航失聯(lián)客機(jī)應(yīng)急反應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組召開了13次會(huì)議，不斷地研判前方消息，優(yōu)化調(diào)整搜尋方案。前方搜救力量越來(lái)越多，馬來(lái)西亞、越南、中國(guó)、新加坡、澳大利亞等11國(guó)艦船及飛機(jī)先后加入到搜救的隊(duì)伍中。 ????3月12日，李克強(qiáng)總理與“南海救115”輪船長(zhǎng)彭建波通話，請(qǐng)他“盡力再盡力”，并要求各有關(guān)部門調(diào)集一切可能力量，加大搜救密度和力度，不放棄任何一線希望。在次日的中外記者會(huì)上，總理再次向全世界表明中國(guó)政府和人民的決心。 ????一絲希望，百分百努力！每天都會(huì)有最新的搜尋數(shù)字匯總到中國(guó)海上搜救中心：12437平方公里，45763平方公里，70078平方公里，89052平方公里……搜尋面積在不斷擴(kuò)大，參與搜救的商船也越來(lái)越多。油污帶、救生衣、海面垃圾，一次次地發(fā)現(xiàn)，一次次地失望，又一次次地努力。 ????風(fēng)云突變！飛機(jī)通信系統(tǒng)曾被人為關(guān)閉，飛行線路有過(guò)更改！ ????3月15日，馬來(lái)西亞總理納吉布在發(fā)布會(huì)上確認(rèn)馬航MH370客機(jī)最后與衛(wèi)星聯(lián)絡(luò)的時(shí)間是當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月8日8時(shí)11分，并重新劃定飛機(jī)可能飛往的南北走廊兩個(gè)區(qū)域。這與之前搜索的區(qū)域相去甚遠(yuǎn)。 ????“為了這次搜救我們不惜代價(jià)、不惜成本，但是因?yàn)樾畔⒂邢?，我們?cè)谔﹪?guó)灣的搜救勞而無(wú)功?！敝袊?guó)海上搜救中心指揮協(xié)調(diào)處處長(zhǎng)卓立說(shuō)。3月8日至15日，我方10艘艦船連續(xù)搜尋了150多個(gè)小時(shí)，累計(jì)搜尋了近9萬(wàn)平方公里的海面，掃測(cè)了8400多平方公里的海底。 ????力量不減方向調(diào)整 一線希望百倍努力 ????各類信息錯(cuò)綜復(fù)雜，飛機(jī)去向撲朔迷離。大洋茫茫，但沒有人輕言放棄。時(shí)間就是生命，一次次徹夜無(wú)眠，一次次調(diào)整搜索范圍和航向，研判再研判，搜尋復(fù)搜尋。 ????搜尋第2階段(3月15日至24日) ????馬方3月15日發(fā)布的新消息，讓每一顆牽掛的心燃起了新的希望，期待奇跡出現(xiàn)。為了機(jī)上的同胞，為了那一點(diǎn)點(diǎn)生的希望，我們決不放棄。 ????夜色深沉。中國(guó)海上搜救中心燈火通明。這里作為馬航客機(jī)失聯(lián)事件的總協(xié)調(diào)中心，已經(jīng)成為楊傳堂、翁孟勇、何建中等交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)們的第二辦公室。交通運(yùn)輸部馬航失聯(lián)客機(jī)應(yīng)急反應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議幾乎每天一次。多方溝通，研判信息，專家咨詢，前后聯(lián)動(dòng)，調(diào)整部署……這里見證了重大搜救決策背后的果斷沉穩(wěn)、群策群力、殫精竭慮、永不氣餒。 ????3月15日20時(shí)，又一個(gè)忙碌的周末夜晚，交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)仍然在中國(guó)海上搜救中心，看著大屏幕上鎖定的現(xiàn)場(chǎng)艦船搜救海域，再一次匯集各方智慧，重新研判消息的可靠性。15日、16日周末這兩天，他們很少離開那個(gè)地方，馬航失聯(lián)客機(jī)應(yīng)急反應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第14次會(huì)議、國(guó)家海上搜救部際聯(lián)席會(huì)議第二次緊急會(huì)商會(huì)相繼召開，密集地研判著馬方最新消息的可靠性，科學(xué)調(diào)整我方的搜尋方案。 ????“搜救力量不減，搜尋方向調(diào)整，有一線希望就要盡百分百努力。”楊傳堂的話鏗鏘有力。 ????3月17日下午，楊傳堂與馬來(lái)西亞國(guó)防部長(zhǎng)、代理交通部長(zhǎng)希沙姆丁通電話；晚上，主持召開馬航失聯(lián)客機(jī)海上搜救第三次緊急會(huì)商會(huì)及應(yīng)急反應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第15次會(huì)議。他強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前，搜救仍然是第一位的重要工作，“兵分兩路，穩(wěn)扎穩(wěn)打，向前搜救”。 ????這天晚上，又一個(gè)徹徹底底的不眠夜。中國(guó)海上搜救中心連夜與馬來(lái)西亞海上搜救機(jī)構(gòu)溝通協(xié)調(diào)，劃定了我國(guó)新的搜尋區(qū)域，并協(xié)同海軍等部門向現(xiàn)場(chǎng)的我方艦船下達(dá)任務(wù)通知。 ????3月19日上午，我方現(xiàn)場(chǎng)艦船從新加坡附近的臨時(shí)集結(jié)點(diǎn)出發(fā)，兵分南北兩路，正式開始第二階段的搜尋，新加入的“海巡01”輪為現(xiàn)場(chǎng)指揮船。 ????第二階段搜尋區(qū)域分別在孟加拉灣和印度尼西亞以西海域，距離泰國(guó)灣約1000海里，搜尋面積是第一階段的6倍。臨時(shí)改變航線，沒有帶海圖，茫茫大海，驚濤駭浪，面對(duì)挑戰(zhàn)，以生命的名義，搜救勇士們義無(wú)反顧勇往直前！ ????然而我方搜救船舶尚未全部抵達(dá)任務(wù)海區(qū)，便又有了新的調(diào)整。3月20日中午，澳大利亞海事安全局公布衛(wèi)星在南印度洋發(fā)現(xiàn)疑似失聯(lián)客機(jī)碎片，疑似海域距我方劃定的印度尼西亞以西搜尋區(qū)約2000多海里，我方搜救艦船最快5天才能到達(dá)。 ????當(dāng)天晚上，楊傳堂部長(zhǎng)再次深夜召集會(huì)議，馬航失聯(lián)客機(jī)應(yīng)急反應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組指示南下編隊(duì)“海巡01”輪、“南海救101”輪向發(fā)現(xiàn)疑似失聯(lián)客機(jī)殘骸海域靠近，并協(xié)調(diào)在澳大利亞珀斯港口補(bǔ)給待命的“雪龍?zhí)枴笨瓶即?，盡快開往疑似海域搜尋。 ????一次次調(diào)整，一次次優(yōu)化，只為那最后一線希望。然而，希望卻遲遲沒有到來(lái)。搜救力量頻繁調(diào)整，搜救工作卻不斷歸零。 ????“我們這么多年的海上搜救，從沒像這次這樣。”中國(guó)海上搜救中心副主任智廣路說(shuō)，“信息太有限了，飛機(jī)到底怎么飛的誰(shuí)都不知道?！? ????中國(guó)海上搜救中心應(yīng)急管理處處長(zhǎng)周旻有著同樣的感受，“以前哪怕遇到再大的困難，但只要你去做，‘拉鋸就掉末兒’，困難會(huì)一個(gè)一個(gè)被克服掉，越來(lái)越小，但這次總是搜著搜著又回到原點(diǎn)。” ????盡管一次次失望，一次次無(wú)奈，但只要有一線希望，就不能放棄。 ????啟動(dòng)一級(jí)應(yīng)急響應(yīng)以來(lái)，中國(guó)海上搜救中心主任何建中、常務(wù)副主任陳愛平把自己也編進(jìn)了日常排班表中，“何副部長(zhǎng)他們都是連著三四天不回家，中間有一會(huì)兒的時(shí)間就坐在椅子上瞇會(huì)兒?！敝袊?guó)海上搜救中心工作人員劉浩告訴記者。 ????對(duì)中國(guó)海上搜救中心的值班人員來(lái)說(shuō)，馬航客機(jī)失聯(lián)以來(lái)，忙碌已經(jīng)成為習(xí)慣，缺覺也逐漸成為常態(tài)。他們連去食堂吃飯的時(shí)間都沒有，就怕錯(cuò)過(guò)任何一個(gè)可能有用的消息和電話。 ????“電話不斷地打進(jìn)來(lái)打出去，一天下來(lái)幾乎沒有停的時(shí)候?！敝袊?guó)海上搜救中心的值班人員溫連明說(shuō)。他旁邊的筆記本上記錄著每個(gè)重要電話的信息，這30多天的記錄已經(jīng)比之前3個(gè)月的記錄還要多。 ????“以前誰(shuí)是值班員是很明確的，現(xiàn)在已經(jīng)分不清誰(shuí)是值班員了，每個(gè)人都盡可能去承擔(dān)更多的工作，發(fā)揮更大的能量?！眲⒑普f(shuō)。 ????遠(yuǎn)渡重洋竭盡全力 接近飛機(jī)接近真相 ????從泰國(guó)灣到孟加拉灣，從巽他海峽到馬六甲海峽再到南印度洋，前方搜尋艦船越走越遠(yuǎn)。10米巨浪，14級(jí)大風(fēng)，擋不住他們搜尋的腳步；無(wú)數(shù)次發(fā)現(xiàn)，無(wú)數(shù)次失望，降不下他們搜尋的熱情。為了真相大白，為了給永不抵達(dá)的生命一個(gè)交代，只要有一線希望，就竭盡全力不放棄。 ????搜尋第3階段(3月25日至今) ????飛機(jī)奇跡般地降落在某個(gè)小島上，幸存的人們正等待救援……多少人抱有這樣善意的期待。遺憾的是，人們不得不面對(duì)最殘酷的現(xiàn)實(shí)。3月24日晚，馬來(lái)西亞總理納吉布宣布，失聯(lián)的馬航客機(jī)在澳大利亞珀斯西部的南印度洋“終結(jié)”。 ????這一悲劇消息讓當(dāng)晚21時(shí)40分才離開中國(guó)海上搜救中心的智廣路又趕了回來(lái)。當(dāng)天晚上，他們反復(fù)與馬來(lái)西亞、澳大利亞搜救機(jī)構(gòu)通電話，并跟前方工作組、海軍、空軍等部門核實(shí)消息和位置的準(zhǔn)確性，聯(lián)絡(luò)我方前線的每一艘艦船，了解他們的續(xù)航能力和工作狀態(tài)，連夜調(diào)整搜尋方案。 ????“值班員們基本沒睡，田剛中間只打了20分鐘的盹兒，你看打盹兒的時(shí)候手里還拿著鼠標(biāo)?！敝軙F指著當(dāng)時(shí)用手機(jī)拍下的一張照片說(shuō)。 ????通過(guò)數(shù)據(jù)分析得出的墜毀結(jié)論，仍然缺乏實(shí)物證據(jù)，只要還沒有找到飛機(jī)，哪怕只有萬(wàn)分之一的希望，也不能輕言放棄。 ????3月25日早上，楊傳堂部長(zhǎng)召開緊急會(huì)議，再次強(qiáng)調(diào)：搜尋工作仍是當(dāng)前第一要?jiǎng)?wù)，要按照明確方向、增加力量、連續(xù)作戰(zhàn)、整體推進(jìn)的總體要求，繼續(xù)搜尋和打撈飛機(jī)殘骸、尋找黑匣子。語(yǔ)調(diào)堅(jiān)定沉穩(wěn)，那是對(duì)154名失聯(lián)同胞的承諾，是對(duì)掛心憂慮的國(guó)人們的交代，更是傾盡全力不惜代價(jià)不辱使命的擔(dān)當(dāng)。 ????此后，我國(guó)艦船搜尋區(qū)域調(diào)整到南印度洋澳大利亞公布的疑似海域。那是位于南緯40度附近、被稱為“咆哮西風(fēng)帶”的陌生海域，常年受大風(fēng)影響，氣候條件十分惡劣，只有在11月到次年4月的南半球夏季時(shí)節(jié)才適宜海上作業(yè)，冬季基本無(wú)法開展工作，而如今南半球已進(jìn)入秋冬季。 ????那里遙遠(yuǎn)而陌生，在應(yīng)急情況下，我們的艦船從未航行到那么遠(yuǎn)的地方，“當(dāng)?shù)氐乃那闆r我們完全不清楚，連海圖都沒有，我們從天津航保中心調(diào)來(lái)了大批新海圖。對(duì)我們的船舶來(lái)說(shuō)，那個(gè)區(qū)域是全新的?！敝菑V路告訴記者。 ????但現(xiàn)場(chǎng)艦船沒有絲毫猶豫，從泰國(guó)灣到孟加拉灣，從巽他海峽到馬六甲海峽再到南印度洋，他們向著越來(lái)越遠(yuǎn)的海域進(jìn)發(fā)，不知道還要走多遠(yuǎn)，也不知道何日才是歸期。 ????在陌生的南印度洋，就連熱帶氣旋也有它自己的特點(diǎn)，引起的風(fēng)浪、移動(dòng)的路徑，跟我國(guó)船舶所熟悉的北太平洋有很大差別。在從圣誕島水域轉(zhuǎn)戰(zhàn)澳西水域的路上，“海巡01”輪碰到一個(gè)強(qiáng)熱帶氣旋，中心風(fēng)力達(dá)14級(jí)，狂風(fēng)席卷著數(shù)米高的浪墻，惡狠狠地沖向船舶。“我們利用寬闊的大洋進(jìn)行了緊急避險(xiǎn)，但是有些船員和隨船人員暈船反應(yīng)還是比較大?！薄昂Ｑ?1”輪船長(zhǎng)姜龍說(shuō)，顛簸造成的嘔吐甚至讓一些船員幾天不能進(jìn)食。 ????目前，“海巡01”輪的航程已達(dá)9000多海里。整個(gè)搜尋工作充滿變數(shù)，每天面對(duì)的事物都是新的，信息量龐大而復(fù)雜?！昂Ｑ?1”輪搜尋到很多漂浮物，“我們都抱著不輕易放過(guò)任何一個(gè)疑點(diǎn)的態(tài)度，費(fèi)了很大勁兒打撈上來(lái)，最后證實(shí)都與飛機(jī)無(wú)關(guān)。”但他們沒有絲毫抱怨，“無(wú)論是工作的徒勞還是打撈的辛苦，這都是我們巡航救助職責(zé)的一部分，我們不覺得苦，也不值得說(shuō)道?！? ????在這場(chǎng)多國(guó)參與的海上搜救行動(dòng)中，我方艦船已經(jīng)成為海面搜救主力。艦船與飛機(jī)配合，?？樟Ⅲw平行線搜索，就像在海上耕地一樣，往返再往返，不留死角。 ????艦船24小時(shí)不間斷搜尋，白天采用望遠(yuǎn)鏡瞭望和雷達(dá)監(jiān)測(cè)。在波濤洶涌的海面上，即使發(fā)現(xiàn)了疑似物體，不一會(huì)兒也就漂浮得無(wú)影無(wú)蹤，“只能用望遠(yuǎn)鏡死死盯著，但盯著鏡片超過(guò)10分鐘，船員就會(huì)眼睛酸脹、頭腦眩暈?！薄澳虾＞?15”輪的政委陳興光說(shuō)。到了夜晚，夜視設(shè)備可以對(duì)兩公里半徑的范圍持續(xù)掃測(cè)，再通過(guò)夜視儀和熱成像儀在屏幕上顯示海面情況，船員得像貓頭鷹一樣瞪大眼睛專注觀察，難度可想而知。 ????“南海救115”輪是我國(guó)最早出發(fā)前往搜救的專業(yè)救助船。船長(zhǎng)彭建波常年在西沙海域值班，長(zhǎng)時(shí)間不能靠岸，在起程執(zhí)行這次搜救任務(wù)前，已經(jīng)在西沙待了好幾個(gè)月，長(zhǎng)時(shí)間的海上搜尋讓他病倒了，但他仍然堅(jiān)持再堅(jiān)持，直到3月26日才下船。 ????截至4月14日12時(shí)，我方在現(xiàn)場(chǎng)的10艘艦船、6架艦載直升機(jī)已經(jīng)按照搜尋方案在南印度洋累計(jì)搜尋62萬(wàn)多平方公里。 ????在現(xiàn)場(chǎng)搜尋中，過(guò)往商船是其中不可忽視的力量，3月21日，30萬(wàn)噸級(jí)散貨船“中海韶華”輪更改航向加入搜尋，這將使其到達(dá)初始目的地的時(shí)間比計(jì)劃晚10天。延誤交貨期將承擔(dān)巨額違約責(zé)任金。截至4月14日12時(shí)，中國(guó)海上搜救中心共協(xié)調(diào)64艘過(guò)往商船在印度尼西亞及澳大利亞以西海域搜尋17萬(wàn)多平方公里。 ????搜救人員的不懈搜尋和對(duì)真相的執(zhí)著給乘客家屬們帶去了安慰。當(dāng)中國(guó)海上搜救中心有關(guān)負(fù)責(zé)人在北京麗都飯店通報(bào)海上搜救進(jìn)展時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)上百名失聯(lián)乘客家屬集體起立，向搜救人員致敬。“一方有難，八方支援，我們并不孤獨(dú)。所有善良的人都是我們的后盾，給了我們收起淚水勇敢面對(duì)的力量?！币晃患覍僬f(shuō)。 ????4月4日起，“海巡01”輪等多國(guó)現(xiàn)場(chǎng)搜尋艦船陸續(xù)偵聽到疑似黑匣子的脈沖信號(hào)。澳大利亞海事安全局11日修訂、縮小了對(duì)MH370客機(jī)殘骸的搜索范圍，新劃定的搜索范圍由2個(gè)區(qū)域組成，其中心位置位于珀斯西北約2312公里處，覆蓋面積共約46713平方公里，是搜索工作開展以來(lái)劃定的最小搜索范圍。針對(duì)“黑匣子”的搜索范圍也進(jìn)一步縮小、集中到了一處約600平方公里的海域，該海域距離珀斯西北約1670公里。 ????不放棄的努力讓我們不斷靠近真相。交通運(yùn)輸部仍然時(shí)刻關(guān)注并研判著有關(guān)飛機(jī)的一切消息，我方艦船仍在加緊搜索，只要有一絲希望，就決不放棄。（記者 劉曉寧 林芬） |