中國(guó)政府網(wǎng)
微博、微信
|
新華社長(zhǎng)沙７月２１日電（記者 劉良恒、陳文廣）滬昆高速湖南邵陽(yáng)段“７·１９”特別重大道路交通?；啡急鹿室殉醪酱_認(rèn)有４３人遇難，國(guó)務(wù)院調(diào)查組已開(kāi)展調(diào)查。初步披露的情況表明，有關(guān)安全生產(chǎn)制度未能得到有效遵守，是此次事故損失重大的重要原因。 面對(duì)頻發(fā)的安全生產(chǎn)事故，我們并不缺少相關(guān)管理制度規(guī)定。正如此次事故當(dāng)中，?；愤\(yùn)輸要用什么車(chē)、用什么人、走什么線路、在哪些時(shí)間走，相關(guān)部門(mén)早就制定了一整套細(xì)致全面的制度。如果運(yùn)輸?；返呢涇?chē)嚴(yán)格遵守這些規(guī)定，這起事故可能就不會(huì)發(fā)生。 而事故造成４０多人死亡的慘重?fù)p失，也與大客車(chē)沒(méi)有落實(shí)相關(guān)規(guī)定有關(guān)。國(guó)務(wù)院２０１２年下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》規(guī)定，長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛凌晨２點(diǎn)至５點(diǎn)應(yīng)停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸。湖南省地方管理部門(mén)也發(fā)布過(guò)相關(guān)規(guī)定，要求湖南省所有在凌晨２點(diǎn)至５點(diǎn)時(shí)段運(yùn)行的長(zhǎng)途客運(yùn)班車(chē)，必須停車(chē)休息。如今，“閩ＢＹ２５０８”大客車(chē)卻把有關(guān)規(guī)定甩在后面，最終釀成慘劇。 這些年來(lái)，很多有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定都是重特大事故的鮮血換來(lái)的，剛剛出臺(tái)時(shí)還能得到重視，沒(méi)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間，規(guī)定慢慢地就在一些地方成為擺設(shè)，一些頑疾又開(kāi)始顯現(xiàn)。這些年來(lái)，每到年關(guān)之際，煤礦安全生產(chǎn)事故頻頻發(fā)生，不就是這種情況的體現(xiàn)嗎？這次特別重大道路交通?；啡急鹿剩瑯佑∽C了這一道理。 落實(shí)安全生產(chǎn)制度，必須靠有力的監(jiān)督檢查來(lái)護(hù)航。以此次事故為例，盡管非法改裝、偽裝的小客車(chē)可能一時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但如果監(jiān)督檢查到位，凌晨２點(diǎn)至５點(diǎn)時(shí)段仍在狂奔的大客車(chē)總不難發(fā)現(xiàn)。如果監(jiān)督檢查成為常態(tài)，就不會(huì)有大貨車(chē)司機(jī)們所說(shuō)的“夜里２點(diǎn)到５點(diǎn)，經(jīng)?？匆?jiàn)大客車(chē)在高速路上跑”了。 每次事故發(fā)生以后，有關(guān)部門(mén)幾乎總會(huì)組織“突擊式”“地毯式”的監(jiān)督檢查，這樣的措施，屬于吸取教訓(xùn)、緊急巡查，對(duì)于預(yù)防更多事故發(fā)生當(dāng)然必要。但是，如果平時(shí)的監(jiān)督檢查以及抽查做到位，還會(huì)有重大事故之后的突擊檢查嗎？慘劇后的突擊檢查，又能開(kāi)展多久？ 人命大于天。落實(shí)安全生產(chǎn)制度，絕不能只有“三分鐘熱度”。始終繃緊安全生產(chǎn)的弦，將落實(shí)規(guī)定的監(jiān)督檢查滲透到安全生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)預(yù)防綜合治理，狠抓規(guī)章制度落到實(shí)處，才能減少事故發(fā)生，換來(lái)出行群眾平安。 |