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用創(chuàng)新打造“混合動力”發(fā)動機
中央政府門戶網(wǎng)站 m.nakedoat.com 2015-01-14 07:58 來源: 科技日報
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用創(chuàng)新打造“混合動力”發(fā)動機
——在新常態(tài)中加快創(chuàng)新驅(qū)動系列談之二

過去一年,格力總裁董明珠與小米總裁雷軍關(guān)于未來發(fā)展判斷的“打賭”,多次被業(yè)界提及。新年伊始,小米對美的投資入股竟引來了董明珠的“口不擇言”,更是引來熱議。大家都明白,董明珠與雷軍之爭,事關(guān)未來一個時期傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走向,一定程度上將決定新常態(tài)下我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向和路徑。

新常態(tài)的一個重要特征就是經(jīng)濟發(fā)展動力正從傳統(tǒng)增長點轉(zhuǎn)向新的增長點。而我國的現(xiàn)實情況是,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)比例過大,發(fā)展的動力在減弱;新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模偏小,動力還沒有接上,正面臨“青黃不接”的現(xiàn)實難題,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)亟待優(yōu)化升級。要打造中國經(jīng)濟發(fā)展新的“發(fā)動機”,需要形成新的“混合動力”,而科技創(chuàng)新在其中的空間很大,可以大有作為。

未來經(jīng)濟增長將更多依靠人力資本質(zhì)量和技術(shù)進步,一個容易讓人誤解的問題是,無論是人力資本還是技術(shù)進步,它們動力作用的發(fā)揮必須負載于“投資、消費、出口”這三駕馬車,只不過是為“馬車”提供了不同于以往的“輪轂”。一項新技術(shù)、新產(chǎn)品,如果不能轉(zhuǎn)化為新的投資熱點,不能帶動新的消費需求,不能形成有競爭力的產(chǎn)業(yè),就談不上什么“創(chuàng)新驅(qū)動”,盡管它可能具有科學研究上的意義。

從這個視角來看,新常態(tài)這個特定的發(fā)展階段需要的“科技創(chuàng)新產(chǎn)出”也是有特殊要求的,這也是為何中央反復強調(diào)“創(chuàng)新必須落實到創(chuàng)造新的增長點上,把創(chuàng)新變成實實在在的產(chǎn)業(yè)活動”。這一要求決定了科技創(chuàng)新的方向和重點要做出相應(yīng)的調(diào)整,以適應(yīng)新常態(tài)對科技創(chuàng)新的需求。而這將涉及到科技發(fā)展的一些重大問題,如現(xiàn)階段對基礎(chǔ)研究的投入到底增加多少才合適,如何真正確立企業(yè)的創(chuàng)新主體地位。

從歷史上看,成功實現(xiàn)技術(shù)追趕的國家在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期,往往與一次大規(guī)模的“技術(shù)-經(jīng)濟范式”轉(zhuǎn)變“不期而遇”,成功追趕的國家都緊緊抓住了歷史機遇,實現(xiàn)了“驚險的一躍”。從現(xiàn)實來看,新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革尚在孕育突破之中,可持續(xù)的新增長動力還沒有形成,但是眼下看得見摸得著的一個重要機遇就是“互聯(lián)網(wǎng)跨界融合創(chuàng)新”。互聯(lián)網(wǎng)特別是移動互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)制造業(yè)、服務(wù)業(yè)的滲透、融合甚至“顛覆”,已經(jīng)實實在在地發(fā)生了,移動互聯(lián)帶動的投資和消費也形成熱點,并帶來了生產(chǎn)方式、社會生活方式的改變。特別是產(chǎn)業(yè)競爭的規(guī)則被改變了,由傳統(tǒng)的產(chǎn)品價格、質(zhì)量的競爭輻射到“產(chǎn)品+技術(shù)+服務(wù)”的全產(chǎn)業(yè)鏈競爭。更重要的是,互聯(lián)網(wǎng)跨界融合創(chuàng)新的潛力巨大,“互聯(lián)網(wǎng)+”所釋放的能量,正讓諸多傳統(tǒng)行業(yè)“老樹開新花”“舊貌換新顏”。

打造經(jīng)濟發(fā)展的“混合動力”,不能只盯著那些“高精尖”的領(lǐng)域,很多來自市場、來自“草根”的創(chuàng)新,往往是很接地氣的,適應(yīng)市場需求的,其中就存在著形成新的經(jīng)濟增長點的可能性。例如,提起電動汽車,除了學習借鑒“高大上”的特斯拉之外,對于小型電動汽車這樣既有龐大市場需求、又有較強的安全技術(shù)需求的產(chǎn)業(yè),也應(yīng)該給予關(guān)注和支持。事實上,當年在轎車發(fā)展過程中農(nóng)用車的壯大就是一個很好的例子。大眾創(chuàng)業(yè)和萬眾創(chuàng)新,從根本上講都是反映市場需求的創(chuàng)新活動,現(xiàn)在涌現(xiàn)出的很多新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新產(chǎn)品,往往不是政府發(fā)現(xiàn)和培育出來的,而是市場“放”出來的。隨著生產(chǎn)小型化、智能化、專業(yè)化發(fā)展,讓中小微企業(yè)大顯身手的機會將越來越多。

打造經(jīng)濟發(fā)展的“混合動力”發(fā)動機,需要更多從現(xiàn)實需求來辨識科技創(chuàng)新的方向和任務(wù),由于科技投入是有限的,就必須處理好支撐現(xiàn)實發(fā)展與引領(lǐng)未來方向的關(guān)系,這也是科技工作要解決好的大問題。(柯立平)

責任編輯: 戚軒瑜
 
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