包括“無人駕駛”在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)駕駛技術(shù)，列入了北京市的重點科技創(chuàng)新工程?！侗本┦兄悄芫W(wǎng)聯(lián)駕駛技術(shù)創(chuàng)新工程（2016年-2025年）》近日正式啟動，以推動無人駕駛技術(shù)的攻克。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，與智能出行系統(tǒng)配合可實現(xiàn)“高效、安全、舒適、節(jié)能”行駛的新一代汽車。

目前，中國汽車保有量已達1.5億輛，“能源、污染、擁堵、安全”等汽車四大公害問題日益尖銳。根據(jù)國家發(fā)布的計劃，至2020年，遠程通訊互聯(lián)終端整車裝備率將達50%，駕駛輔助、部分自動駕駛車輛市場占有率約30%。2025年，遠程和短程通訊終端的整車裝備率增至80%，高度自主駕駛車輛市場占有率約10%到20%。

為推動無人駕駛技術(shù)的攻克，北京市科委組織編制了《北京市智能網(wǎng)聯(lián)駕駛技術(shù)創(chuàng)新工程（2016年-2025年）》，提出了北京市智能網(wǎng)聯(lián)駕駛技術(shù)研發(fā)、示范應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標。重點任務(wù)包括關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用、測試驗證體系建立、示范運營、試驗環(huán)境建設(shè)及產(chǎn)業(yè)培育等。

同時，北京市科委還牽頭成立了智能網(wǎng)聯(lián)駕駛技術(shù)專家委員會。專家委員會由清華大學(xué)汽車工程系李克強教授等23名專家組成，分為整車組、感知組、通信及信息組、標準及驗證組等4個專業(yè)組，并設(shè)總體組統(tǒng)籌推進專家組工作。

北京市科委主任閆傲霜表示，建立專家委員會機制，依托專家進行技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略選擇，將技術(shù)創(chuàng)新與體制政策創(chuàng)新配套推進。今后，北京市還將加快建設(shè)北京市智能網(wǎng)聯(lián)駕駛協(xié)同創(chuàng)新機制，推進共性技術(shù)研發(fā)、測試驗證平臺搭建等工作。（記者 童曙泉 通訊員 科軒）