新華社成都４月２９日電（朱煒、吳曉穎）記者２９日從西南交通大學獲悉，由該校與中國中車唐山機車車輛有限公司共同研發(fā)的氫燃料混合動力有軌電車近日正式下線。

據(jù)悉，此次下線的氫燃料混合動力有軌電車是國家“十二五”科技支撐項目“燃料電池/超級電容混合動力１００％低地板有軌電車研制”取得的重要成果。

氫燃料電池技術(shù)是利用氫氧電化學反應(yīng)發(fā)電的新興技術(shù)，發(fā)電效率高，副產(chǎn)物只有水，是理想的未來交通能源技術(shù)。以氫燃料電池為動力的城市軌道交通車輛，解決了常規(guī)有軌電車需架設(shè)接觸網(wǎng)、普通儲能式有軌電車續(xù)航里程短等瓶頸問題。

該項目負責人、西南交通大學電氣工程學院院長陳維榮介紹說，歷經(jīng)兩年技術(shù)攻關(guān)，該校首次突破燃料電池/超級電容混合動力有軌電車牽引和控制的一系列關(guān)鍵技術(shù)，在全球首次采用氫燃料電池/超級電容混合動力系統(tǒng)牽引驅(qū)動，實現(xiàn)了二氧化碳與污染物“零排放”。

據(jù)介紹，這列下線的有軌電車采用２動１拖３輛編組，設(shè)乘客座位６６個，殘疾人輪椅區(qū)２個，最大載客量３３６人，可根據(jù)用戶需求靈活調(diào)整編組和載客量。車廂地板距軌面高度僅０.３５米，無需站臺，乘客抬腳即可輕松搭乘。車輛曲線通過能力強，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅１９米，可沿現(xiàn)有城市道路直接鋪設(shè)軌道，在地面行駛和停靠。

電車還采用了多套燃料電池、多套儲能系統(tǒng)設(shè)計，動力系統(tǒng)冗余度高，啟動加速快，安全可靠。一次快速加氫只需１５分鐘，可持續(xù)行駛４０公里以上，最高運行時速７０公里。