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    新華社宜昌９月１４日電（記者 梁建強）目前世界上在建規(guī)模最大、技術最復雜的升船機——三峽水利樞紐升船機工程建設取得新進展。升船機下游基坑進水前驗收近日順利通過，標志著升船機工程進入沖刺階段后取得了第一個階段性成果。

    三峽升船機是三峽工程通航建筑物的組成部分，也是三峽工程目前唯一在建項目。升船機建成以后，將成為客船及部分貨船過壩的“快速通道”，可以大大縮短船舶過壩時間。升船機與三峽雙線五級船閘聯(lián)合運行，將進一步提高三峽水利樞紐的航運通過能力，促進長江黃金水道通航效益及社會經濟效益充分發(fā)揮。

    升船機工程自２００８年在湖北宜昌正式簽約興建，計劃總工期為６．５年，目前已進入施工的沖刺階段。近日，升船機下游基坑進水前驗收會議召開，專家組出具的驗收鑒定書指出，三峽升船機工程已具備下游基坑進水的條件，予以驗收。順利通過驗收，標志著升船機工程進入沖刺階段后取得了第一個階段性成果，為升船機建設工作持續(xù)推進創(chuàng)造了條件。

    記者從中國長江三峽集團公司獲悉，三峽升船機由上游引航道、上閘首、船廂室段、下閘首和下游引航道等５部分組成。升船機的上、下游引航道大部分與三峽船閘共用，線路總長約６０００米，其最大提升高度達１１３米，提升重量達１６０００噸，創(chuàng)造了世界范圍內升船機的新紀錄。２０１５年完全建成后，船舶過壩時間將由３個多小時縮短至４０至６０分鐘。