新華社北京4月14日電（記者 楊毅沉、郭翔、張琴）距離即將于4月下旬舉行的2016年北京國(guó)際車(chē)展越來(lái)越近，各大跨國(guó)車(chē)企、本土企業(yè)摩拳擦掌。據(jù)悉，各車(chē)企共將在此次車(chē)展推出112臺(tái)全球首發(fā)車(chē)，數(shù)量繼續(xù)領(lǐng)跑全球各大車(chē)展。

實(shí)際上，北京國(guó)際車(chē)展的繼續(xù)升溫，反映了今年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)繼續(xù)向好的大背景。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)本周公布的數(shù)據(jù)顯示，剛剛過(guò)去的3月，我國(guó)乘用車(chē)共銷(xiāo)售205.57萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)49.32%，同比增長(zhǎng)9.76%，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)中的一抹亮色。

ＳＵＶ市場(chǎng)火暴，汽車(chē)市場(chǎng)各指標(biāo)“全線上揚(yáng)”

從今年春節(jié)前后開(kāi)始，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)就開(kāi)始發(fā)力。記者在汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)一線調(diào)研發(fā)現(xiàn)，小排量汽車(chē)、自主品牌汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)十分亮眼。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年3月，市場(chǎng)總需求指數(shù)為46.9%，環(huán)比上升24.1個(gè)百分點(diǎn)。需求的旺盛，在汽車(chē)市場(chǎng)幾個(gè)指標(biāo)中都得到體現(xiàn)。

其一是ＳＵＶ車(chē)型繼續(xù)熱銷(xiāo)。3月份ＳＵＶ車(chē)型全國(guó)銷(xiāo)量達(dá)到69.31萬(wàn)輛，環(huán)比、同比增速均超過(guò)45%。記者在長(zhǎng)安福特、上汽大眾、北京現(xiàn)代等品牌4Ｓ店看到，翼虎、途觀、途勝等ＳＵＶ車(chē)型十分緊俏。

其二是商用車(chē)銷(xiāo)量回升，體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)向好趨勢(shì)。今年1-3月，商用車(chē)銷(xiāo)售了85.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.16%。商用車(chē)產(chǎn)量降幅明顯收窄，銷(xiāo)量結(jié)束下降。以重型卡車(chē)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的解放公司延續(xù)去年四季度份額不斷增長(zhǎng)的勢(shì)頭，今年銷(xiāo)售繼續(xù)回升。

其三是配件企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)勢(shì)頭回升。長(zhǎng)春一汽四環(huán)汽車(chē)毯業(yè)公司主要為一汽大眾等主機(jī)廠提供汽車(chē)地毯。公司財(cái)務(wù)經(jīng)理殷海江告訴記者，從去年二季度起，受主機(jī)廠整體銷(xiāo)量下滑影響，公司收入大幅下降，“僅為一汽大眾的月供貨收入就從之前的2000多萬(wàn)元下降到1300萬(wàn)元左右，但從去年10月份起，月供貨收入開(kāi)始抬頭，目前回到2000萬(wàn)元以上”。

車(chē)市向好凸顯幾個(gè)新趨勢(shì)新亮點(diǎn)

記者采訪發(fā)現(xiàn)，今年汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)體現(xiàn)出汽車(chē)行業(yè)幾個(gè)新趨勢(shì)和新亮點(diǎn)。

一是去年10月實(shí)施的1.6升及以下排量乘用車(chē)購(gòu)置稅減半優(yōu)惠政策見(jiàn)效明顯。一汽集團(tuán)表示這一政策傳導(dǎo)到市場(chǎng)之后對(duì)一汽影響明顯。記者在北京懷柔、密云等郊區(qū)4Ｓ店看到，一些銷(xiāo)售小排量汽車(chē)的店內(nèi)，春節(jié)剛過(guò)就有大量客流。

二是自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)回升。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年3月，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售89.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.50%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的43.38%。汽車(chē)流通行業(yè)專(zhuān)家賈新光認(rèn)為，隨著汽車(chē)消費(fèi)能力向中小城鎮(zhèn)和農(nóng)村普及，再加上小排量汽車(chē)購(gòu)置稅收優(yōu)惠政策的傳導(dǎo)，中國(guó)品牌企業(yè)受益車(chē)型的占比會(huì)高于合資企業(yè)。

三是企業(yè)研發(fā)導(dǎo)向、市場(chǎng)導(dǎo)向?qū)ζ髽I(yè)重要性越來(lái)越明顯。記者采訪了解到，長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)在重慶、上海、北京、意大利都靈、日本橫濱、英國(guó)伯明翰、美國(guó)底特律建立起全球研發(fā)格局，長(zhǎng)安汽車(chē)每年將銷(xiāo)售收入的5%投入到研發(fā)。北汽集團(tuán)表示，2015年在河北滄州開(kāi)工的新汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，不僅有北京現(xiàn)代四工廠也有新能源汽車(chē)研發(fā)制造功能。

四是新能源汽車(chē)成為行業(yè)“新生力量“。記者了解到，在一些大城市，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺。記者在北京的北汽新能源、騰勢(shì)、江淮等品牌4Ｓ店了解到，不少新能源汽車(chē)目前購(gòu)買(mǎi)都因?yàn)闆](méi)有現(xiàn)車(chē)而需要“排隊(duì)”等待。

企業(yè)發(fā)力背后更需政策持續(xù)支持

近年來(lái)，汽車(chē)消費(fèi)成為帶動(dòng)我國(guó)消費(fèi)增長(zhǎng)的第一大“發(fā)動(dòng)機(jī)”。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2015年全年我國(guó)汽車(chē)類(lèi)消費(fèi)總額達(dá)到3.6萬(wàn)億元，位居各類(lèi)消費(fèi)首位。

對(duì)于如何保持這一“發(fā)動(dòng)機(jī)”持續(xù)動(dòng)力，多位專(zhuān)家和業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在企業(yè)發(fā)力的同時(shí)，政府需要在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序、汽車(chē)后市場(chǎng)監(jiān)管等方面綜合施力。

一方面，專(zhuān)家建議繼續(xù)汽車(chē)反壟斷調(diào)查執(zhí)法，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)政策加強(qiáng)車(chē)企活力。國(guó)家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局局長(zhǎng)張漢東對(duì)記者說(shuō)，必須加強(qiáng)前端公平審查制度與中后端反壟斷調(diào)查執(zhí)法，對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序進(jìn)行持續(xù)規(guī)范，才能推進(jìn)我國(guó)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提升自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力。

另一方面，消費(fèi)者呼吁有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)的監(jiān)管。記者在北京、河北等地采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，不少消費(fèi)者反映近幾年汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)維修保養(yǎng)隨意漲價(jià)、服務(wù)質(zhì)量出現(xiàn)下降，但是大多卻只能聽(tīng)之任之。一些品牌經(jīng)銷(xiāo)商在幫助車(chē)企完成銷(xiāo)售任務(wù)之后，近年來(lái)大多靠維修保養(yǎng)賺錢(qián)，如果想讓汽車(chē)消費(fèi)持續(xù)起到重要作用，交通、工商等部門(mén)須加大檢查執(zhí)法力度。