高端進口車價格有望至少下降兩成；給本地汽車零配件制造和物流企業(yè)帶來實質(zhì)利好

繼去年2月獲批汽車整車進口口岸之后，商務(wù)部、工信部等國家7部委近日聯(lián)合發(fā)文，同意成都國際鐵路港開展汽車平行進口工作。成都成為國家9個試點口岸之一，也是西部首批入圍試點的口岸。省商務(wù)廳相關(guān)負責人10月11日向記者證實了這一消息，表示正在制定試點實施方案，力爭建成汽車平行進口區(qū)域分撥中心。試點工作年內(nèi)有望啟動實施。

汽車平行進口有別于傳統(tǒng)的總經(jīng)銷體系，試點企業(yè)可直接與海外經(jīng)銷商對接。由于流通環(huán)節(jié)的縮短，價格有望下降20%-30%。這有利于高端進口汽車價格的回落，消費者也因而獲得多樣化選擇。四川是汽車產(chǎn)銷大省，成都汽車保有量排名全國第三，汽車平行進口試點獲批，對當?shù)仄嚵闩浼圃炱髽I(yè)和汽車物流企業(yè)形成實質(zhì)利好。

基于高端進口汽車的消費規(guī)模，試點區(qū)域原則上遴選不超過5家企業(yè)從事試點工作。汽車售后服務(wù)保障能力、信用情況、產(chǎn)品管控能力、綜合能力是必要條件。企業(yè)不允許進口舊車和非法改裝車。

此批入圍的另外四個試點口岸，兩個在新疆，兩個在沿海城市。上海、廣東、天津、福建四個自由貿(mào)易區(qū)分別于2014年和2015年開展汽車平行進口業(yè)務(wù)。

業(yè)內(nèi)人士認為，內(nèi)陸口岸可充分發(fā)揮國際鐵路通道作用開展汽車平行進口。目前，中歐班列（蓉歐快鐵）從成都出發(fā)到歐洲的運行時間縮短到10天，正以每天一班的頻率開行，是國內(nèi)最具競爭力的中歐班列之一。（記者 曾小清）