包括“無(wú)人駕駛”在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)駕駛技術(shù)，列入了北京市的重點(diǎn)科技創(chuàng)新工程?！侗本┦兄悄芫W(wǎng)聯(lián)駕駛技術(shù)創(chuàng)新工程（2016年-2025年）》近日正式啟動(dòng)，以推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)的攻克。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是指融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，與智能出行系統(tǒng)配合可實(shí)現(xiàn)“高效、安全、舒適、節(jié)能”行駛的新一代汽車(chē)。

目前，中國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)1.5億輛，“能源、污染、擁堵、安全”等汽車(chē)四大公害問(wèn)題日益尖銳。根據(jù)國(guó)家發(fā)布的計(jì)劃，至2020年，遠(yuǎn)程通訊互聯(lián)終端整車(chē)裝備率將達(dá)50%，駕駛輔助、部分自動(dòng)駕駛車(chē)輛市場(chǎng)占有率約30%。2025年，遠(yuǎn)程和短程通訊終端的整車(chē)裝備率增至80%，高度自主駕駛車(chē)輛市場(chǎng)占有率約10%到20%。

為推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)的攻克，北京市科委組織編制了《北京市智能網(wǎng)聯(lián)駕駛技術(shù)創(chuàng)新工程（2016年-2025年）》，提出了北京市智能網(wǎng)聯(lián)駕駛技術(shù)研發(fā)、示范應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)。重點(diǎn)任務(wù)包括關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用、測(cè)試驗(yàn)證體系建立、示范運(yùn)營(yíng)、試驗(yàn)環(huán)境建設(shè)及產(chǎn)業(yè)培育等。

同時(shí)，北京市科委還牽頭成立了智能網(wǎng)聯(lián)駕駛技術(shù)專家委員會(huì)。專家委員會(huì)由清華大學(xué)汽車(chē)工程系李克強(qiáng)教授等23名專家組成，分為整車(chē)組、感知組、通信及信息組、標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)證組等4個(gè)專業(yè)組，并設(shè)總體組統(tǒng)籌推進(jìn)專家組工作。

北京市科委主任閆傲霜表示，建立專家委員會(huì)機(jī)制，依托專家進(jìn)行技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略選擇，將技術(shù)創(chuàng)新與體制政策創(chuàng)新配套推進(jìn)。今后，北京市還將加快建設(shè)北京市智能網(wǎng)聯(lián)駕駛協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，推進(jìn)共性技術(shù)研發(fā)、測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)搭建等工作。（記者 童曙泉 通訊員 科軒）