新華社石家莊10月18日電（記者 馬倩 高博）京津冀民航協(xié)同發(fā)展--石家莊機場推進會18日在石家莊舉行。首都機場股份公司總經(jīng)理韓志亮在會上表示，首都機場計劃每年按照其航班總量的2%進行疏解，2017至2019年共疏解6%的航班，相關疏解航線將引導調(diào)配至石家莊和天津機場。

據(jù)介紹，首都機場是亞洲最繁忙的機場，它的設計能力是年旅客吞吐量8262萬人次，高峰小時航班起降為88架次。但在較長一段時間，首都機場的樞紐建設主要體現(xiàn)在量的增加而非質(zhì)的提高，面臨著國內(nèi)支線航班占比過多、國際航班時刻得不到滿足的問題。

韓志亮表示，目前首都機場已經(jīng)飽和運營，其航線航班結構不合理主要表現(xiàn)為“國際緊缺、支線低效”。根據(jù)《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》中提出的“完善首都機場服務功能，顯著提升北京航空樞紐國際競爭力”，首都機場建設大型國際樞紐機場，助力京津冀機場群的協(xié)同發(fā)展，與國家對北京航空樞紐建設的要求相得益彰。

“要改變首都機場目前‘國際緊缺、支線低效’的現(xiàn)狀，當務之急是從存量入手，解決支線航班低效的問題。”韓志亮介紹，“我們計劃每年按照首都機場航班總量的2%進行疏解，2017-2019年共疏解6%的航班，到2019年，首都機場力爭實現(xiàn)國際航班占比達到30%，國際旅客占比達到33%的發(fā)展目標。同時我們建議各航空公司根據(jù)疏解比例自行擬定疏解調(diào)整方案，相關疏解航線可以引導調(diào)配至石家莊和天津機場?！?/p>

對此，河北機場集團副總經(jīng)理李寧表示，石家莊機場當前的一大戰(zhàn)略是，打造各地級市飛往北京首都機場的門戶機場，即分流首都機場非國際樞紐的航班，疏解首都機場非國際樞紐需求，以推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展。

“我們將充分借助首都機場集團公司的平臺和資源，研究分析全國各地級城市、支線機場飛往首都機場的航班航線結構和潛在需求，爭取開通支線機場至石家莊的航線航班，推動航班疏解工作取得實效?！崩顚幷f。