中國已成全球最具活力郵輪旅游市場——
郵輪旅游起航正當時

圖為皇家加勒比郵輪旗下的“海洋量子號”郵輪?？吭谏虾卿量趪H郵輪港。記者 李治國攝

郵輪產業(yè)被譽為“漂浮在海上的黃金產業(yè)”，是海洋經(jīng)濟的重要組成部分。

幾年前，郵輪旅游還是高端旅游的代名詞。如今越來越多的居民開始搭乘郵輪，享受愜意的海上生活。驢媽媽旅游網(wǎng)發(fā)布的《2016郵輪游消費報告》顯示，去年中國出境郵輪游客人次達到190萬人次，市場交易規(guī)模達45億元。業(yè)內人士認為，郵輪旅游產業(yè)鏈條長、輻射面廣，具有很大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

郵輪消費快速增長

今年5月中旬，在北京工作的徐虹與家人乘坐郵輪前往日本旅游，第一次郵輪旅游讓她們一家人感到非常新鮮，“我們先是從北京到天津港，之后從那里上郵輪去日本，船很大，一點兒也不感覺擁擠。而且郵輪休閑娛樂設施挺不錯，飲食方面中餐西餐什么口味的食物都有，老人孩子玩得很開心”。

徐虹一家的出游只是我國郵輪旅游快速發(fā)展的一個縮影。隨著我國進入大眾休閑旅游時代，郵輪度假正成為時下流行的旅游方式之一。驢媽媽相關負責人介紹，目前郵輪旅游以家庭和親友團出行為主。與奢侈品消費不同，郵輪消費基本上是由消費者自身需求拉動，大部分游客來自月收入在1萬元至2萬元的中等收入家庭。

中國交通運輸協(xié)會發(fā)布的《2015中國郵輪發(fā)展報告》顯示，2015年我國有10個港口接待過郵輪，包括大連、天津、青島、煙臺、上海、舟山、廈門、廣州、?？凇⑷齺?，共接待郵輪629艘次，同比增長35%；郵輪旅客出入境248萬人次，同比增長44%。乘坐母港郵輪出入境的中國游客222萬人次，同比增長50%；乘坐郵輪訪問中國的境外游客達25.6萬人次。

“中國已成為全球最具活力的郵輪旅游市場?！眹衣糜尉指本珠L吳文學表示，近年來，隨著國家相關政策法規(guī)的完善，以及人們認知水平的提高，郵輪旅游已經(jīng)成為拉動國民消費的新增長點。

巨大市場潛力正吸引著全球郵輪巨頭陸續(xù)入駐。以天津港為例，天津國際郵輪母港年設計旅客吞吐能力92萬人次，是亞洲規(guī)模最大的國際郵輪母港。自2010年建成投入使用以來，意大利歌詩達郵輪公司、皇家加勒比郵輪公司、英國公主郵輪公司等先后以天津港開辟母港航線。2015年天津國際郵輪母港接待國際郵輪96艘次，同比增長74.5%，進出境郵輪旅客突破51.9萬人次。與此同時，線上線下旅游企業(yè)也對郵輪旅游表現(xiàn)出濃厚的興趣。其中，OTA（在線旅游公司）占據(jù)郵輪在線預訂平臺48.7%的市場份額。

繁榮背后有隱憂

郵輪旅游火熱的同時，隱憂也在逐漸顯現(xiàn)。業(yè)內人士指出，郵輪旅游的市場潛力有待進一步挖掘，在整個行業(yè)的發(fā)展過程中，分銷商盈利難、產品單一、投訴增加等諸多問題也亟待解決。

“分銷商運營壓力大，導致游客的體驗大打折扣?！苯陙恚]輪包船模式成為市場主流。數(shù)據(jù)顯示，目前郵輪市場90%的產品是通過包船模式進行分銷的，其中上海2015年320個母港航次中，98%為包船。而同期我國市場的需求顯然無法跟上這個增速。業(yè)內人士透露,不斷增加的供給量進一步加大了代理商的銷售壓力，讓他們更重視銷售,而經(jīng)驗不足進一步導致服務質量缺失。

記者注意到，近年來郵輪旅游成為游客投訴的重災區(qū)。有消費者反映,郵輪產品的岸上觀光游會安排大量的低端購物點,像“一日游的購物團”。而如果選擇不參加上岸觀光,每名游客還要向旅行社繳納數(shù)額不等的費用。

鉆石郵輪CEO劉劍表示，對于包船本身不分對錯，其核心是包船商如何消化庫存。他建議，郵輪公司應與包船商做好配合，提高切艙和散客銷售的比例，盡可能做到雙贏。

同時，線路單一也是制約郵輪旅游發(fā)展的因素之一。在南京海外原野國際旅行社總經(jīng)理王守璐看來，要使游客持續(xù)保持對郵輪旅游市場的信心，旅行社就必須改進產品設計，除了傳統(tǒng)的日韓郵輪游線路外，也應該逐漸增開歐美等長線郵輪游產品。只有產品多元化，才能增加旅行者重復消費的意愿，促進郵輪旅游長遠發(fā)展。

服務個性化是趨勢

隨著郵輪旅游逐漸步入尋常百姓家，越來越多的人開始要求高品質的旅游體驗。專家預測，未來郵輪旅游發(fā)展的主要方向之一就是研發(fā)特色主題活動，豐富游客的出游選擇。

記者從攜程、途牛、同程等公司了解到，各公司都在不斷豐富郵輪旅游產品，不同航次的郵輪旅游產品主題也有所不同。

業(yè)內人士表示，郵輪旅游是一個關聯(lián)度很高的行業(yè)，一艘郵輪對經(jīng)濟拉動的貢獻絕對不僅僅是賣船票產生的收益。同程郵輪CEO王凱介紹，同程郵輪在業(yè)內首創(chuàng)“郵輪+”的模式，將各個細分市場的需求與郵輪旅游相融合開發(fā)出全新的產品線，先后推出了“郵輪+健康”“郵輪+蜜月游”“郵輪+親子游”等創(chuàng)新產品，針對中老年群體推出了“海上養(yǎng)生會”，針對蜜月人群推出了“北極星之戀”，針對家庭親子群體推出了“海上夏令營”“小小航海家”等主題郵輪游。

近年來，攜程在福岡、仁川停靠的線路上也推出“郵輪自由行”個性化岸上產品，安排穿梭巴士由碼頭送客人至繁華的市中心，提供導游圖冊、商家折扣卡、緊急聯(lián)絡信息等。游客可上岸自由行觀光，在指定時間、集合點搭乘車輛回船即可。自由行的推出使得游客有了相對充足的活動時間和空間，很受歡迎。

“郵輪不是簡單的交通工具，而是漂浮于海上的度假勝地?！被始壹永毡葒H郵輪北亞太及中國區(qū)總裁劉淄楠表示，皇家加勒比郵輪旗下量子系列的第三艘郵輪“海洋贊禮號”是專為中國市場“量身定制”，不僅有甲板沖浪和甲板跳傘，還帶來了360度搖臂支撐的北極星，在距海平面300英尺的高空，讓游客將船、大海和目的地的風光盡收眼底。（記者 鄭彬）