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用互聯(lián)網(wǎng)思維做好網(wǎng)約車監(jiān)管

2016-10-11 07:42 來源: 經(jīng)濟日報
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網(wǎng)約車的便利、安全、規(guī)范,是用戶的普遍訴求,但要實現(xiàn)相關(guān)訴求,需要監(jiān)管部門與時俱進的手段和吐故納新的智慧,而這樣的需求,也與一切從用戶體驗出發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)思維不謀而合

近日,京滬渝廣深五地公布了網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理辦法征求意見稿,引來各方高度關(guān)注。

作為“互聯(lián)網(wǎng)+”最成熟的落地方式之一,網(wǎng)約車充分體現(xiàn)出互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢,技術(shù)的進步打破了信息不對稱,讓需求與供給得以匹配。但這畢竟是一種新的經(jīng)濟業(yè)態(tài),對其如何進行有效監(jiān)管很難沿用傳統(tǒng)方式,而是要運用互聯(lián)網(wǎng)思維,以技術(shù)與數(shù)據(jù)的靈活與彈性,尋求市場有序競爭與良好用戶體驗的雙贏。

考慮到網(wǎng)約車的互聯(lián)網(wǎng)屬性,調(diào)取數(shù)據(jù)并不是“天方夜譚”,新政策的制定意圖需要以詳實的數(shù)據(jù)與分析對公眾進行說明,取信于民才有助于帶來更為良好的溝通。更重要的是,在具體監(jiān)管措施上,監(jiān)管部門應(yīng)該充分考慮到技術(shù)的進步,創(chuàng)新思路應(yīng)對新經(jīng)濟帶來的新業(yè)態(tài),而不是寄希望于有形之手“換湯不換藥”就能搞定一切。包括要求網(wǎng)約車張貼標識、安裝計價器、打印發(fā)票等,其實還是管理巡游出租車的老辦法,但對計價、支付等都通過互聯(lián)網(wǎng)手段來實現(xiàn)的網(wǎng)約車來說,是否具有可操作性,是否會造成資源浪費,用戶又是否真有此需求等,尚需在此輪征求意見中進一步仔細考量。

互聯(lián)網(wǎng)思維有助于監(jiān)管部門提升監(jiān)管水平,變事前監(jiān)管為事前、事中、事后監(jiān)管同步。比如,能否與互聯(lián)網(wǎng)平臺攜手建立網(wǎng)約車營運過程中的動態(tài)安全監(jiān)控系統(tǒng)?能否考慮以互聯(lián)網(wǎng)平臺的用戶評價體系為基礎(chǔ),建立網(wǎng)約車退出機制,而非僅以車型、司機戶籍等硬條件加以限制?或者能否根據(jù)網(wǎng)約車司機的行為模式建立相關(guān)的風(fēng)險模型,對其進行更加精準的管控?網(wǎng)約車的便利、安全、規(guī)范,是用戶的普遍訴求,但要實現(xiàn)相關(guān)訴求,需要監(jiān)管部門與時俱進的手段和吐故納新的智慧,而這樣的需求,也與一切從用戶體驗出發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)思維不謀而合。

當(dāng)然,硬幣的另一面還有諸如租房、眾包、金融等分享經(jīng)濟其他細分領(lǐng)域從業(yè)者的翹首以待。和網(wǎng)約車一樣,它們同樣面對監(jiān)管的空白和身份無著的“灰色地帶”。分享經(jīng)濟的本質(zhì)是社會化資源借助互聯(lián)網(wǎng)搭建平臺,為供需匹配提供支持,在監(jiān)管上也必須面對進入的資格問題以及與舊有行業(yè)的利益分割問題。牽一發(fā)而動全身,以怎樣的方式對分享經(jīng)濟提供的資源予以定性,允許它們以怎樣的方式參與市場競爭,這恐怕也是政策制定者需要考慮的共性問題。

網(wǎng)約車的監(jiān)管之難,正是舊的監(jiān)管方式和新的經(jīng)濟形態(tài)之間的博弈。如何讓新經(jīng)濟新業(yè)態(tài)光彩照人,監(jiān)管部門的前瞻心態(tài)和長遠眼光,將決定通向明天的方向。(陳 靜)

【我要糾錯】責(zé)任編輯:朱英
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